ＪＲ東海新型リニア、車両基地へ
ＪＲ東海は２２日、山梨県都留市の山梨リニア実験線の車両基地で、営業運転を想定した新型車両Ｌ０系の搬入作業を報道陣に公開した。Ｌ０系がお披露目されるのは初めて。Ｌ０系は、現在工事中の延伸区間が完成する２０１３年末から走行試験を始める予定。
ＪＲ東海によると、Ｌ０系は以前の試験車両に比べて客室の居住性を高めた設計。先頭車両の車内スペースを確保するため、先端を８メートル短縮した。これまで半円形だった車体の断面も四角形に近くし、荷物の収納スペースを広げた。
同社によると、リニア中央新幹線計画は２０２７年に東京（品川）－名古屋間を最短で約４０分、２０４５年に東京（品川）－大阪（新大阪）間を同１時間で結ぶ。国土交通省が昨年５月、整備計画を決定した。
Ｌ０系は、走行試験までの間、車両基地で機能試験を実施する。
乗りたい…というか見たい
ＪＲ東海は２２日、山梨県都留市の山梨リニア実験線の車両基地で、営業運転を想定した新型車両Ｌ０系の搬入作業を報道陣に公開した。Ｌ０系がお披露目されるのは初めて。Ｌ０系は、現在工事中の延伸区間が完成する２０１３年末から走行試験を始める予定。
ＪＲ東海によると、Ｌ０系は以前の試験車両に比べて客室の居住性を高めた設計。先頭車両の車内スペースを確保するため、先端を８メートル短縮した。これまで半円形だった車体の断面も四角形に近くし、荷物の収納スペースを広げた。
同社によると、リニア中央新幹線計画は２０２７年に東京（品川）－名古屋間を最短で約４０分、２０４５年に東京（品川）－大阪（新大阪）間を同１時間で結ぶ。国土交通省が昨年５月、整備計画を決定した。
Ｌ０系は、走行試験までの間、車両基地で機能試験を実施する。
乗りたい…というか見たい
