たまには旧車ネタでも取り上げますか！
懐かしのＥＰ８２スターレットです
イップ～の愛車です
トーションバーの補強です
いっぷ～曰く
ＥＰはここが横方向にたわむらしく、補強すると
全然リアの動きがしっかりするそうです
いわゆるトレーリングアームの部分は補強ＯＫですが
横のリジットラックの部分は補強するとよじれなくなるのか
全然曲がらなく なるらしいので要注意です
果たして今、この情報が役立つ人がいるのか疑問ですが
旧車と言えば久しぶりに赤イクイク号が現れました
これが巷で噂のオペレーション○○ダチステッカーですね
ＥＣＵセッティングの必需品のナビランプを貸していたのですが
ようやく回収出来ました
シガーから電源を取れるので、ラリー車以外のセッティングの時
に非常に便利です
次はいつ取りに来るのでしょうか
昨日は近くでくれさかチャリティー林道練習会が有ったので
ついでに寄ってくれた人が多かったです
ダート練習会が終わったので、次の群馬戦浅間隠に
向けてスプリングをターマック用に変更しました
何か変だな
と思ったらスタビのリンクがいません 
冬用に外していたのですが、戻すのを忘れていたらしいです
「どうりで動きが変だと思った
」オーナー談
リアショックのボルトが跳ね石で山が無くなりかけていたので
中古ですが交換しておきました
ごく１部で有名な鹿男くんです
次戦のＭＳＣＣの地区戦のテストを兼ねてくれさか練習会に
参加しました
こちらも次次戦のＴＲ８に向けてターマック重視のセッティングに
変更することにしました
ミックスの設定ですが、ターマックの比率が高いと言うことで
セレクトしたレートがＦ６ｋｇ、Ｒ４ｋｇです！
このレートと長さならグラベルでも走れることをテスト済みです
きっと、ｔｏｍｏｋｉｘが焦っているのが目に浮かびますが
もう１セット用意してありますよ
地区戦や群馬戦はターマックだけでなく
グラベルの設定も増えてきたので
バネ交換だけで対応出来るのはユーザーにも
好評ですね
予想通りタービンブローでした
オイルジャジャ漏れです
エンジンはおそらく大丈夫そうです
インテークのインペラも原型をとどめていました
スローパンクチャーの原因はホイールバーストです
石噛みが原因ですね
TARAGEARの装着を推奨します
ムーミン谷までたどり着く前にタービンが終わってしまった
のでレスキューに行ってきました
モクモク村のケンちゃんになっていました
果たして来週の地区戦に間に合うのでしょうか
