使用することが多い。船員の多くが伊良部島
から通勤している人達なので、仕事を任された
ときには出来るだけ早く終わるようにしていた。
早くに仕事を終えた日、仕事が終わってから
桟橋に行くと1時間も前に帰した船員達が
フェリーの待ち合室ロビーで時間を持て
あましていた。
早く家に帰してあげようと思って終わらした
つもりになっていたのは、私だけで
たとえ早く終わったところで、フェリーの時間が
限られているので家に帰れる時間は
結局同じだということに気づかなかった。
すぐ近くに見える離島に住む離島の人の苦労と
言うのを思い知らされた出来事だった。
離島に住む人の苦労は離島に住む人に
しかわからない。
橋の建設が決まったとき「自然を破壊してまで、
そんな立派な橋なんて必要ないだろ」
とは、言えなかった。伊良部島に住んでいると
何かと不便なので、宮古島本島の方に
住む人が多くなっている。
市の基本台帳に基づく伊良部島の総人口は
10末に6,000人を割ったそうだ。
伊良部島の総人口のピーク時は、1975年の
11,975人で現在は約半分となっている。
高齢化もともない65才以上の人が2,074人で、
総人口に占める割合は35％。
橋の建設は順調に進んで、やがて仮設橋がつながる
ところまできている。
建設費250億円といわれる伊良部大橋
「やっぱり、やめるわ！」と言えないのだろうか？
