雑談 鬼が笑う話

６月２９日（月）、来年のレストアベース車のＦＩＡＴ１２４スパイダーです。
来年の話をすると鬼が笑うとの諺がありますが、私の中では更にその先の構想があります。
数年前からだを壊してから、先のビジョンが鮮明になってきています。
若い時は感じなかったのですが、人はやがて朽ちる（死ぬ）のだなぁ～。と実感する年齢になって、人生楽しまなくちゃねぇ・・・。と思うようになりました。
仕事に没頭するのも面白いし、趣味で知り合う方々との交友、最近では自分のからだのレストアも楽しんでいるように思います。
実際は健常な肉体に戻るのは、不可能です。
事実、障害者手帳も１級ですし、手帳を見るときだけは「障害者」なんだなぁ～と思いますが、
普段は、杖をついていますので、膝に障害があるとみえるでしょうが、透析患者（腎不全）という病は案外と厄介です。
週三回に５時間近くの透析時間も面倒ですが、これを１回でもパスすると死ぬ可能も高い。
いままで何度も血痰を吐いて、血中酸素６５％と極めて危ない状態で入院を繰り返しています。
そんな私を知っている方々は、眠くなるまで仕事して、疲れるまで遊ぶ姿をどう思っているのでしょうね。
透析患者仲間の中には、グッタリしていたり、勤労意欲も失う方もいますが、私はその逆です。
いつ自分の命が尽きるかは、天のみが知るのでしょうが、最期までガンガンと行きたいですね。

レストア中の車両が、いずれ他人に手渡す時がくるかもしれませんが、最良のコンディションにしていきたいと思ってます。
スペインのバルセロナにあるサグラダ・ファミリア（カタルーニャ語: Sagrada Família）のように、建築家アントニ・ガウディの未完作品と言われても壮大な構想を形にしていくのは面白い。
仕事と治療を趣味でバランスを取っているのかもしれません。
最近は、いずれも同じなのかなぁ・・と感じています。

今、仕事も面白い。治療も面白い。もちろん趣味も面白い。
充実した人生が送れて幸せだと思います。
まぁ・・・まだまだ仕事も趣味も仕上げなくてはなりませんので、からだを大切にします。




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雑談 からだのレストアー７

６月２８日（日）、自動車のレストアは順調に進行中。
仕事も順調に展開しはじめました。
本格的にはじまった私自身のからだのレストアは、昨年の人工膝関節の手術も無事成功して、杖はついているものの、歩行は痛みを感じなくなり、日に日に歩行距離が延びています。
透析もここ数回、血圧低下もなく順調です。
肉体的にも気力もありますので、元気そのものですが、血痰が出たので検査結果、肺炎だそうです。昨年肺炎球菌の予防注射を打ったのに・・。
原因は他の細菌により可能性もあり、検査結果が出るのは明日ごろだそうです。
当分、抗生物質投与の治療が続きます。
アウトビアンキやＸ１／９の年代車両でも、今がレストアの時期です。
１９５９年製の我が肉体もあちらこちらとメンテナンスが必要なのは当然です。
まぁ、肉体のレストアは、各部品の専門医にチェックしていただいていますので、長持ちしそうです。
この半年、仕事が忙しかったので疲れも溜まっていたようです。
少し意識してからだを休ませます。


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アウトビアンキ 塗装作業

６月２７日（金）、今週は特に忙しく、昨日も大阪出張、本日は東京で打ち合わせです。
金曜日ですから透析の日ですが、明日の午前中に変更していただきました。
頑張っていますので、仕事は順調です。
優秀なスタッフと仕事をすると、良い方向になるものです。
ですから、忙しいですが気分は最高です。

さて、帰宅して夕食を済ませて、ＦＫＲのブログを拝見すると、アウトビアンキの塗装作業まで頑張ってくれたようです。
ガレージ入りしている車両が多い中、ありがとうございます。
仕事も順調ですので、ご褒美を頂いた気分です。



ＦＲＰのボンネットもご覧のように美しい。
仕事、もっともっと頑張らないとねぇ～。
１０月３日（土）の熱海クラシカルＧ．Ｐには、このアウトビアンキで参加予定です。
クラスＡでエントリーできそうです。
ん！もっともっと仕事を頑張りましょう！
ありがとうございます。

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フィアット １２４ スパイダー 来年のレストアベース車

６月２０日（土）、梅雨の合間、心地良い晴天をパンダのサンルーフを開けて、東京の某所に行ってきました。
実は、来年のレストアベース車のお迎えです。



６月１日に見学させていただいた、フィアット１２４スパイダーを格安で譲っていただきました。




前オーナーの最後のドライブです。
この１２４は２０年乗り続けてきたそうです。
大切な愛車とのお別れは、少々さみしそうです。



ローダーに積載されるフィアット１２４スパイダー。
さて、どのくらいのレストア費用が掛かるんでしょうね。
いつも、この瞬間はドキドキです。



とりあえず、ＦＫＲで細部のチェックです。
左前輪の足回りに大きな問題があります。
つまり錆で、付け根のボルト穴周辺が腐食して、かなりの重症です。
だから、格安だったのですが・・・さて、どのくらいかかるやら？

