鳥取アンカーは森本選手

　都道府県対抗男子駅伝、新潟はアンカー区間に45位で渡って、
　46位の岩手とは2秒差。これはほとんど一緒。

　47位の鳥取とは、50秒開いていたから、その逆転はないと思っていたのです。
　アナウンサーも特にランナーの名前も紹介しなかったし。

　何と、逆転されて4秒差。
　誰、鳥取のアンカーは？
　森本卓司選手。中国電力。神奈川大学で活躍してましたね。

　なるほどね。
　ラストで前が見えない位置でもらって、区間21位ですから、激走ですね。

　岩手は佐藤歩選手。三菱重工長崎。
　
　新潟の山岸選手は区間39位なんだから、ブレーキというのではなく、実業団選手は強かったと言うことなのですね。


　43位から47位までが27秒差という、後ろの方も実はすごい接戦をしていたかもしれないアンカー区間でした。

傘ぼこマラソン10kmにエントリー

　3月18日開催の越後にしかわ傘ぼこマラソンの10kmにエントリーしました。

　チームイタグレでの初参加となります。

　大会も今年が第一回。フレッシュです！

　大会までに試走ができるといいなと思ってます。
　できれば実際に走って。
　それが無理なら車で見るだけでも。

　あと2ヵ月弱あるので、どこかで行ける日を見つけようと思います。

青函トンネルの旅

　先日BSフジで放送された鉄道の番組。

　青函トンネルを走るスーパー白鳥。

　青函トンネルは長さ53,850m。
　kmではなく、mで表記するのがルールなのでしょうか？
　ナレーターの方が「ごまんさんぜんはっぴゃくごじゅうめーとる」と言ったから、どれほど長いのかと一瞬思いました。

　陸上競技もトラック種目はm表記ですから、10000m「いちまんめーとる」。ロードだったら10kmです。

　佐渡までトンネル掘ったら、世界一になるのではと思っていたけれど、全く届かないですね。

　トンネルの旅は景色が見えないから苦手です。番組でも見学箇所を除けば、すぐに終わりました。

　津軽線の景色は最高に良かったです。
　青森も冬の厳しさすごいのでしょうね。雪の量より気温の低さかな。
　でも、旅をしていたのは緑深き季節で、最高の風景ばかりでした。

　青森新幹線が北海道まで伸びるのも予定では2015年。もうすぐじゃないですか。
　すごいことです。

「40才違いの恋人の秘密」

　今日UXで再放送された、はぐれ刑事純情派。
　タイトルが、
　「嫉妬殺人!?40才違いの恋人の秘密」

　出演者のところに寺田農。

　昨年35才年下の方と再婚された寺田農さん。
　もしかして、ヒントがここにあるのかと思って、興味を抱きました。

　犯人ではなかったですよ、やっぱりね。
　40才違いの女性はメル友。
　互いに癒やし、支え合い。
　一緒に住んでいるわけでないけれど、家族のような大事な存在。

　年齢関係ないというのは、実際の結婚と共通しているのかも。
　2002年の作品で、寺田農さんは当時60才。女優は畑中映里佳さんで当時22才。

　
　ドラマの中で、課長以外は「年が離れていても分かり合えるんじゃない」という意見でした。
　現実もそうなのですね。

勝ち負けよりもっと大事なこと

　昨日BS1で放送されたWJBL、富士通とシャンソンの試合。

　ロースコアで、すごい接戦。
　選手としてはストレスがたまる展開かもしれませんが、見ている側はハラハラ。

　残り4分で53:52と富士通1点リード。
　その後も、
　残り2分　55:54
　残り1分　57:56
　残り30秒　59:58

　最後は、ファールゲームをやって、1回分のオフェンスを狙うかと思いましたが、きっちりディフェンスを固めて、富士通にシュートを打たせないプレーでした。

　最後のタイムアウトをとった時の、木村ヘッドコーチの話がすごく印象的。
　熱さはあるのだけれど、冷静。激しい口調にならないのです。
　すごく印象的だったのが、
　「勝ち負けよりもっと大事なことがあるんだから」という話。

　解説にもありましたが、木村ヘッドコーチは、愛知学泉大の指導歴が長いです。
　女子選手の指導に関しては、すごい信念がおありなのだろうと感じました。

　点差を考えると、仮に逆転勝ちをしてもプレーオフに進出するのは無理。
　そこに「勝ち負けより大事なこと」があって、それを残り時間やり遂げろと言うことだったのだと思います。

