自宅に戻って次は主翼のエルロンヒンジ加工。
ヒンジは5枚でも良さそうですが、エルロンホーン装着付近に1枚追加して6枚にしてみます。
両翼の加工が完了。結構気を使って作業したので時間がかかりましたが、納得の仕上がりで満足。ちゅーことで、今日はこれでやめて飲みます。
飛ばしに行って、修理もやって、合間に製作なんですすみません。
ラダーにカーボンホーンを装備する下準備だけやっておきました。これ、塗装後にやると失敗しそうなので、先にやっときましまた。
色々考えて、今まで作ったエンジン機と同じように作る事にしましたので、1番上と1番下はIMの蝶番ヒンジにし間はOKのペーパーヒンジです。僕は蝶番ヒンジにだけ、爪楊枝で抜け溜めしてます。
側面に空気孔は開けたくなかったので、ここに小さいですが開けてみました。
明日、ブロックを削ろうと思います。
１０年ぶり位？にストックを買いました。
今まで使って来たものと全く同じ、シナノのビートRC。自分の拘りでフィンガーホルダー付きのモデルです。グリップも同じなので握って違和感なし。
↑これが無いとダメなんです。
今日は利根川。
本番機がただいま板金塗装中なのでこの週末は寅で遊びました。久しぶりに飛ばしましても何とかなる感じで良いです。この冬は寅で遊びましょ。
午後になって北風が強くなり、撤収する人と構わず飛ばす人。日曜日は穏やかなはずでしたが？最近は天気予報が当たらねーな。。
本日、年末のご挨拶がてら熊谷へ。
以前からテスト飛行の依頼があって、初フライト前の車検で色々あったり、僕が都合が悪くてやっとテストできました。
ポンコツスタントフライヤー、こういう飛行機って触った事がないのでドキドキでしたがすんなりと飛んで行き、無事帰還。
良かったです。
明日は利根川。
前日の続き。
サーボボックスの周辺とエルロンの切り欠き部分にマイクログラスを貼りました。
サーボボックスの周辺はいつも貼ってますので今回も貼っておきます。また、エルロンの切り欠き部分は今迄作った機体はベニヤで出来たパックマンが入っていたのでやってませんでしたが、この機体では無かったので貼っておきます。
少し時間が経って、塗装表面にクラックが入ったら嫌ですから〜。
表面の硬化が確認できたら、ポリパテ盛ります。
ポリ樹脂が固まるまでに時間がありますのでその間に垂直尾翼のブロックをカンナでザックリ整形。
寝る前にポリパテ塗れるかなぁ。。
今日は主翼の仕上げを進めます。
まずはエルロンを切り出す前に翼端材を仮止めして大まかに仕上げておきます。
エイヤーとカッターナイフで切り取りました。片側はマーキングするのを忘れたので、祈りながら切りましたよ。。
エルロンを切り出して終わりではなく、ザックリ削ってVカット材迄貼り付け、端にバルサ材を貼って削るところまで終わらせました。
本日はここまで！
あっちも！こっちも！！そっちも！！！な、感じで色んな事をやってるんで、てんてこまいです。
気がつけば出来てた主翼前縁の傷や排気部分でクラックの見つかったベリーパンも追加修理する事に。ベリーパンは裏にグラスをあててパテ入れました。
マイクログラスか絹かで悩んで絹を貼りました。この後の工程は新車作るのと一緒なので後はいつも通りの工程を踏んでいきます。今週中に下地終えて来週から塗装するぞー！
師走に入り、ちょぼちょぼと雑用が増えてTOPSTAGEの製作は停滞してます(苦笑)
カナライザーの建て付けもできたので、カーボンのカバーを接着してパテ処理まで完了しました。現状は80%のところまで粗方仕上げたところでやめてます。この後、胴体とのフィッティングを確認して仕上げますので、仕上げは昼間に行います。
垂直尾翼周辺もパテ処理は完了しています。
パテ処理も済ませたのでヒンジの取り付け加工も終了させました。今回はラダーホーンの加工を済ませた後にヒンジの接着するつもりです。現状は紙ヒンジにて仮設置していますが、僕の好みでエンジン機と同様に蝶番ヒンジに変更するかもしれません。接着前まで考えます。
本日はここまで！
シャラン用のスタッドレスもまる5年使いまして、後何年乗るかわからないけど確実にスキーには行くわけで3足目のスタッドレスを購入しました。
今回もヨコハマ。アイスガードIG60。
プライベートカーは先代のボイジャーの時からずーーーーっとアイスガードを使ってまして、怖い思いをする事がないので今回もアイスガードにしました。（つーか、BS高くて買えませんでした！）
とりあえず、100kmは走りましたが2〜300km走ってから雪山に向かってみようと思います。