フィアット パンダ 小江戸の川越を散策する

５月３１日（日）、午後３時までさいたま市で仕事がありました。
本日は奥さんも同行でしたので、帰りに川越市まで行ってきました。



ＴＶの旅番組では川越を観たことがありますが、訪問したのは本日がはじめてです。
小江戸って表現がぴったりの場所ですね。
古い商家が並んでいる町並みは情緒があって良い。



川越の時の鐘をはじめて観ました。
ＴＶでは観たことあるのですが、大きな建物ですねぇ・・。




建物も歴史を感じます。
美の壺（ＴＶ番組）でみたことありますが、黒漆喰を磨いていくんです。
磨くと鏡のようになるのが、いいですねぇ。



この建物も素敵です。
この地域全体が歴史的に価値があります。
京都や鎌倉の町並みとは違いますが、小江戸っていいなぁ～。
時代劇で好きな鬼平犯科帳でも盗賊が潜んでいる場所で川越は登場するのですが・・・。
はじめて来たのですが、なにか懐かしいような気がします。



こうした商家に住みたいですね。



この横丁も良い感じです。
この道の奥がお菓子横丁です。



駄菓子屋さんが多いですが、日暮里の駄菓子屋の方が昭和な駄菓子が多いです。



街の何箇所かに、発砲スチロールでできたモニメントがあります。
５円（ご縁）があるようにと、なぜかカメレオン。
モニメントの前の小川には、たくさんの５円玉が投げ込まれていました。



しばらく歩くと兎と蛙の相撲のモニメント。
これって鳥獣戯画のあれですよね。

２時間ぐらい奥さんと散策です。
昨年１１月に膝の人工関節の手術をして、かなり歩けるようになったのは嬉しいことです。
かなり筋肉もついてきたようで、最近は意識して歩くようにしています。
私にしては川越散策ができたことは、かなりの進歩です。

仕事の帰りの寄った川越でしたが楽しかったです。

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フィアット ｘ１／９ ライトユニットの故障

Ｘ１／９のこのライトが開かないと、トンネルも夜間も走れません。
到着早々、故障個所の修理です。
ヒューズまわりの接触でリレーが動かなかったようです。




これで問題なく配線・ ライトリレーも調子良く、ヘッドライトとリトラクタブルの点灯テストもＯＫです。

ついでにキャブ調整もお願いして調子は良好です。
古い車両ですので、当分こうした小トラブルは出るのも楽しみながら次のステップに進みます。
しかし・・・ノーマルエンジンではパワーが無いですね。
早く次のステージに移行しちですね。


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アウトビアンキ ＦＲＰボンネットの完成

５月３０日（土）、午前中に仕事を済ませて、ＦＫＲに行ってきました。
アウトビアンキの作業は着々と進んでいます。
週末、こうして作業進捗状況を観に行くのは楽しみです。




グリルまわりもできあがり、パーツを手で触ってきました。
良い仕事をしてますねぇ～。



ライトリム周辺の形成作業は大変ですよね。
実はこの試作は、３年前からされていたそうです。




ブログでは、観ていたのですが、カンパのホイールは良いですね。
極まっていますねぇ・・。



リアゲートの中古パーツをオークションで落札しました。
仕様するのはリアガラスです。

２年前に軽量化計画でアクリルに変更したのですが、劣化するのでガラスに戻します。
アクリルはすべてガラスに戻していきます。



帰ろうと準備していると、軽トラックが到着。
アウトビアンキのＦＲＰボンネットが到着しました。



裏側もしっかりしています。
アウトビアンキの刻印がありました。



ＦＲＰボンネットは更に改造を加えて、エンジンルームの冷却効果を高めます。

ＦＫＲにイメージを伝えて、クリエーターのおまかせです。
さてさて、ＦＫＲアウトビアンキＡ１１２の完成が楽しみです。
オーナーの仕事は、その為の資金を稼ぐだけです。。
よろしくお願いします。


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アウトビアンキ グリルまわりのパーツ出来ました。

５月２９日（金）、仕事のストレスからでしょう・・・今日の透析は今までで１番きつかった。
透析開始２時間後から両足が異常に攣って、その後、意識が朦朧として血圧が一気に低下しました。
通常４時間の透析を３時間半で打ち切って、ベッドで１時間近く休んで、奥さんの迎えにきてもらいました。

