試運転

新しい仕様の試運転をしてきました！ 結構動きが変わりましたね！ 全体的にしなやかになりました！ 特にハイスピードの動きが良くなりましたね♪ と、言ってもまだ試運転レベルなので第一印象ですけどね!?

気が付けば・・・。

ラリー北海道出発まであと１週間になっていました・・・

のんびりしていたわけでは無いですが、部品待ち状態だったので

実際、何もしてい無かったですからね・・・

オイルパンは張り替え終わりました！

これで安心ですね！

待望のバージョンアップしたサスペンションが完成しました！

今までのデータを元に

ショックの中身もバネも新しい仕様に変更したので

非常に楽しみです！

これで、エボ１０がもっとイメージ通りに動かせるかな

後１週間でセットアップしますよ

本邦初公開!?エボ１０のオイルパンの中

きっとこんなくだらない事をアップするのは自分だけでしょうからね

きっと本邦初公開でしょう

これがオイルストレーナーとタイミングチェーンです！！

手順から説明するとベルトのプーリーのステーを外します。

ベルトは外さなくても大丈夫です！

あとはオイルパンのボルトを外していけばＯＫです！

今日はこまんちょ～が手伝いに来てくれています。

オイルパンを剥がしていきます。

エボ１０の屋根を剥がすときにも活躍したスペシャルツールが

また活躍しています。

オイルストレーナーとオイルパンは本当に隙間が無いですね！！

参考までにクランクとコンロッドです！！

外したオイルパンには案の定ストレーナーと接触した後が

くっきりと付いています！

エンジン壊れなくて本当に良かったです！

外だけでなく中の吸い口も当たった後が有りますね！！

本当はストレーナーを加工したいところですね！

本体もアルミの鋳物なのであまり強く打つと

ストレーナーが割れてしまいそうです・・・

オイルパン交換

エボ１０の致命的な泣き所オイルパンを交換します。

エボ１０はエンジン搭載位置が１０ｍｍ下がったので

オイルパンを打ちやすくなりました！

しかも、悪いことにオイルストレーナーとオイルパンの

隙間が若干しか無いのでオイルパンを強打すると

オイルを吸わなくなってエンジンを壊してしまします。

本当は東京ラリー前に交換したかったのですが

物が欠品中で交換出来ませんでした！

今回新しく凹みが増えていました・・・

エンジン壊さなくて良かったです！

これが新品のオイルパンです！

この出っ張りがオイルストレーナーの部分です。

ここを凹ましたら終わりです！

ここはタイミングチェーンの出っ張りです。

ここもクリアランスが有りません！

ここも危険箇所です！

 

内側はこうなっています。

さあ、オイルパン剥がしましょう！

ダンゴ３兄弟

ダンゴ３兄弟ならぬタイコ３兄弟です

今日は蒸し暑くてエボ１０をさわる気力が起きないです・・・

もんきッキーから写真を貰いました。

ギャラステの１本目ですね