成果は如何に

美味いもん食ってさ～
帰りの中標津花丸寿司で、炙りエンガワに炙りホッキ食い放題。
しかもリクエストに応えてもらっての、丼モノで！！！

写真はNGでとのことですんで、想像してみてください。
深海にすむ80センチほどのカラスガレイのエンガワですよ。
身が厚いんですな～堪りませんよ！

国産最強車転がしてさ～
空港までの1時間半は再度、V8 5L　485馬力を堪能。
わかりますかね？シートに押し付けられっぱなしでの目の焦点ブレる感が～
485馬力なんて想像できますか？　走り慣れてない道であっという間に次のカーブっすよ。
でも、キレイに曲がってくれる足と車体。どうすりゃケツ流れんだ～？

ム、フロント食いつき悪いから踏んで舵増しするか？　逆舵備えろ！
んなの全く感じない。
スカＧん時はいっつもそうだった。フン！！！って気張らないと曲がっていかない。
そんな車だから、しょっちゅうアオられるし、アオり返さなきゃならんしね。
それがアクセル開度、ブレーキ踏力、前後と横G,タイヤ接地力等々を車が瞬時に分析して
後輪の内外輪トルクを最適配分（ベクタリング）する。　スンゴいですね。

走りに限って言えばGT-Rなんだろうけど、これを4枚ドアのセダンで実現する。
それもトヨタですからな～　レーサーイメージ全くなしでしょ！
おっさんクラウンとおばちゃんアクアしか造ってないのにね！

こりゃ～FUGAもバキバキにチューンすっかな～　
いや、やっぱ船だべな！！！　スズキのDF350でも積むか！
ムリムリ～　オモテからひっくり返るし！！！

仕事も達成感充実！！！
寒いのだけがイチャモン付いた感の根室出張。
この決算結果は社長も満足っすよね～
さてさて、この成果は如何になるんでしょうね～？
リーディングか？　極鋭AGSか？　はたまた、がま船か？

帰ってきても、、、寒い。
こりゃ広田湾も寒いかの～
今月は仕事柄土曜休めませんし、月後半は2週続きで歌津での釣行予定。

う～ん、いかんな～
テリトリー荒らされる的な焦燥感に駆られますね！