一時期バイクに熱中していました．仮面ライダー1-3号の影響もあったと思います．段階的に50ccの原付バイクから125cc未満，400cc未満の各免許をとり，最後は限定解除．当時，限定解除の免許をとるには運転免許センターでの試験しかありませんでした．しかも合格する人はごくわずかの超難関の試験．滋賀県では合格率数パーセントだったと記憶しております．250ccのバイクを2台持っていましたので，オンロードタイプの方のバイクで練習し，限定解除の免許に挑戦．試験は「事前」と「実技」があり，両方合格する必要がありました．この「事前」はなかなかの関門で，何回もトライしている人も少なからずいました．試験車はスズキの水冷GT750で，ナナハンの中でも一番大きなもの．このナナハンを目の前にすると，250ccのバイクとは迫力が段違い，圧倒される．私も8の字移動やメインスタンド立てに苦労しました．4回目で事前試験はパス．実技試験については，あらかじめコースを頭に徹底的にたたきこんで（試験コースは当日発表されるが，数コースに限られていました），イメージトレーニングも徹底的にして臨んだので，3回目にパスしました．実技試験では1本橋走行がもっとも難しく，ここで落ちる人が多かった．私は減点されてもいいから，1本橋から落ちない程度の比較的速いスピードで走行しました．この頃，バイクの雑誌もよく読みました．カワサキの2サイクルバイク500ss(マッハ3）は，「高速走行中でもアクセルを開くと前輪が浮き上がる加速」という記事もありました．同級生にスズキのGT250,GT380を持っている人達がいて，運転させてもらいましたが，2サイクル車は4サイクル車に比べて加速感が全然違い，アクセルを開くと背中を引っ張られるような加速．私はスズキハスラー250という2サイクルのオフロード車も所有していましたが，車重が軽く，やはり鋭い加速でした． picture： 以前所有していたスズキハスラー250