この１２４はオートマチック車ですので、完成後は奥さん専用車の予定です。
「歳をとったら、赤のスポーツカー乗りたいよねぇ～」若い時の会話に度々出て来たので、その約束を実現しなくては・・・。
考えたら指輪もプレゼントしたこともないので、このくらいは良いかな？
「完成するまで、この車両は観ません！」と奥さん。
早く完成させるように頑張って稼がないとねぇ～。
とは、言うもののアウトビアンキの完成もまだですし、当分駐車場を借りて保管して、年末ぐらいから作業してもらう計画です。

ところが先ほど、移動しようとセルを回しても掛からない・・と電話がありました。
燃料ポンプとスターターに問題が発生したようです。
ガレージに到着した途端、息絶えたってやつですねぇ・・・。
外見は良さそうですが、この手の車両は案外と直すところが多い物です。
「中古車に出物なし」は、プロのお言葉。
それなりの年齢の車両ですから、ｘ１／９やアウトビアンキ同様、それなりのレストア費用は覚悟しないとなりません。
しばらく、和光市の駐車場で寝ていてもらいましょう。


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アウトビアンキ ＦＲＰボンネットとウィンカー周辺の造形美

６月１８日（木）、昨日はあまり寝れなかったので、本日は早めに仕事を切り上げて帰宅です。
夕食を済ませて、ＦＫＲのブログを確認しました。

ＦＲＰボンネットをフラットに加工し、スリットが入りました。
まだヒンジは付いていません。
良い感じに仕上がっています。




ウインカー付近も、ボディのアールに合わせて立体的な型にしました。
あとは、ライトリムの成形です。





フロントグリルは枠が出来つつあります。
もちろんフロントグリルも作成します。
大変な作業です。
ありがとうございます。



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雑談 次なる構想

６月１７日（水）、仕事はいつも真剣勝負。
気の抜けば潰されるような業界です。
知恵と度胸と創意工夫で、ゼロを１にしていくことは面白さでもある。
この無（夢）を有（形）にしていくプロセスは、どんな仕事でも共通することだと思います。

その意味でも、仕事も趣味の「自動車のレスト＆カスタム」も同じことで、その夢を実行に移していくことができるか？が求められます。
「こんな感じならいいなぁ～」と頭の中で考えるだけなら誰でもできるのですが、その考えを現実にする為の行動力がなければ、それは実現しない。

人間は誰しも、万能ではないので、自分の能力や役割、自分のスタンスを間違えなければ、ゼロを１にすることはできると思います。
趣味の「自動車のレストア＆カスタム」も同じです。
私の中のイメージをＦＫＲに伝えて、専門のプロ集団に作業をお願いする。
私はその資金を稼ぐために仕事を頑張り、資金捻出の為に無駄を無し、こんな節制した生活スタイルがレストア＆カスタムの費用をつくりだす。

無駄とは「酒やタバコやギャンブル、女」とか、いろいろあるだろう・・。
パチンコで３万儲かることもあれば、１０万損することもあり、絶対に儲かる方法は、パチンコ店を経営することかもしれない。
宝くじも同じで９９．９％の人は損をするけど、一発逆転という夢を買って、儲かるのは、胴元に決まっている。
そんな儚い夢は追わずに、仕事に専念することで、仕事と趣味の双方のモチベーションを高めて、バランスをとっているような気がする。

私にとって、趣味の「自動車のレストア＆カスタム」は自分の使えるお金の範囲で行っている。特に不労所得も相続もある訳ではないが、自転車のレストアからはじまって、スクーター・モペットもやったけども、それらを売却して損したことはない。
自転車もスクーター・モペット、そのたの貴重なパーツも大切に維持していれば、価値は高い場合が多い。

自動車のレストアの場合も、朽ちかけて安価な車両を探すのも楽しい。
その時点で、何を修理して、乗れるまでにいくら掛かるか、試算できないと高い買い物になる場合もあります。
写真のアウトビアンキは１５万円で購入し、Ｘ１／９も１５万円で、日常の脚のパンダは９万円を８万円に値切って購入している車両です。
当然、乗れるようになるまで、修理期間と費用を要するが、その過程が楽しめます。
無理なローンなどの借金はしないようにしています。
それなら資金が貯まるまで、我慢して行動に移さない方がいい。

仕事も同じで、自分より出来る人間と組んでプロジェクトを進めるとクオリティーが高い仕事ができる。キャスティングは大切で、プロディースに徹するのは、仕事も趣味も成功の秘訣かもしれない。

その為には、物を見抜く眼と人を見抜く眼を養う必要があると思います。
簡単に言いますが、多くの失敗と経験が必要かもしれません。

最近、５年先をイメージ（中期的）には、仕事も趣味も進めています。
「来年の話をしたら鬼が笑う」という方々もいます。
事実、障害のある私は、５年後元気かどうかはわからない。
だからやらばうのいではなく、だからやるのです！

