滋賀県守山市「菜の花畑」にて
トヨタ「iQ」が我が家の一員になって２か月．約2400km走行しましたが，実際運転してみての感想．
結論から言いますと，後方の視界の狭さ以外はほぼ満足．後方の確認については，これまで乗っていた車と違って，視界が狭いのでバックの時などはかなり注意しています．
それ以外は特に問題ありません．セカンドカー，通勤用としては最適の車と思います．
ほんとに小回りが利いて，しかも高速走行も全く問題なし．これまで乗っていた1300ccのコンパクトカーでは，100km/h走行時，タコメーターは2500回転くらいでしたが，「iQ」の場合は2000回転あたり．
外観を裏切って，室内は静かで，少し硬めのサスペンションですが，乗り心地も良い．
ブレーキ，ハンドリングについては，普通に走行している限り，特別なものは感じませんが，筑波サーキットでiQを限界走行させたクルマ評論家の清水氏は「iQのブレーキはいままでのトヨタ車にはない剛性感で，スポーツカーと同じくらいのシッカリ感」と絶賛しています．
また，ハンドリングについても清水氏は「電動パワステの手応えが素晴らしくレクサス車並みに良い．とてもリニアで好ましい」と．
100km/時くらいのスピードでは，エンジン音，風切り音，ロードノイズ，振動いずれも少なく，リラックスして運転できます．
オーディオ入力端子もついているので，メモリプレヤーなどの出力をここにつないで，音楽を聴くことが出来ます．音質的にも車のオーディオとしては悪くない．
これまでのように，メモリープレヤーの音を車内で聴くとき，それをFM送信機につないで発信し，クルマのFM放送で音楽を聴くということがなくなりました．
この「iQ」のステアリング部には入力切替ボタン，音量調節ボタンがついていますが，これが意外と便利．運転しながらも腕を動かすことなく簡単に音量を変えられます．
燃費については数回測定しましたが，主に信号の少ない一般道の通勤（時々渋滞がある．坂道も多い）で17km～20km/リットルです．
ちなみに本日ガソリンを満タンにしましたが，425.8km走行して，20.64リットルでした．計算しますと20.6km/リットルとなります．坂道の多い一般道ばかりの走行です．勤務に支障のある大渋滞もありました．燃費も良くなってきてるのかな．
燃料タンク容量が32リットルと少ないので心配していましたが，燃料計のバーは300km走行して半分くらい，400km走行して3分の1くらいを示し，一回の給油でかなり長距離走行出来るようです．
比良山系を望む（滋賀県大津市）
