できることから少しずつ

途中経過なんで、つらつらと記録的に書き連ねてます。

面白味も無いのでごめんなさい。





とりあえずバラしてます




王道キースター





フロート見ると、えらく左右が違います？！



サービスマニュアルやネットでは13mmとか14mmとかとか・・・



結局困ったときはNSRマスターへ相談(^^;


「実油面見ろ！」と。

ごもっともです。





左右ともバッチリでしたw








プラグも交換
8番入ってました。
ギャップ調整した9番を取り付け



黒スクリーン嫌なんで、ツムさんから真っ黄々スクリーン頂いて、ピカール処理



綺麗になりました( ^ω^ )



カウル取り付け


元々全てビスが直付けだったんで対策




作業してるとチェーンが届きました




スプロケ清掃して取り付け








怪しげな中華表記のレバーセット(笑)



びふぉ



あふた





2ストオイルもインターセプターに入れ替えてひとまず始動





昨日もチャンバー付けて始動しましたが、別物のレスポンスwww


ヘタッたキャブパーツ交換に、いつ交換したの？ってなプラグ交換、オイル変更やら、諸々が効いてるんでしょうね～♪


期待大( ^ω^ )







走ってみましたが、断然パワフル！

気持ち良い～(o^^o)


しかし、ハンドルがブレますね・・・

最初の状態よりペースが上がったし、チャンバー交換して軽くなったからか、ブレが顕著に感じられるようになって来ました。
昨日までは全てがモッサリだったんで。



そんなこんなで、ぶん回して帰って来ました。







そして戻るとサイレンサーが・・・



ベトベトでんがな(*_*)




柔らかなインターセプターになったので、少しオイルを絞るよう調整しました。


あと、リベットゆるゆるサイレンサーだったんで、フランジとサイレンサー筒の隙間がガバガバ。

仕方ないからコーキング処理しときましょう。



てなわけで、つづく