このところ、透析が辛いのは、困りますね。
何とか帰宅して、先ほどまで寝て、食事と水分補給して行きかえりました。
急激な低血圧は怖いですね・・。

さて、食事が済んでＦＫＲのブログを観て、元気になりました。
アウトビアンキの顔面パーツができました。
初期型に近づきましてねぇ・・。
グリル部分は、若干オリジナルより広げてもらっています。
グリルもレーシングなイメージで製作する計画です。
ＦＫＲアウトビアンキＡ１１２の姿が見えてきました。

アバルトファンは本物か否かを車体番号でこだわる方々が多いですが、私はＦＫＲブランドにこだわります。
それにアバルト車両は、レース参戦で改造に改造を重ねていますので、博物館で展示するなら別ですが、最高の状態の車両を製作する方が私流の楽しみ方です。

完成した車両に負けないような男にならないとねぇ・・。
仕事のストレスに負けずに、仕事頑張ろうっと！

日曜日のアバルトカップに行こうと思っていたら、また土・日と仕事です。
明日の午前中に仕事をかたずけて、午後からのんびりしたいですね。
今夜は早く寝るようにするかな・・。



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雑談 シェスタ（昼寝はいいねぇ～）

５月３０日（木）、朝から打ち合わせと書類作成で休む間もなく疲れました。
７時に帰宅して、「今夜の夕食はソーメンで良いよ」と食欲もない。
日中も熱かったにもあるしねぇ～。
このところ、夜中に目が覚めます。
ストレスって言うより、ビジネスアイデアが浮かび企画書を作成しているんですので、前向きな事ですが、睡眠時間が少ないかな。。

外国にはシェスタ（昼寝）の習慣がある国や地域があるけど、エアコンが効いた部屋で昼寝したら終業時まで寝ていそうです。

そういえば、先日のＢＬＵＥ　ＡＴＡＭＩＮＯ　ＩＴＡＬＩＡで昼寝してのも気持ち良かったなぁ～。

さて、夕食のソーメン食べたら、今日はぐっすり寝るかな・・。
おつかれさま。

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アウトビアンキ タイヤホイールの装着

５月２６日（火）、仕事を終わらせて、ぎりぎりセーフで主治医に往診してもらい、薬局で薬をどっさりもらって来た。
最近、不眠気味ですので横になると、８時まで寝てました。
疲れているんでしょうね。

さて、本日のＦＫＲの作業は、タイヤホイール装着が完了。
カンパのホイールはやっぱりかっこいいですねぇ。
このホイールを選定して良かった！

従来より前後ローダウンしましたが、あり物でやったので、とりあえず・・。
最終的には足回りはもう少し考えてみるのも面白い。

Ｆ５．５Ｊ／Ｒ６．０Ｊでオーバーフェンダーの面位置も良いですね。

日々の作業を観ると、疲れも吹っ飛びます。
ありがとうございます。



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アウトビアンキ リアパネルの加工

５月２５日（月）、先週末にＦＫＲを訪問して、アウトビアンキのカスタマイズの打ち合わせをしてきました。
ＦＫＲに集まるメンバーは前向きな方々が多いので、仕事にも生き方のプラスになります。

さて、リアパネルの形状を観察してきました。
初期型と違って、凹凸が多いですね・・。
これを初期型のようにフラットにする作業も大変そうです。



初期型のテールを取り付けるのも加工が大変そうです。
８６年型のテールの取り付け穴の凸とその横の凹をフラットにするのも、それだけで手間です。
私は「こうして欲しい・・」と言うだけですが、大変な作業ですので頭が下がります。
秋のカーイベントのデビューを目指して、カスタム化は進んでいます。

仕事頑張んないとね！


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フィアット パンダ ＢＬＵＥ ＡＴＡＭＩＮＯ ＩＴＡＬＩＡ

５月２４日（日）、昨日の内にＸ１／９を磨いてＢＬＵＥ　ＡＴＡＭＩＮＯ　ＩＴＡＬＩＡに参加の準備しました。
エントリーはアウトビアンキだったのですが、まだ完成していたいので今回はＸ１／９でと思っていたのですが・・。
今朝、エンジンを掛けるとキャブに問題がありそうで、いまいち調子が悪い。



