センタータンクレイアウトのオフセット

　N-VANの荷室が素晴らしい広さでフラットになるのが、ちょっと不思議というか、センタータンクレイアウトはどうなったんだろうと、思っていました。

　driver 9月号の紹介記事で納得しました。
　運転席側にオフセットさせた、と。

　それは、N-BOXも同じことで、その結果としてN-BOXの助手席スーパースライドが可能になっているんだけれど、一番の狙いはN-VANの助手席側フラット。

　なるほど、そういう開発だったんですね。

　まだ見かけたことのないN-VANですが、軽の4ナンバーがN-VANに置き換えられていくのが予想されます。
　そうなった場合、スズキやダイハツが黙って指をくわえているとも思えないので、そちらにも注目です。

谷村新司さんの「落陽」

　今朝のラジオ深夜便3時台、にっぽんの歌こころの歌は、谷村新司さんの特集でした。
　アルバム「STANDARD～呼吸（いき）～」から、ピックアップ。

　カバー曲も何曲か。
　「落陽」もかかりました。作詞：岡本おさみ、作曲：吉田拓郎
　私はパンダさんが歌った「落陽」が好きです。アルバム「忘れかけた季節」に入っていました。

　歌詞が実に現代的というか、タイムリーというか。
　2番です。
　「女や酒よりサイコロ好きで　すってんてんのあのじいさん　あんたこそが正直者さ　この国ときたら　賭けるものなどないさ　だからこうして漂うだけ」

　サイコロ好きは、丁半博打ではなくて、チンチロリンでしょうか。
　すってんてんなんですね。依存症かな?　でも、ポリシーはしっかりしているかもしれません。賭けるものなどない国で、サイコロ転がしているんですから。

　3番は、
　「サイコロころがし　あり金なくし　フーテン暮らしのあのじいさん」と始まります。

　ギャンブルはいけません、そういう歌ではないけれど、すってんてんになったら、大変なんですよ。その場でお金を借りたって、どんどん深みにはまりますよ、そういう未来を予見した歌詞だったのかも…。

函館マラソンは雨だったのか…

　BS日テレの「サブ4！」
　7月1日の函館マラソン当日は、ランナーズアップデートも使えず、記録がわからないように配慮しているんだと思ったら、何だか興味半減というのか、特例過ぎてちょっといやかな、と思ってしまいました。

　それでも、放送は録画しておきました。
　12日の分を見たら、何と結果が出ていました。

　雨降り。きつい?　たぶん、この時期の雨なら、晴天よりラッキーと思った方がいいのでしょう。

　ゴールタイムは吉竹さんが4時間4分38秒。中村さんが4時間5分48秒。澤山さんが4時間28分30秒。
　いずれもネットタイム。

　サブ4とはなってないけれど、練習開始の時期を考えたら、完走するのだって大丈夫なの?という感じを抱いていたので、素晴らしいと思いました。
　
　興味半減は取り消し。一昨日の放送も録画したし、これからもじっくりしっかり見ようと思います。

フォレスターとジムニーの共通点

　driver 9月号に、ジムニーとフォレスター、それぞれ新型紹介の記事がありました。

　フォレスターは先代モデルと外見的には大きな違いがありません。その点について、開発者の方が『最大の狙いは視界を維持すること』だと説明しています。

　なるほどです。
　ジムニーにも同じような説明がありました。

　悪路での走行を前提にしていると、視界の維持・確保は最優先事項。
　それは街乗りの時にも当然プラスに働きます。

　SUVというよりクロカン系の車種だと、必然的にその点が重視され、SUVの中で街乗り優先の車種はデザインが重視されて、場合によっては視界の確保は二の次というケースがあるように思います。

　究極まで視界の確保を求めるなら、プライバシーガラスもマイナス点になるようにも思いますが、その点はもはやプライバシーガラスが標準のようになってきました。でも、ジムニーのXGはプライバシーガラス（スズキはスモークガラス）が装備されません。視界へのこだわりというより、価格を抑えるためかもしれませんが、視界に関してはこちらが◎なんだと思います。