シールはり

本日は、ハイエースのシールを貼りにアートファクトリーさんにお伺いしました。

日本屈指のお店です。ハリウット映画のワイルドスピードなどの数々の有名な車両を手がけています。

お店のハイエース（実はレジアスエース）よく聞かれますがペイントではなくシールです。

完成するとこんな感じになります。


社長様と少しお話できまして、色々な発想のアイディアなど色々と勉強させていただきました。
近日、アートファクトリーとコラボレートさせていただきまして、H-Fオリジナル商品
製作します。乞うご期待

FULL TUNE CV（T,Y様分）

H-Fメカです

1992年式EVOに取り付けるべく、FULL　TUNE CV加工が終了しました
Y.T様お待たせいたしました




今回の仕様は。。。。。

ツーリング加工＋サンダージェット付き

インマニとキャブレタボディをチタニウムゴールドでペイント

近頃の傾向としてですが。。。
見た目はそこそこで、乗り味や、乗り心地を重視されてカスタムされる方が非常に増えております。。。

エンジンは開けたくないけど、STD＋αにしたいなどなど

CVの加工でかなりの変化が得られます
始動性の向上、低速トルクの増大などなど。。。



右横からキャブにささる部品がサンダージェット
カラーも赤、青、シルバー、黒と選べます

名前が少々いかつめなので勘違いされがちですが、こいつの役目はかなり重要。

本来、メインジェットとスロージェットの２系統での燃料供給を、
メインジェットとサンダージェットとスロージェットの３系統でまかなうのです

つまり、ハーレーを動かす燃料課の人を２人から３人に増員した形になります



そして。。。。。
CVを加工させていただいた方からですが、まづチョークを引くだけで1発始動

シフト操作が減った。。。特に追い越し時など
（低速トルクの向上によるものです）
あとは、音にパンチが出たなど。。。

さらにはこんな現象も

TC88のFXD改（H.A様）がCV加工をほどこしたEVO（エボキング様）にぶち抜かれる
なんてこともありました

今回でEVOにサンダージェットつきがまた一台増えましたので。。。結果。。。

エボキングT.Y氏となるでしょう

何よりも、皆さん変化に驚かれております
なかなか文面では伝えきれない点が沢山ありますので、お電話又はご来店いただければと思っております