　シャンソンVマジックのHPを見ると、来シーズン新加入の選手紹介もありました。

　三好南穂（桜花学園）
　近平奈緒子（聖カタリナ女子高校）


　強豪校からの期待のルーキー。
　来シーズンもBBラビッツと対戦することと思いますが、楽しみです。

仙石線の電車

　昨日のNHK夜7時のニュースで、津波の被害から逃れた電車の話がありました。
　復活したと。

　仙台というのはわかったけれど、車両を見てもどこの路線なのかわかりませんでした。都会的なデザインだと思いました。

　妻は「地下鉄」と主張。
　地下鉄が山のある部分を走る？
仙台の地下鉄は乗ったことあるけれど、山は走らなかったと思います。

　東北地方の地図を調べたら、仙台駅の地下に仙石線のホームがあり、途中まで地下を走っているようだとわかりました。

　時刻表を見ると、たくさんの本数があってやっぱり都会的。
　数字＋Sの列車番号がとても新鮮でした。電車はみなMだと思っていたので。

　ニュースに出たのは、下りの「石巻」行き快速電車。
　野蒜駅を発車直後、地震。
　車掌らが避難誘導しようとしたところ、野蒜地区に住む男性乗客が制止。
　「ここは高台だから車内にいた方が安全」

　なるほど、そこで昨日のニュースにつながりました。
　地図を見ると、奥松島の近く。野蒜海岸からさほどの距離ではありません。

　危機を乗り越えたのには、それ相応の理由があること、よくわかりました。

新型ポルテへの期待

　6月頃にポルテがフルチェンジらしいです。

　ラウムとの一本化？
　ラウムはすでに生産終了。
　販売店の関係もあるでしょうが、ポルテだけ？

　現在のポルテも中の広さは十分過ぎるくらい。
　スライドドアも便利。

　ただ、わが家のイタグレさんたちは、助手席側の人の乗り降りで一緒に出てしまいそう。
　助手席ドアとリアドアは別々の方がいいです。
　
　たぶん、新型ポルテは通常の左右リアがスライドになるのでは。
　センターピラーもあっていいです。

　新車を買える経済状態ではないけれど、このクラスのスライドドア車種が増えるのはとても楽しみ。
　期待してます。

低重心打法

　昨日のすぽると！で、日本ハム・中田選手の特集あり。
　田中アナウンサーが体験取材。

　低重心打法にトライ。
　昨年やっていた、ノーステップの打ち方。

　重心移動をあの姿勢でやるというのは、すごくハードなこと
　そのため、トレッドミルを特別な使い方にして、下半身強化。
　それも田中アナが挑戦して、すごくきついと言ってました。

　見た感じは、腰が落ちている様子。
　スピード感への影響はない？

　陸上競技の投てき種目でも、重心移動と安定した動きのため、似たような取り組みをしている気がします。
　ただ、投てき選手はスタートダッシュ強いですからね。
　30mくらいなら、短距離ブロックで練習できる人もけっこういるのでは。

　ベースランニングを考えると、共通している感じ。

　西武・中村選手のバッティングは自然な感じ。
　中田選手は個性的に攻める。

　果たして、今シーズンはどんな結果になるのか。すごく楽しみです。

宮崎・青島裸まいり

　今朝のNHKとれたてマイビデオのコーナーで、
　宮崎県青島の裸まいりが映りました。

　冬の日本海とは違って、おだやかな感じはしましたが、冷たそう。
　10分入っていると言ってたような。

　はっきり聞こえたのが、女性アナウンサーの、
　「ふんどし」
　ふんどしには恥ずかしい響きはないってことなのですね。

　女性は襦袢姿と言うことで、写真を見るとスパッツ等を着用しているようです。
　男性は白いふんどし。

　各地で裸祭りのようなものがあって、ふんどし・下帯、いろいろ言いますが、けっこう日本人は裸が好きなのかも。
　神聖とか禊ぎとかの言葉につなげて。

　外国の人が映像を見たら、日本人はみんなこういう下着か…と思うのかな？
　そんなわけないか。

エスビー食品の駅伝参加は？

　昨日の都道府県対抗男子駅伝。

　アンカー竹澤健介の走りは、いつものように軽快で、逆転優勝の立役者。
　エスビー強しの感あり。

　東京から高橋優太選手。
　新潟から長谷川裕介選手。
　長野から上野裕一郎選手。

　主力として4人が走り、高橋選手がトップを走っている時には、
　中村孝生監督がインタビューを受けていました。
　あんまり太ってない、今でもスピードランナーという感じ。


　エスビー食品としての駅伝参加はないのでしょうか？
　ニューイヤーを考えても、インターナショナル区間向けにカロキがいます。
　昨日の4人と合わせて5人。
　あと二人は松本昂大と篠浦辰徳。
　これで、優勝候補。
　ぎりぎりではなく、高橋憲昭とベテラン国近友昭ともいるから、大丈夫だと思うのですが。

　エスビーは立ち上げから、勝つレース以外は出ないという雰囲気はありました。駅伝でも個人でも。
　今もそういうことかな？

　トラック向きの選手が多いという感じはしますが、昨日の男子駅伝を見る限りロードでも強いのは確か。
　
　もちろん、マラソンで活躍して欲しい選手たちでもあります。
　今シーズンを楽しみにしています。