転倒のダメージ

もう１０日以上前の出来事を引っ張りまくります。

ライディングギア関係で傷んだものが一つだけ有りました。それは、左のグラブです。

よく見るといくつか傷が入ってます。

ここ↓と

ここ↓と

ここ↓です。

もし、グラブをしていなかったら、手を怪我していたででょうね。でも、転倒時左手には全く衝撃や打ち身を感じませんでした。

グラブに付いてるプロテクターは伊達じゃない事を実感しました。

グラブに付いた傷は修理の仕方が分からないので、今後もこのまま使います。

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アクセス集中により

今日ブログにログインしようとしたら、ログイン方法が変わってました。
昨日までは、ＩＤとパスワードを入力すればよかったのですが、今日から、ＯＣＮメールアドレスとＯＣＮメールパスワードを入力しなければなりません。。
でも上記の二点を入力しても、ＯＣＮサーバーのアクセス集中メッセージが出てログインできません。
私の推測ですが、メールパスワードを忘れたユーザーがたくさんいて、バスワード確認メールが大量に飛び交っているのが原因なのではないでしょうか。
メールバスワードを忘れた人……
そう、あなたです。ちゃんと覚えておきましょうね。

右曲がりが得意

先日ライディングスクールで一生懸命走ったので、タイヤを普段使わないようなところまで使った様です。

左側　　　　　　　　　　　　　          　右側

右側は端まで使えてますが、左側は端まで行ってません。私は峠を走っても右コーナーの方が得意なのですが、クローズドコースでも傾向は同じみたいです。Ｕターンも右回りの方が得意だし。

左回りを重点に練習した方がよさそうですね。

と言う事を踏まえて、今日は午後から私のお気に入り、奥琵琶湖パークウェイに行ってきました。

ここは観光道路で、近年、１８．８ｋｍのワインディングが西から東への一方通行になってます。私は密かに「滋賀のいろは坂」と呼んでます。

で、いきなりつづら尾崎展望台です。

何回来ても飽きません。いいところです。今日は一部路面がウェットでしたが、結構楽しめました。

今日はリアのトップケース無しで走るつもりだったのですが、出かけに子供から、「ジュース買ってきて」と言われたので、急遽箱を載せました。

展望台を出て月出方面に走っていると、マフラーを替えたＳＳマシンに追い付きました。殆んどのコーナーを豪快なハングオフでクリアして行きます。ＳＳってあんなにハングオフしないと曲がらないんだろうか．．．と微妙な疑問を持ちつつ、途中で追い抜きました。リーンウィズで曲がれるネイキッドでよかったです。

さて、家に帰って来てＺＲＸのリアタイヤを見ると左側のサイドが全然使えてません。ダメダメですな。

私はタイヤを端っこまで使いたいとは思わないのですが、右と左で差が有るのは大いに気になります。

根本的に何か乗り方がおかしいんでしょう。何がおかしい？だれか教えて。

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朝起きたら

曇り空だったので、近所を散歩してみました。
軽く歩くつもりだったのに、一時間半もウロウロしてしまいました。
そんな事している間にいい天気になったので、昼から出動します。

転倒傷補修 その２

今日は エンジンガードの傷を修理してみました。

近くのホームセンターに行って、黒の缶スプレーとパテを買ってきました。

まず、バイクからエンジンガードを外して、傷周辺をヤスリで削って下地をつくります。

それから、パテを練って塗りつけます。

パテ塗りすぎました。

説明書によると、１時間程度置いたらヤスリがけ、塗装がＯＫとの事なので、このまましばらく放置します。

そしていよいよ研磨です。パテを盛りすぎたので大変でした。

なかなかきれいな面になりませんが、所詮エンジンガードなので良しとします。

これに缶スプレーで色を塗って、バイクに取り付けて完成です。

ぱっと見には、傷は分からなくなりました。

エンジンガードを外してみて分かったのですが、フレームへ取り付けるステーが少し曲がって、ガードがやや上方へ傾いています。金槌で叩いてみましたが、ステーの変形は元には戻らなかったので、諦めました。

バイクや車の傷や変形については、古くから「直すより慣れろ」と言う諺がある（ホンマか？）ので気にしないことにします。

「さあ、修理も終わったしバイクに乗ろう」と思ったら、雨が降ってきたので諦めました。明日は晴れるといいな。

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