グレートノーザン鉄道歴史協会の会報「Great Northern GOAT」は、年4回発行されます。2008年6月号がカンボジアまで到着しましたので、ご紹介します。
まず、表紙は、オレゴン州Inland Gatewayで1940年代終盤に撮影された蒸気機関車の重連です。しかも、Q-1(2-10-2)No.2115と関節式のN-3(2-8-8-0)No.2013という超重量級の重連です。模型でも実現したいものです（写真上）。
さて、内容ですが、まずは鉄道一家「Blankenship家」のおじいさん（1970年退職）とお父さん（1995年退職）の記録を姪御さんが書かれています。また、ちょっと珍しい記事は、グレートノーザン鉄道の石油開発関係のパンフとタンク列車の写真です（写真下）。裏表紙裏には、ヘビーウェイト客車時代の古い写真が載せられていました。前号で、スカイコミッシュ歴史協会が発見した、詳細不明の事故現場の写真が掲載され、情報提供が求められていましたが、その詳細も判明したとの記事もありました。
先般もお知らせしましたが、グレートノーザン歴史協会の2010年記念総会（グレーシャー国立公園）は、既にホテルの予約がいっぱいだそうで、更に他のホテルも加えるようです。
なお、裏表紙には、1968年に、除雪車X1641が除雪に邁進する写真（脱線しているところもあり）が満載です。
長大なタンクカーの列車を引くFディーゼル。右側はパンフレット。
まず、表紙は、オレゴン州Inland Gatewayで1940年代終盤に撮影された蒸気機関車の重連です。しかも、Q-1(2-10-2)No.2115と関節式のN-3(2-8-8-0)No.2013という超重量級の重連です。模型でも実現したいものです（写真上）。
さて、内容ですが、まずは鉄道一家「Blankenship家」のおじいさん（1970年退職）とお父さん（1995年退職）の記録を姪御さんが書かれています。また、ちょっと珍しい記事は、グレートノーザン鉄道の石油開発関係のパンフとタンク列車の写真です（写真下）。裏表紙裏には、ヘビーウェイト客車時代の古い写真が載せられていました。前号で、スカイコミッシュ歴史協会が発見した、詳細不明の事故現場の写真が掲載され、情報提供が求められていましたが、その詳細も判明したとの記事もありました。
先般もお知らせしましたが、グレートノーザン歴史協会の2010年記念総会（グレーシャー国立公園）は、既にホテルの予約がいっぱいだそうで、更に他のホテルも加えるようです。
なお、裏表紙には、1968年に、除雪車X1641が除雪に邁進する写真（脱線しているところもあり）が満載です。
長大なタンクカーの列車を引くFディーゼル。右側はパンフレット。