JRは便利なのだろうか

最近のJRは便利になったのに不便になっていくように思えてならない。
例えば北陸新幹線が敦賀まで開通したが、
敦賀から大阪までの特急サンダーバードは全席指定席となり、
それまでは大阪から金沢、輪島温泉までは特急サンダーバードで快適に行けていたのに
敦賀で乗り換えを余儀なくされて、料金もずいぶん高くなった。
もちろん時間短縮にはなっているが、１時間も変わらない。
まあ大阪まで北陸新幹線が開通すればいいが、料金はもっと高くつくようになる。

写真は西Navi９ページより

近く観光列車「はなあかり」がデビューする。
敦賀から城崎温泉までを１往復する。
10：40敦賀駅を出発し城崎温泉到着が１５：３９着である。
これまで敦賀駅から城崎温泉駅までの直通運転する車両はなく
一見便利にも見えるのだが、
11；40敦賀駅発特急サンダーバードに乗り、12：00に京都駅に到着し
12：25発特急はしだてに乗り、13：48に福知山駅に到着し、
13：50発特急こうのとりに乗ると14：54に城崎温泉駅に到着する。
特急の乗り継がなければならないが指定席特急券に運賃を加えても
８．５７０円で所要時間は３時間４０分のところを
「はなあかり」なら４時間５９分かかる上に
グリーン車で１０．６４０円、スーペリアグリーン車なら１２，８４０円だ。
しかも土日に一本のみの運行だから、「はなあかり」以外の場合は
上記の特急乗り換えを利用しなければならない。
せっかくの観光旅行だからパッと使うのは自由だけれど
なるべく安く上げたい旅行者には不向きとも思える。

そういう旅行者向けに青春１８きっぷでも乗れる鈍行で計算してみたら
9：20敦賀駅→（新快速）→10：58京都駅11：08→11：44園部駅11：46→
14：35城崎温泉駅着なら５時間１５分で４，５1０円。
さらに安く上げるなら
7：49敦賀駅→9：44東舞鶴9：45→10：29福知山駅11：09→
12：19豊岡駅13：02→13：16城崎温泉駅
なら５時間２７分で３，７４０円



こんな記事を書こうと西Naviを電車の車内で撮影していたら前に座っていた乗客が
「こんな豪華列車乗りたいね」と声を掛けてきた。
「そうですか？」と返事すると「でも遠いわ」と言っていたが
たとえ遠くても乗りに行きたいような車両を考えて頂きたい。
豪華列車にして付加価値を付けて高いお弁当を食べさせて
いかにしてお金を使ってもらうかを考えるのじゃなしに
JRなんだから国民に愛される鉄道会社であってほしいと
鉄道ファンとして願う。