人生は楽しまなくてはねぇ～。

趣味は私にとって、ご褒美のニンジンみたいなもので、鼻つらにぶら下げて、一歩一歩と歩いている感じもしてます、それがモチベーションを高めることなのならそれは良いことだと思っています。
人生は紆余曲折で順風満帆に進む事の方が少ないと思います。
「辛い・・」と口にするより、それすらもゲーム感覚で乗る越えるから面白いと思います。
私にとってのボーナス（ニンジン）は、レストア＆カスタムですね。

まだまだ、Ｘ１／９は完成していません。
アウトビアンキもカスタム第１段はもうすぐ完成しそうです。
パンダもレストア予定ですが、先日、もう一台レストアベース車を手に入れました、

アウトビアンキの次は、このレストアベースの再生です。
ですから、Ｘ１／９のエンジンは、冬期になりそうです。
Ｘ１／９はもう少しノーマルエンジンで乗って、不具合を徹底的にチェックします。

２０日（土）にローダーにて、謎のレストアベース車を入庫予定です。
さて、どのくらいのレストア費用が掛かるか・・・楽しみとプレッシャーを楽しんでいます。

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フィアット パンダ 代官山モーニングクルーズで出会ったパンダバン

６月１４日（月）、代官山モーニングクルーズで出会ったパンダバン。
何度か観たことがあったのですが、オーナーさんとお話したのは今回が初めてです。
セレクターなのですが、きれいに仕上げています。



リアゲートの観音開きが良いですね・・。
オーナーさんの話によると、イタリアでリアゲートを購入して、日本に輸入して取り付けたとのこと・・。
イタリアのオークションでも、バンのリアゲートは出てこないそうです。
ちなみに輸入代金等で７万円以上かかったようです。

珍しいと探してみたくなるもので、ｅ－ｂａｙで検索しても出てこないものですね。
根気よく探してみますか！
パンダの改造は「ＶＡＮ」への変更も良いですね・・・。



今年はパンダリーノに参加しなかった私ですが、オーナーさんはパンダリーノの役員なんだそううです。
パンダリーノでも拝見していましてが、お話を伺えて楽しかったです。
ありがとうございました。

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フィアット Ｘ１／９ 代官山モーニングクルーズで朝食を・・・。

６月１４日（日）、朝早く起きて、代官山の蔦谷までいきました。
話題のモーニングクルーズに参加してみました。

【第35回モーニングクルーズ】

【日程】6月14日（日）7:00～9：00
【場所】代官山 T-SITE　駐車場
【テーマ】リトラクタブルライト＆オープンカー

まぁ、Ｘ１／９ならこの２つの条件にＯＫかな・・・。
朝７時に到着すると、すでに満車状態です。
早い方々は、朝６時に並んでいるそうです。



とりあえず、なんとか駐車できました。
本日は小雨が降っている為に、ルーフトップはオープンにしていません。
ワイパーのパワーが弱い・・。ここも手を加えないとね。
リトラクタブルライトの調子もまた駄目です。
朝だからなんとかＯＫですが、ここも再修理です。

まだまだ、完成しない我がＸ１／９です。





これはモーニングクルーズのパーミットです。
これで駐車料金は無料です。



雑誌でも有名なＸ１／９が参加していました。
オーナーからお話を伺うと３０年乗り続けているそうです。



ポルシェ９１６．
このタルガトップが良いですね。




ロータスヨーロッパも参加です。


雨が降りだしたので、スターバックスに避難して、朝食にしました。
梅雨時のイベントは雨が嫌ですね。
朝食を済ますと、早めに横浜にもどりました。
おつかれさまでした。


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アウトビアンキ 顔面整形中

６月１３日（土）、午後２時に仕事を終わらせて、遅い昼食でホッと一休み。
昨晩の透析の疲れが、残っているようです。

さて、本日のＦＫＲのブログによると。アウトビアンキのボディ側はだいたいできたようです。
現在FRPボンネットのヒーターバルジ部分をフラットに加工し、これからスリットを一本一本切っていくことになります。
手間がかかりそううですねぇ・・。
フロントグリルもワンオフ製作に突入。
果てしない作業が続いております。

すごいＦＫＲ Ａ１１２になりそうです。
よろしくお願いします。


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アウトビアンキ ＦＲＰボンネットの加工

５月１０日（水）、今日も忙しくなりそうです。
東京での打ち合わせが完了後、本日も透析です。
時として、透析がめんどくさくなるとこがあります。
２日に１度のこの５時間近い時間は無駄とはいえませんが、腎臓の悪い方々は透析にならないように気をつけてくださいね。

さて、昨日のＦＫＲのブログによると、FRPボンネットが仮付けされました。
エンジンルームの熱を逃がす為の加工をお願いしています。
オイルクーラーなどの熱が、キャブレターに影響するからです。
よろしくお願いします。


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