昨日の晩からですが、パーツを手に入れてからなかなか着手できなかったこのマシンに取り掛かります
単気筒の空冷なんであっという間にばれますね
シリンダー外すと・・・
おうふ。。。
(ヤロワさんのパクリ(^^;; )
久しく乗ってなかったんでガソリンもオイルも落ちて来てた模様 _(┐「ε:)_
抜いてみると多少粘りがあります
対策しなきゃね。
抜けるだけ抜いて作業続行
純正がφ41ですが、新しいのはφ50
バリだらけなんで、要面取ですね。
組み込みますよ~♪
一通り組んでから表に出してエンジン始動。
しかし今回は鬼キックでも歯が立たない。
手強いぜ~(^^;;
って事で、会社の前の坂道を利用しておしがけ。
しかしこれでもなかなかかからず、何往復したことか(笑)
この作業で従業員がかなり疲れてましたが・・(爆)
結局、ヘッドガスケットのアタリが悪く圧縮が抜けてました
しっかり増し締めして坂道下るとやっと初爆の感触。
しかし掛かってもまともに走らず、、、
見るとヘッドから抜けた排気煙が(*_*)
海外製のメタルガスケットに嘆いても仕方ないんで、素直に液ガス併用して組み直します。
そして本日は、キャブの調整
この辺はお手の物。
ある程度良くなってきたんで試走します。
ノーマルチャンバーでも軽く70kmくらい出ますw
純正シリンダーは掃気ポートが2こしか無いので高回転がまるでダメなんですが、こちらのポートだらけのシリンダーは高回転伸びまくり(o^^o)
これでチャンバー交換
これに替えてメインジェットやニードル調整したらメチャメチャ速くなりました!
さすがの80cc
トルクも太くなり高回転もギンギン!
今までは5速全開で58kmが限界でしたが、ボアしてからは4速で65kmまで到達します
5速に入れて引っ張ると80kmは超えていきます
ビビってアクセル戻しましたがな(^^;;
このチャンバーも良い仕事してくれてますw
いや~、正直そんなに期待してなかったけど、予想以上に良くなりました!
これである程度データ取って、ビックキャブに掛かりますかね?
時間があればですが・・・
あと平行作業でしたが、燃料&オイル垂れ流し対策
オイルラインにはチェックバルブ
オイル量も増量
燃料コックはもう一つ追加でバルブを切り込み
最後にWWマシンと並べてパチリ♪
いや~、良かった良かった(o^^o)
単気筒の空冷なんであっという間にばれますね
シリンダー外すと・・・
おうふ。。。
(ヤロワさんのパクリ(^^;; )
久しく乗ってなかったんでガソリンもオイルも落ちて来てた模様 _(┐「ε:)_
抜いてみると多少粘りがあります
対策しなきゃね。
抜けるだけ抜いて作業続行
純正がφ41ですが、新しいのはφ50
バリだらけなんで、要面取ですね。
組み込みますよ~♪
一通り組んでから表に出してエンジン始動。
しかし今回は鬼キックでも歯が立たない。
手強いぜ~(^^;;
って事で、会社の前の坂道を利用しておしがけ。
しかしこれでもなかなかかからず、何往復したことか(笑)
この作業で従業員がかなり疲れてましたが・・(爆)
結局、ヘッドガスケットのアタリが悪く圧縮が抜けてました
しっかり増し締めして坂道下るとやっと初爆の感触。
しかし掛かってもまともに走らず、、、
見るとヘッドから抜けた排気煙が(*_*)
海外製のメタルガスケットに嘆いても仕方ないんで、素直に液ガス併用して組み直します。
そして本日は、キャブの調整
この辺はお手の物。
ある程度良くなってきたんで試走します。
ノーマルチャンバーでも軽く70kmくらい出ますw
純正シリンダーは掃気ポートが2こしか無いので高回転がまるでダメなんですが、こちらのポートだらけのシリンダーは高回転伸びまくり(o^^o)
これでチャンバー交換
これに替えてメインジェットやニードル調整したらメチャメチャ速くなりました!
さすがの80cc
トルクも太くなり高回転もギンギン!
今までは5速全開で58kmが限界でしたが、ボアしてからは4速で65kmまで到達します
5速に入れて引っ張ると80kmは超えていきます
ビビってアクセル戻しましたがな(^^;;
このチャンバーも良い仕事してくれてますw
いや~、正直そんなに期待してなかったけど、予想以上に良くなりました!
これである程度データ取って、ビックキャブに掛かりますかね?
時間があればですが・・・
あと平行作業でしたが、燃料&オイル垂れ流し対策
オイルラインにはチェックバルブ
オイル量も増量
燃料コックはもう一つ追加でバルブを切り込み
最後にWWマシンと並べてパチリ♪
いや~、良かった良かった(o^^o)
本当に参考にさせていただきます!
