東海道新幹線では、平成２４年３月に東海道・山陽新幹線から３００系車両が引退して扉位置がほぼ統一されたこと、また、新型可動柵の技術開発に目途がたったことから、ホーム上の安全性をさらに向上させることを目的に、平成２３年末から１０年程度をかけて、お客様のご利用の多いのぞみ停車駅を対象に、可動柵を設置することを検討しています。
１．現在の可動柵設置工事の状況
（１）既設の箇所
・品川駅（２１・２４番線）、新横浜駅（２・３番線）、熱海駅（５・６番線）
（２）東京駅
・今年度末の供用開始をめざし、１４番線で新しい可動柵の設置工事を進めています。
（３）新大阪駅
・今年度末の供用開始をめざし、２７番線で新しい可動柵の設置工事を進めています。
２．今後の可動柵設置計画
・お客様のご利用の多い、のぞみ停車駅に設置を検討しています。
・次のステップとして、京都駅・名古屋駅への設置を検討しています。
・なお、新大阪駅２０～２６番線については、１６両編成の他に８両編成の車両が入線し、扉位置が統一されていないため、この計画には含まれておりません。
JR東海
のぞみ停車駅では撮影しないから
あまり問題はない
