レーシングミク

ノ

ミニ四駆が、この頃熱いですね！！
ぇ・・・俺だけ！？（汗；

どーも初音ミクとミニ四駆のコラボで
レーシングミクってのが発売されるらしい。
キタコレ！

【URL】↓（アマゾンｓにつながっています）
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%9F%E3%82%AF-%E3%81%AD%E3%82%93%E3%81%A9%E3%82%8D%E3%81%84%E3%81%A9%E3%81%B7%E3%81%A1%C3%97%E3%83%9F%E3%83%8B%E5%9B%9B%E9%A7%86-2012ver-drives-PVC%E5%A1%97%E8%A3%85%E6%B8%88%E3%81%BF%E5%8F%AF%E5%8B%95%E3%83%95%E3%82%A3%E3%82%AE%E3%83%A5%E3%82%A2/dp/B009418XYG/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1346751405&sr=8-2



ミニ四駆のシャーシはスーパー２シャーシというものらしい。（たぶん）
ちなみに、年齢が20代～30代の世代ではよく御世話になったシャーシ
その名はっ！
「スーパー１シャーシ」
このシャーシには主にフルカウルミニ四駆（セイバー系、トライダガー、スピンアックス等）
懐かしい＆一番輝かしい時代だったといえる事だろう・・。

で、この“スーパーワンシャーシ”だが、
ユーザーの方は結構痛い目にあったのではなかろうか・・・。
元々、シャーシの剛性は高い方ではない為（歴代の中ではかなり剛性↓）
フロントローラー部分がコースアウトにより“もげる”って方や
ローラーの滑り角が＋（↑）方向に向いている為、コースアウト専用マシンになった方もいるのではないだろうか？

そして、このスーパーワンシャーシの泣き所は＠2つ
俺たちの時代に、軽量化というものがはやったが、
このスーパーワンシャーシに軽量化などをやってしまうと、一瞬にして疲労してしまうのだ＠＠；
特に、フロント＆センター周りは“絶対に”軽量化してはいけない部分である。
もう一つは、
リヤローラーステーである。
現在のシャーシであれば、リヤローラーステーは“完全に”シャーシとステーが固定されている為、
どんな衝撃であろうと、ガタつくことはないっ！！
しかし、このスーパーワンを所有していた諸君！
リヤローラーステーを取り付けた時、思ったはずだ・・・。
「大丈夫か？これ・・・？」っと！

で、話を戻すと・・。
このスーパーワンシャーシの悪い点をほぼ直したのが、スーパーⅡシャーシである。
（ちなみに俺はXシャーシ派なので一切買っていません！（A)
前回のフロント部分が“もげるっ！”というユーザーからの熱きクレームにより
タミヤはやってくれた！！
昔に比べ・・・なんて剛性が高そうなシャーシなんだ！！！（ハァハァ
また、あまり気にしていない方が、9割ぐらいいるはずだが、空気抵抗も馬鹿にできない！！
スーパーワンに比べ、無駄な穴が極力減らされているんだ！！
確かに、重くなるのだが・・・、今のミニ四駆のレギュレーションでは
昔は違法とされていたモーターも使えるんです！！！
よって、この方式が成り立つのだっ！
重量増＜モーター交換

またもや、話がそれてしまったが・・・
このレーシングミクのシャーシは、たぶんであるがスーパーⅡシャーシであると思われる。
しかも、何かしらの改善がされているに違いないっ！
だって・・・スーパーⅡとどこか違うんだもん☆
で、ボディは“アスチュート”である。
ま、ボディーは別にいいとして・・・（ゴメンナサイｘ２
ミクがコクピットに乗るようだ・・・。
これは下手にコースアウトできませんな！！！

Q：ぇ？オマイ飾らないの？
A:もちろん飾りますとも・・・・。

そう、２台買おうかと…（A
１台はフルチューン仕様（中尉SP仕様）
もう一台は飾るぜ・・・未開封でなっ！

ちなみに中尉SP仕様のコンセプトは
どんな時でも最高のパフォーマンスをあなたのもとへ☆（テヘッ
たぶん、見積は５～８ｋ程かかる予定、もちろんパーツのみ。

ただ、問題なのが２つ・・・。
この発売日・・・
「来年」の１月３１日なんだよね（A
今週の大会には間に合いそうにもないね・・・うｎ。

＠、こんなにマネー使ったら、セバスチャン達に殺されないだろうか…。
そこが心配だね☆（ゝω・）ｂ

それでは、アデューノン