２０１２年モデル

カワサキブライトのホームページが更新されてます。

ＺＸ－１４Ｒは、日本の排ガス、騒音規制をクリアーして、２００馬力出てるようです。

Ｎｉｎｊａ６５０、ＥＲ－６ｎはフルモデルチェンジしてます。

そして、Ｚ７５０は、ラインナップから消滅してます。

私は６００～７５０ｃｃクラスのバイクが好きなんですが、１０００ｃｃクラスが軽量コンパクトに進化して来た現在では、７５０ｃｃクラスは中途半端になって来ているんでしょうね。ヨーロッパでも日本でもアメリカでも。

これからは、バイクの排気量は、使いきれないパワーを持ったリッターオーバークラスと、なんとか使いきれるかもしれない６００ｃｃクラスに分化して行くんじゃないかと思います。

これからは日本でも、６００ｃｃ前後の中間排気量のバイクの良さが見直され、これらの比率が上がってくると、私は予想しています。

この予想が正しい事は、１０年後に証明される事になるでしょう。

私の考えは、世の中より１０年進んでいますから。

私には、飲酒運転の厳罰化と、自動車後部座席のシートベルト着用法制化を、１７年前から密かに提唱してきた実績が有りますし。

でも、予想を外しても、責任は取りませんから。悪しからず。

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