先日の中古競技車で紹介したヴィヴィオは、
今日見に来られた方に決まりました
ＰＡ．さんにもカレンダーを渡せましたし、
後は明日、テッシ～さんがカレンダーを取りに来れば
今年の作業は終わりですね
2011最後を締めくくるのは、やはりMOTECです
エボ用のＭ８００ＯＥＭです
ＯＥＭと言ってもこのようにバラバラで来るんですよ
これをエンジンが掛かるようにまで組み上げ＆設定するのが
大変なんです
ＧＤＢインプレッサ用たまご入り完成しました
年内ギリギリ間に合いましたね
ＧＤＢのダートラＳｐｅｃです
ダートラ用ですが、北海道のハイスピード＆ラフグラベルに
合わせてラフグラベル＆ギャップの走破性を重視して
チューニングしました
３２０ｍｍの専用スプリングを使ってストロークを限界まで
使い切れるようにセットします
特にリアはヘルパーも使用して伸びストロークを
アームの可動範囲ギリギリまで確保しました！
このセットだとフィッティングを間違えると
サスペンションアームやボールジョイントが破断してしまったり
逆にダンパーが底付きして壊れてしまいますが
信頼できるプロショップに送ったので大丈夫でしょう
キャベツ号から、たまご入りのインプレッションが届きました
狙った所は出たようなので一安心です
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目指せ
三連勝スペシャルサスペンション凄いっす
昨日のスノトレで気が付た点を踏まえて
サスペンションのセッティングを変えたんだけど
このサスペンションを使うのは初めてだから様子見でダイヤルを
２ダイヤル変えただけで普通の道路を40km/hで走っていてもあからさまに動きが違う
なんだか車重を前より感じる
フィーリングを確かめながらコースイン
１コーナーでスムーズにターンイン
ドリフト持続しながら切り返し
早い切り返しに
が付いてくる
振り返しの後の立ち上がりサードギャアでもトラクションも抜け無い
ぐぐぐって感じで前に出てく
今まで一番欲しかった３と４速での立ち上がりトラクションがかなりいい感じになって来ました
これから微調整をして行けば更に