ＧＤＢインプレッサのスイッチ式アンチラグＥＣＵ製作です！
純正ＥＣＵを使ってスイッチ式のアンチラグが使える様に
製作します！
スロットルも開けられる本格的なアンチラグシステムです！
今や最も台数の出ているＥＣＵになりました！
今回は３３ｍｍリストリクター用で製作致しました
エボ１０用ＧＥＭＳ・ＡＣＤＥＣＵがイギリスより到着しました！
以前より円安にポンド高になってしまっているので若干
お高めになってしまっていますね
低給官僚号ラジエーターの電動ファン不具合のトラブルシューティングです！
丸和で電動ファンが動かないと連絡がきて持ち込まれたました！
その後動くけど水温計のゲージが通常よりも上に上がらないと
電動ファンが動かないとの事だったのでエボの泣き所のファンコントローラーを
疑いました！
新品に交換しましたがやはり水温計のゲージが上昇しないと
電動ファンが回りません
なので別の箇所を検証する事にしました！
まずはＥＣＵのデータロガーを繋ぎます！
この状態でＥＣＵに入ってくる水温の信号をチェックします！
症状はこのように水温計のゲージが上昇しないと
電動ファンが回りません。
その時の水温をリアルタイムで確認すると
８８℃で電動ファンが作動します。
純正ＥＣＵの電動ファン作動温度は８８℃です。
なので正常と判断されました！
水温は最大で８９℃どまでしか上がっていないのに
水温計のゲージがこんなに上昇するわけがありません。
と言うことは水温計のセンサーの不良かメーター自体の
不良が考えられます。
まずはセンサーを交換してみます。
次いでですので水温計のセンサーと一緒に水温センサー（ＥＣＵ側）
も交換します。
ＥＣＵ側への信号が狂っていればこちらのセンサーを
疑いました！数値は正常でしたが念のため交換します！
センサーを交換したら水温計のゲージは正常の位置で固定されたまま
電動ファンが回るようになりました！
やはり水温計のセンサーが壊れていたんですね！
珍しい場所が壊れましたが、結果としては水温は正常でファンも
正常に廻っていましたが水温計のゲージだけ異常な数値を指していた！
と言うことになります！
データロガーがあったので簡単に発見出来ました！
データロガーをこのように使う事も出来るんです
プラグんの状態もチェック！焼け具合はちょうど良いですが
プラグはそろそろ新品に交換した方が良さそうですね！
最後に余りにも下廻りが泥だらけなので雨の中
下廻りスチーム洗浄をしました！
泥だらけだったエンジンルームもこのように綺麗になりました！
泥だらけだとトラブルも発見出来ませんし、カプラーに泥が詰まって
接触不良を起こす可能性もありますのでマメに洗浄しましょう