途中までＸ１／９で走行しましたが、戻ってパンダで再出発。
朝もたもたしていたので、小田原厚木道路の小田原ＳＡに到着してのが、９時頃です。
パンダ４×４もイタリア車の末席にいますので、まぁ良いか！



特に渋滞もなくビーナスラインも順調に通過です。



会場について、受付を済ませて、この写真を撮って、なんか眠くなったので、パンダのシートをリクライニングして横になると、午後２時まで寝てました。
何しにイベントに参加してのやら・・でも気持ち良く昼寝できました。
その間、奥さんはショッピングして、パンダをきれいに磨いてくれていたようです。
眼が覚めると、パンダはピカピカでした。



寝起きでボォ～としているとＦＫＲの奥富さんがイラスト額を持ってきてくれました。
１枚は我がＸ１／９です。



もう１枚は、カスタム前の我がアウトビアンキです。
最高のお土産です。
オーバーフェンダーに初期型スタイルに変更中の我がアウトビアンキ。
完成後には、またイラストをお願いします。
ちなみに、写真があれば描いていただけるそうです。
ご希望の方はＦＫＲまで・・・。


帰路は裏道を走ったので熱海から横浜まで１時間半で到着。
戻ってからＸ１／９で山下公園付近を走行してみると調子が良い。
このＸ１／９のエンジンも早く仕上げたいですねぇ・・。

いや～心地良い疲れです。
お風呂に入って、夕食食べてのんびりブログの更新です。
おつかれさまでした。

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フィアット Ｘ１／９ イベントの準備

５月２３日（土）、明日のイベント参加の準備です。
明日は天気が悪そうだけども、まずは洗車してガソリンを、満タンに・・。



そのまま帰宅してもと、いつものお気に入りのオープンカフェへ。
カフェ前に駐車してアイスコーヒーを飲んでいるとイタリア車好きな方々が声を声を掛けてくる。



ここ数カ月忙しくて、この場所にも来なかったので、はじめて会った方々との自動車談義も楽しいねぇ～。
明日のイベントはイタリア車が多く集まるので、楽しみです。
さて、明日の朝も早いのでそろそろ寝ますか！


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アウトビアンキ 本日の作業

５月２２日（金）、本日も透析が終わって、帰宅したのは午後１０時半です。
今日は除水量も多かったのか、後半で両足が攣って痛くて泣きそうでした。
血圧は一気に８３まで下がって、低血圧でフラフラは無かったのでが今までで一番痛かったです。

そんな時は自宅でＦＫＲのレストア作業を眺めると、心がなごみます。

さて、本日のアウトビアンキの作業です。
これはアウトビアンキに使うホイールです。
サンドブラストを掛けてリペイントの準備です。
今回からちょっと大きめなキャビネットを導入です。




リペイントされたカンパのホイール、良い感じですねぇ。
タイヤは用意してありますので、明日ＦＫＲに持っていきます。
早く履かせてみたいですねぇ。




とりあえずクロモドラ装置して、面位置を確認。
使うカンパと出面を合わせてみました。
タイヤもこのサイズなのでイメージできますね。
ちなみに、左だけ車高を下げました。
良い感じですね。




初期型テールをとりあえず入れてみたようです。
入れるだけでもけっこう加工が必要だったようです。
しかしリヤパネルの加工はかなり大変そう。
まだまだかかりますねぇ。

オーナーはお願いするだけですが、作業は大変ですよね。
他のガレージなら「そんなのできない！」と言うところをやってくれるのがＦＫＲ。
こうしてレストアされる車両１台１台がお宝になっていきます。

レストア作業が進む度に、自身の肉体も復活するような感覚があります。
まぁ・・人間の肉体は手術しても朽ちる一方ですが、きっと気持ちが高揚するからでしょうね。
仕事も良い方向に進んでいます。

以前にも話しましたが、なぜレストアするのかですが、１台１台最高の状態に仕上げて、後世に残したいからです。
そんな想いに、ＦＫＲは協力してくれています。
私が相続とか宝くじ当選でもしていたなら、良いお客様なんでしょうが・・・。

作業が続くことでモチベーションをあげているのは、自分自身が一番わかっています。
本当に感謝しています。
ありがとうございます。


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