まだやるか、プラグコード交換

ＣＢＲ１０００Ｆの純正プラグケーブルを分解してみたのですが、プラグコードだけを交換できそうな気がしたので、作ってみる事にしました。
まず、ドライバースタンドでキジマのシリコンプラグコードを購入。
１ｍで１３００円でした。

これは純正プラグコードの芯線の先端ですが、芯線に丸い円盤状の部品が半田付けされているだけです。
これを半田ごてで融かして分離し、新しいコードの芯線に半田付けします。
そして純正のプラグキャップに装填します。

プラグコードを現物合わせで切断して実車に取り付けてみました。
買って来た１ｍのコードは３気筒分作ったら無くなってしまったので、１本だけ、家に転がっていたＮＧＫのシリコンコードを使いました。
なんだかこちらのほうが収まりがよくていいなぁ。
と言う訳で、私のＣＢＲのプラグコードは、今上右の写真の状態になっています。
純正加工だと、プラグコードの交換は３０００円弱で出来てしまいます。
最初からこうしておけば良かったかな。(;^_^A

ついでにクラッチレバーを新品に交換しました。
レバーが光ってます。

ＣＢＲのフロントタイヤです。殆どスリップサインが見えかけです。
リアタイヤはまだまだ溝が残っているのに．．．
今度前だけ交換しようか。