先日久しぶりに出張する私に、「暇つぶしに」と和尚さんが本を貸してくれました。
本の内容ですが．．．
ひょんな事から野球部のマネージャーになった女子高生が、マネージャーとして何をすればいいか調べるために、本屋でドラッカーの「マネジメント」を買ってしまいます。
日本では野球部のマネージャーと言えば、雑用係のイメージが有りますが、英語ではそれは監督を意味します。
マネージャーの意味を勘違いした女子高生が、弱小野球部を甲子園に連れて行こうとするのですが．．．
久しぶりに面白い本を読みました。お勧めです。
注：漫画ではありません。
最近ファミリーエスティマ号の車内に妙な臭いが充満して困っていたのですが、原因調査を兼ねて社内の清掃をしてみました。
そして、助手席の足元付近から、強烈に臭いが立ち上っている事を付きとめました。フロアマットをのけて、カーペットを押してみると、グジュグジュと音がします。どうやら水が溜まっているようです。
そこで、内装を外してカーペットをめくってみると、水浸しです。そして鼻をつんざく刺激臭が．．．
どうも左のタイヤハウス付近から、水が浸入しているようです。フロアマットを絞ってみたところ、ナンボでも水が染み出て来ます。多分カビでも発生して臭っているんでしょう。
出てきた水を雑巾で拭いて絞って掻き出して．．．を繰り返しても、焼け石に水の様相です。
ええ加減に見切りを付けて、カーペットの裏側に消臭剤を吹いて元に戻しておきました。
水侵入の原因ですが、１つだけ思い当たる節が有ります。今年の５月に、車の左フェンダーを、後退時の外輪差で電柱に当てているのです。この時、左フェンダー付近のシールが何らかのダメージを受けたんだと思います。
んーどうしよう。簡単には直らないだろうな。車にお金掛けるのは避けたいし、どうしよう。
次の車検（再来年）まで我慢するか。
日本の二輪業界は今や斜陽産業と化してます。ニューモデルを発表して、その年間販売台数が８００台とか１０００台なんて、とても世界の４大二輪メーカーがする仕事とは思えません。
国内販売のモデルがこの状況ですから、輸入車の販売台数も推して知るべしで、それはそれは寂しいものです。
先日、某カワサキ正規代理店で聞いた話ですが、２００９年に滋賀県でブライトが扱ったカワサキの輸入車の販売（登録）台数は、たったの２台だそうです。滋賀県が全国の１％と仮定すると、２００９年には、カワサキの輸入車は２００台しか売れなかった事になります。
今年はＺ１０００がよく売れてる様で、滋賀県の販売台数は２桁になるみたいですが。
売れ線のモデルはまあそんなところですが、問題はそこから少し外れた、はっきり言うと不人気モデルです。輸入会社は売れ残りを出すと大損になるので、確実に売り切れる量しか輸入しないのです。
たとえば、ブライト扱いのVersysは２００９年には３０台余りしか輸入されていません。
下の画像は２０１１年モデルです。
カワサキの最低製造ロットは３６台らしく、ブライトはこのモデルは１年で７２台も売れないと見て、１ロットしかオーダーしなかったんですね。
生まれながらのレア車、マイナー車とも言えますね。１年に３０台程しか市場に出ないバイク専用のアフターマーケット品なんて、もっと期待できないですよね。
でもこの様なモデルを狙ってる方は、品切れになると来年のモデルを待つしかなくなるので要注意です。来年も輸入されるかどうか知りませんが。
ヨーロッパやアメリカではそこそこ売れてるみたいなんですけどねぇ。
価格もリッターオーバーマシンに比べるとお手頃だし、いいカテゴリーだと思うんですが、日本人はどうしても大きい方に行っちゃうんでしょうね。
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今日、バイク屋さんに行って、ヘルメットを注文してきました。
ＤＳとか南海部品に行く方が勝負が速いのですが、バイク本体がいろいろとお世話になるので、用品もバイク屋さんで購入しようと思ってます。
アライのプロファイルのシャンパンフロストを注文しました。
事故で傷ついた今のヘルメットの色違いです。
店のマスターに、「メーカーに在庫が有るとは限らないよ」と言われたのですが、「それなら何色なら有るのか聞いといて」と頼んでおきました。
今の日本のバイク市場からすると、ヘルメットメーカーが製品在庫を豊富に持っているなんて、考えにくいですからね。
それから、先日プロファイルモデルチェンジの情報も頂いているので、そちらの方も調べてもらう様、頼んでおきました。
ヘルメットの希望カラーが入手できるかどうか、楽しみです。
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今日私の加入している保険会社と話しました。
事故相手の車の修理代はまだ確定していないそうです。どうも今、アジャスターと車の修理工場で交渉中のようです。
車の修理代には、バンパー埋め込みのフォグランプの代金も入ってるみたいです。
私のＺＲＸは右側に転倒してから、対向車のバンパー下に潜り込み、ハンドルバーが車のパンパーに接触して止まったみたいです。
その対向車の写真がこれです。
バリバリにピンボケですが、向かって左の丸部にハンドルバーが、右の丸部にフロントカウルか何かが当たったみたいです。
フォグランプに損傷が有るようには思えませんが、保険会社への請求は、後から追加が効かないので、それは致し方ないでしょう。
なんか、私に保険金が支払われるのが、年を越しそうな気がしてきました。
１月や２月にバイクが治っても、あんまり嬉しくないなぁ。
物損が片付いてから、怪我の方の示談を進めるつもりなので、こちらは確実に年を越しますね。間違いない。
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