2018/05/05（土曜日）に納車された新型PCX弄りの②です。
翌日05/06（日曜日）ＧＷ最期の日は、朝から戸倉峠、鳥取・若桜まで
ぐる～っと285㎞
帰路・購入店のウイング店でエンジンオイルを交換してナラシ(第一段階)完了♪
オヤツ前に帰宅してバイク置き場で作業開始すると雨
ラッキーでした～汗
ウイング店でリアスポイラーの天板を外してもらったので
リアキャリアを
ボルト4本でねじ込むだけ♪
前モデルでは付属のボルト山がフレーム側と合ってないといった
コメントもありましたが
車のホイル交換の要領で
対角線に4本を少しずつ締めていくと特に問題なし♪
メッキは在庫切れでしたが黒で良かったなと
天板の下にもボディ同色のカウリングがあるので
旧来モデルの様にスポイラーに穴を開ける必要もありません
コレはグッドアイデア♪
しかし・・・
このキャリアにＧｉＶｉ等の箱を乗せる場合は
固定用の台座が付くので良いのですが
キャリアだけだとチト気になる穴等も・・・
どうするかな？
ということで型紙を取って
ＮＣ750Ｘのフロントフェンダーの延長に使った
100均製の黒いまな板
カットして両面テープでぺたっと（笑）
これだけだとチト芸がないので
これまた100均製のレタリングシールを
何となく意味ありげに♪
コレなら付けっぱなしで問題無いでしょ～笑
翌日05/06（日曜日）ＧＷ最期の日は、朝から戸倉峠、鳥取・若桜まで
ぐる～っと285㎞
帰路・購入店のウイング店でエンジンオイルを交換してナラシ(第一段階)完了♪
オヤツ前に帰宅してバイク置き場で作業開始すると雨
ラッキーでした～汗
ウイング店でリアスポイラーの天板を外してもらったので
リアキャリアを
ボルト4本でねじ込むだけ♪
前モデルでは付属のボルト山がフレーム側と合ってないといった
コメントもありましたが
車のホイル交換の要領で
対角線に4本を少しずつ締めていくと特に問題なし♪
メッキは在庫切れでしたが黒で良かったなと
天板の下にもボディ同色のカウリングがあるので
旧来モデルの様にスポイラーに穴を開ける必要もありません
コレはグッドアイデア♪
しかし・・・
このキャリアにＧｉＶｉ等の箱を乗せる場合は
固定用の台座が付くので良いのですが
キャリアだけだとチト気になる穴等も・・・
どうするかな？
ということで型紙を取って
ＮＣ750Ｘのフロントフェンダーの延長に使った
100均製の黒いまな板
カットして両面テープでぺたっと（笑）
これだけだとチト芸がないので
これまた100均製のレタリングシールを
何となく意味ありげに♪
コレなら付けっぱなしで問題無いでしょ～笑
ボックスは新規購入ですか？
普段使いや通常のツーリングならシート下で・・・
キャンプ時はコンテナボックス乗せてと・・・
どうもアノ箱は好きではないので・・・笑
それでもキャンプ道具一式を搭載するには、これぐらいは必要でしょうね。
キャリヤ・・・黒で正解だと思います～・・・(^o^)
これなら付けっぱなしでも無問題ですね（笑）
目隠しいい感じですよ
自分なら外したカバーを加工してたかも😁
そこで失敗するんですけどね(笑)
白黒ですけどね(笑)
シート下だけでは如何とも・・・荷台があればとりあえずは・・・といったトコロですwww
しまなみ専用機と化していたアカ・・・汗
二号機は、もう少し活躍の場が♪
メッキがあればそちらにしたかもですが、黒の方が良かったですね～
前のモデルからこんな仕様に♪
大半の人がリアボックス付けてますものねぇ～
もう一工夫でこんな目隠しパーツ出してくれたらいいのにねぇホンダさん!!笑
丁度・・・残り物のまな板が・・・
貼ってみると、味気ないな・・・
完全な思い付き、行き当たりばったりですが、何気に気に入ってますwww笑