私は毎朝朝食に食パンを食べています。食パンが残り一枚になったら新しい食パンを一斤買って来ることにしています。
そんな生活をしている私の通勤途上に、先日新しいコンビニが開店しました。ちょっと遠回りになるんですが、今朝食パンが残り一斤になったので、会社帰りにそのコンビニに初めて寄ってみました。
そして、パン売り場に行くと、あろうことか食パンの棚は空っぽではありませんか。店員さんに聞くと、「今日は入荷してないんです」との事でした。
「売り切れ」ではなく「入荷していない」と説明されたので、恐らく物流のトラブルでしょう。
仕方がないので、そのコンビニでは何も買わず、別のいつものコンビニに行ってめでたく食パンをゲットしました。
徒歩通勤者には、この手の遠回りは結構堪えます。
来週もう一度、新しいコンビニでの食パンゲットにチャレンジしようと思います。
今度は外れないでしょう。
私の叔父はバイクが好きで、ＢＭＷのＲ７５を私が小学生の頃から３０歳になる頃まで乗り続けていました。
今から２０年くらい前、その叔父の免許証を一度だけ見せてもらったことが有るのですが、免許の条件欄に、「３６０cc未済」と書かれていました。
さて、これは何を意味する条件でしょうか？
正解は排気量限定です。普通免許の。つまり、普通自動車は、排気量３６０cc以下のものしか運転できないのです。
自動二輪は排気量青天井なのに、車は３６０cc限定なんです。
叔父は、「もう乗れる車が無いんや」と言ってました。今から２０年前でも、３６０ccクラスの車なんて、一部のマニアが乗ってるだけでしたから。
でも、叔父はそれでは困るからと、後日普通免許の「限定解除」を果たして、車もバイクに合わせてＢＭＷを買って乗り回していると父から聞きました。
めでたしめでたし。
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確か先月末、平年より１０日早く梅雨入りしたと聞いたのですが、雨の日が異常に少ないような気がします。
「どうせ梅雨の間はバイクに乗らへんから、タイヤは６月中に替えたらええわ」と、のんびりしたスケジュールを組んでしまい、ちょっと後悔している今日この頃です。
タイヤの溝がないと言う理由で、某クラブのツーリングをキャンセルした今週末の天気は…
快晴でした。気温も結構高いし。
仕方がないので、朝の涼しいうちにバイクを洗う事にしました。
先週の富山ツーリングは、全く雨に降られなかったのですが、それでもバイクは埃や虫の死骸でそれなりに汚れます。
今日はバイクを買ってから２年半、走行距離２２０００kmkを超えて初めて、チェーンカバーを外しました。
チェーンカバーの裏側は、オイルの跳ねで結構すごいことになってたので、クレの５５６を噴きかけながら歯ブラシで汚れをこすり落としました。
バイクのスイングアームにも、泥とオイルの混ざった粘着質の汚れが付着してました。
ここも５５６やらプレクサスやら噴きつけて、ウエスで拭いて汚れを落としました。
もっといろんなところを外して洗車したいのですが、私がバラすと元通り組み上がらない可能性が非常に高いので、止めときました。
もっと写真撮りたかったんですが、カメラを触りたくないくらい手がオイルの汚れで真っ黒だったので、この２枚だけしか有りません。
後は、バイク屋さんまでタイヤ交換に行くだけです。そのとき雨が降らなきゃいいけど。
いつタイヤ交換するかは秘密です。乞うご期待。
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先月、私は仕事の調整がつかず、５月１８日～２０日の２泊３日ツーリングをキャンセルして、部屋で一人枕を濡らしていたのですが、そんな時、会社のバイク乗りの某氏から、ブルブルとメールが飛んできました。
ツーリングに行けなかった私の事を不憫に思った彼は、６月１日、２日に１泊２日のツーリングでも行こうかと誘ってくれたのです。
今度こそ仕事を調整付けてなんとか行かなければ。タイヤの溝は残り少ないけど、後ツーリング１回分くらいは持ちそうだし、なんとかなるでしょう。
と言う訳で、２人で富山にツーリングに行く事になったのです。
なぜ富山か。それは、そこには会社関係のバイク乗りがいて、夜一緒に酒を飲めるからです。
彦根発のVersysと伊勢原発のNinja650Rが伊那で合流し、まず安房峠（旧道）を目指しましたんですが、旧道は雪崩で通り抜け不可になってました。地元の人の話では、旧道は７月にならないと通行可にならないそうです。
仕方がないので安房トンネルを通って、有峰林道を走り、有峰湖を目指しました。
有峰湖での写真です。今回のツーリングはここでしかまともに写真撮ってません。
VersysとNinja650Rのツーショットです。どちらも同じパラツイン６５０ccエンジンですが、ちょっとセッティングが違う様です。
レブリミットはVersysが10500rpm、Ninja650Rが11000rpmですから、Versysの方がやや低回転重視です。
ここでVersysに試乗させてもらったのですが、Ninja650Rに比べると、シート幅、ハンドル幅が広く、ハンドル位置が高くて、ステップが前寄りになってました。ライディングポジションは全く異なるバイクです。
ハンドルが高くて切れ角も大きいので、Ｕターンは楽々でした。
ここから富山市内の宿まで一気に走って、風呂入って飯食って酒飲んで、その後はよく覚えていません。気がついたら次の日の朝でした。
ホテルのバイク置き場で彦根に帰るVersysと現地解散して、私は国道８号で海岸線を北上し、糸魚川から国道１４８号を松本まで南下し、ビーナスラインを経由して南諏訪から中央道に乗って伊勢原まで帰って来ました。
ビーナスラインで調子に乗ってアクセルを開けたので、タイヤの溝がかなり減ってしまいました。
このタイヤではもうツーリングはできませんね。
新しいタイヤに替えてから、またツーリングに行きたいと思います。
総走行距離 ８５３km
消費燃料 ３３．９L
平均燃費 ２５．２km/Ｌ
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