海外からの輸入なんですね。
気長に待ってみます。
待ち時間もまた楽しい時間ですよね。
これからもブログ楽しみに拝見させていただきます!
ありがとうございました😊
sgy.co.jp/
手元に届くのは1〜2カ月は掛かるので気長に待ちましょう。
海外のショップはメール入れても一週間返事無いとかザラですから(笑)
よっささん返事遅くなりました。
K坊さんと合わせてお答えしますね。
このボアアップキットはフィンランドにあるmopo sportってとこで販売してます。
60ccと80ccがありますよ。
URL貼り付けるときますね。
www.moposport.fi/sylinterisarja-suz-pv-80cc-h-50-00mm
サイト内検索で「PV50」を検索したら色々出てきます。
チャンバーやビックキャブもありますよ。
購入は輸入代行に依頼すれば全く問題ありません。
自分はスガヤってとこに依頼しました。
連れもここから依頼して購入したんで間違いないかな。
代行費用は5000円くらいです。
ちなみにボアアップキット、チャンバー、サイレンサー、ビックキャブと代行費用を合わせて45000円くらいでしたよ。
うまく購入できると良いですね。
私もエポ入手したので、是非ボアアップしたいと思い色々と検索してみたところ、こちらのブログに出会い、めちゃくちゃカッコいいエポ拝見しました!
そこで、是非シリンダーに関する情報を教えていただきたいのですが、いかがでしょうか?
よろしくお願いいたします。
そんな事を言うと叩かれちゃいますよ~
勝負する事なんか考えてなくて、自分が楽しいマシンってのをコンセプトにしてますw
中国にエポのボアアップがあればいいんですが、おそらく無いでしょうね。
卒倒しそうになりましたよ(^^;;
このサイズで80超えると・・・
本気で怖いですよ(>_<)
今度乗ってみてね~♪
安く手に入ればやりたいですね~♪
フルサイズゼロハンもオモロいでしょうね。
中国に行ったら千円でシリンダー、ピストン、リングのセットが買えますよ~💦
このサイズで80超えるって、怖いです(笑)
また遊びにいきますね。
オモロいマシンになりましたよ!
エポのようなマイナーマシンはそんなに相場は上がらないかと。
やはりモンゴリが圧倒的シェアでしょう。
元気なチビウルフになりましたよ~♪
コンプリートマシンとかホント面白そうですね!
やりたいな~(笑)
何事も経験だと思いますよ~♪
ごバーツさんが言ってましたよね、やる人はすぐにやる、やらない人はいつまでたってもやらない。
やっちゃいましょうw
さすがに魔改造まではしないですよ(^^;;
アレですよね!
下にホニャララ・・の(笑)
S4でやってみたいのですが、セットアップできるかどうか(大汗)
ジールはRGTが遊んでしまう予定なんで、それを使って・・って魔改造一直線でんがな~(笑)
海外調達で結構手間がかかりました・・
でも海外は安いんですよねw
小さいので飛ばすのって、かなり怖いっス(^^;;
クランク満タン笑えたでしょ?(笑)
今後もネタも含めてオープンにアップして行きますよ~♪
ガンマミニ会を集めて遊ぶのもアリかと思いますね~♪
小さいのなりに楽しいんですよね~♪
ちっこいのもヤロワイズム注入して乗れなくしてやってください(笑)
ヤフオクでエポの相場上がりそう(笑)
ですね。
50ccから80ccにしても、元々車体重量が小さいので、エンジン
のパワーに対しては、余裕でしょう。
「ちびウルフ」でマニアに売り出してみては、如何ですか。
うーむ
すげ~!
メカ音痴には羨ましい記事ですね
サクッとバラし
問題点を見つけ、対処
私なんかエンジンの基本構造さえ知らない、絵は見ても
具体的にわからない
触った数だけ力になりますね
羨ましい!!!!!
それにしてもタスポに似てますね、そのシリンダー(笑)。
というか、タスポがコレに似てるんですけどね。
次は、ZEEL入れないんですか~~。。。
エポは速いと危ないです(^_^*)
流石ですね~(≧∇≦)
うちにはフォーゲルが有りますよ~(^_^*)
燃料満タン、クランクケースの状態は笑えるけど、それが2stマイナートラブルの本当の姿(見せる事に意義がある!)
ここはハイチューンエンジン仕様だから迷わず混にするしかないかと?(慣れればめんどくさい事も無いし)
普通に80kmで走れる原2には夢が詰まってるけど、欲を出すと先があるからねぇ
めっちゃ良い教材になるから大雑把な情報は垂れ流すしかない!!(意味不明な、こざかしいのは却下だぜww)
見ていて
微笑ましい~~♪( ´θ`)ノ
うちにもポッケがあるので、今度はちっこいので遊びますか(笑)
その2~~\( ˆoˆ )/🎈
ちっちゃいのが、速くなると楽しいですからね。