あっ！

あっ！






切れてました(^^;





車検が無いぶん、忘れがちなんで気を付けなきゃですね



せっかくなんでコンディション維持の為にエンジン始動

もちキック1発ですw



他のマシンもエンジン始動





ホント乗ってやらないとね(反省)

なかなか♪

諦める事なくガンマのセッティングをしてます(笑)




直キャブ仕様が予想以上に良いフィーリングなんで、不要なパーツを外しときます。



多分、経路付きより2kgは軽くなったかとw



上でしっかり回していつものとこでも確認



ジェットを#1.7にして、やっと11500からがいい感じで回りきるようになりました(^ ^)

全体的にスムーズな特性でグイグイ開けて行けます！







サイレンサー出口




もう少し混合比上げてもいいかな？


プラグ







先日、2番だけメインジェットが緩んで落ちるという、アホみたいなトラブルで交換してるから焼けてないです。

あの時は壊したかと焦りましたよ(^^;


調整するたびに良くなっています。

フォレストアドベンチャー

吉和のフォレストアドベンチャーへ行って来ました





ハーネス着けてやる、本格的なアスレチックです





とにかく高い(^^;





一度ワイヤーに通すとゴールまで外せない仕組みになっています。

二重に安全装置が付いてて落ちようが無いんですが、高いのが苦手なんでとにかくビビりまくりでした(汗)









子供達はすぐに高さに慣れて楽しんでましたw








絶対また行くって事で(^^;

お父さんがんばる！


たぶん・・・


だって怖いものは怖いんでね(冷汗)

良かシートw

滑らず良いシートでしたw



座面が広くなったので、益々ロングツーで負担軽減してくれそうです。






前側が広すぎてニーグリップしにくいのは玉に瑕ですが、シートが滑るからニーグリップしないとって悪循環だったのが、滑らないからガニでも普通に走れちゃいます。




気を良くして吊り橋w







気を良くして土手www







この子に乗ってると80kmで走ってても、いつの間にか60km以下になってます。

飛ばす気にさせず
「のんびりいこーや♪」
と、語り掛けてくれてるような妙な気分です(笑)





いままでの所有マシンとジャンルが全く被らないから、長い付き合い出来そうです。

やっぱガンマですw

動画使ってAF値の推移を確認しながら合わせてます。

#1.8mmジェットにして良くはなりましたが、まだ11500からの落ち込みが気になりますね。

数値的にも以前よりマシになりましたが、まだ濃いめ。

既にソレノイドのスピコンも5回転開いてます。
(これ以上は開けてもあまり変動無いんで、メインエアの穴径と同じくらいの開度になってると思われます)


ここからさらにジェットを下げて上がもっと良くなるようにしていく必要があります。

ただ下げ過ぎると7000付近の吸い込み不足の谷が大きくなる傾向になるんで、そことのバランスを見ながらの合わせかな？

てか、そろそろこの谷の燃料を噴射することを考えた方が良いかもしれませんね。

そんなこんなで色々考え中です。



今回は写真が無いので以前の写真でも

載せれるような動画は無いしね(笑)





でわでわ