写真で分かるでしょうかこの車のコンディション
とても２３年の時を越えてきた物とは思えません。
見てのとおりフロント&リアバンパー、ホイール、エンブレムはＲＵＦ（勿論本物
）リアバンパー脇から覗く両サイド出しのマフラーもＲＵＦです
そして何が凄いってこのクルマの一番は全体のコンディションの素晴らしさ
とにかく感動物。当然クルマはミツワ物のディーラー車
その上、ご覧のとおりファクトリーでターボボディーに仕上げられた貴重なファクトリーターボルック
です。
内装のコンディションも素晴らしいですが、驚いたのは９３０ボディの後期のせいか？装備（デザインは若干違いますが・・・）もセンターコンソールも有り、シートはパワーシートでこれは同じでしょう多分。。。でほぼ我が９６４と大差が無いってこと
逆にメーターなどの計器のデザインは機械らしい９３０の大きな魅力です。
巨大なターボウイングも専用のダンパーが付いてますから簡単に開きます
そしてエンジンが顔を出しました。これはでも分かると思いますが、ピカピカと言って差し支えないと思います。エンジンも素晴らしく整備されスムーズで静粛。ＲＵＦのマフラーからは適度のエキゾーストノートが
ミイラ取りがミイラになりそう
そんな一台です。
何故こんなに素晴らしいコンデションを維持出来たかと言えば、前オーナーが愛情を持ってこのクルマに接してきたから。前オーナーの１１年の整備記録を見ると、毎年のメンテナンスの記録は勿論、完全車庫保管で、走行距離も１１年間で僅か３万キロ
良いに決まってます。友人に勧めることも忘れ自分が夢中になってしまったポルシェライフでした
最後に試乗をしましたが、内外装、エンジンのコンディション同様とても素晴らしい物でした。我が友人がこのターボルックを手にしたら一緒にツーリングに出掛けたいと思います。勿論その時は我がカレ２がお供します。ってか早く直せって誰か言いました？？？
の
です。そう福袋
懲りもせず、また買っちゃいました
二つ
いえいえ一つはファクトリーの工場主に頼まれて…
ミイラ取りがミイラ
ですか
そこでポルシェライフ閃きました
Ｘ１
一息ついたら。ターボルックをレポートします。お楽しみに
前回（昨年末）にブレーキパイプのキャリパー側を製作しましたが、先週ブレーキホース側のブラケットが出来たことでパイプを手作業で曲げていくのが今日の課題でした。
お腹も空いたし・・・って作業よりも食事を優先したポルシェライフは工場主と食事に行き戻ったのが既に２時過ぎ。既に
は傾きつつ有りました。実はファクトリーの近くにはルノーのディーラーが有りますが、この店でポルシェライフの友人Ｋ氏がとある車を契約しました
を。。。そしたらビンゴ
まさに納車中でしたＫ氏
もともとＦＦのルーテシアにＶ６ ３Ｌツインターボのエンジンをミッドシップしちゃったって言うとんでもないモンスター
１８インチです
