朝，小松原町ライブカメラをチェックすると残念なことに波が極小？
昼に見るとサイズ出てきて遊べそう．
というわけで行ってきました．
今日はサーフボードのみ載せて行きました．
SOS9'11は記録によると今日で10回目．
短時間であきらめた日も計算に入れていますが，10回位乗ってようやくロングボードの感触がつかめてきたかな？
まだまだマニューバーには程遠い一回こっきりのターンですがね．
ちょっと面白くなってきた．
GOYAの4本バテンセイルの名はBanzai．
正式入荷のようです．
すごい名前をつけたなぁというセイルです．
５平米をつかうところ４．６でOKという売り込みで，4.9が最大エリアです．
severnesailsのWEBが更新され，正式にSWATのスペックが発表されました．
5.7㎡で3.28kg!?
実際はもう少し重いことは間違いないにしても，これは軽いです．
値段勝負でSWATいっとくかな？？
フィット シャトル ハイブリッドの試乗をしてきました．
ECONスイッチを入れていると停止前，発進時の低速域に息継ぎのような不自然な感じがあり，スイッチoffの方が自然です．
停止時にエアコンの効きが悪くなるという書き込みがあり，この点を訊いてみたら，夏はECON offにするのがお勧めとのことです．確かにoffにして走っていたら停止時にもエンジンが切れない時がありました．エアコンが切れるわけではなく風量が弱くなるので効きが悪くなった感じがするとのこと．
FREED SPIKEの展示車と比べるとシャトルの方が後ろの見きりが良い気がする（全長はシャトルの方が長いので錯覚みたいなものですが）ので，シャトルなら妻も乗ってくれるかな？
全体的に，セレナ10年目に比べると，進化を感じる車でした．
小松原（老人ホーム）前から順にチェック．
今日は昨日より波サイズがあり，車も多い．トイレの前の路上駐車が邪魔である．誰かが止めるとさらに止めるのだ．
ブレイクがあるのは，ここと小島正面だ．その中間は「怒られポイント」で例のおっちゃんが陸にいた．
今日も小島でロングSOS9'1で入った．
波とり激戦区．こういうのに慣れていないのでどうも遠慮が先だっていいブレイクになかなかありつけないが，数回は波に乗れた．
たまに頭サイズのセット波がやってきて，その時は一斉に皆が沖を目指してパドルすることに気がついた．で，オイラはその1本目に乗ろうとして失敗して，そのあとにやってくる大波に次々に巻かれるというパターン．
良い学習になった？？
台風後初，7'11でSUPしました．
台風で地形が変わったようで，小島の正面に波が立ち，小松原（老人ホーム）前はちょっと悪くなったかもしれません．
ただ，今日は面が悪く割れない波で，7'11では乗りにくかった．
osm sportsに出ているNaishセイルの写真を見ると，網目が荒いので視界には問題なさそうです．
ということで，Naishも捨てがたい．
あとはプーリーの向きで選択するのか？？
SIMMERのwave sails発表になりました．
IRONの5.7㎡にしようかな？
2012のフラッグシップはBLACKTIPなのか？
こっちも良さげ．
MISSION XはフルX-PLYに変更になったようです．
個人的にメインウィンドウが見やすいほうが好きなので，その点，2012のNAISHは網目が細かくなってるようなので躊躇する．
川で，台風6号接近，超ウルトラガスティのなか，5.0㎡に85Lwaveでちょこっと乗りました．
AERON V-GRIP アルミブームに砂が噛んでいてブーム長が166cmで固定になってしまい伸ばせないでアウトがネガティブ・テンション．パワーがロスする感じで調子悪かったので早々と終了．1時間は乗ってないな．
平水面はスラ向きですなぁ．ウルトラガスティなのですぐ止まっちゃう．
ブローが入ってるときにJibeです．
5月以来のプレーニングだったから良しとします．
試乗の申し込みをしていた2車種を試してきた．
i-MiEV．確かに2Lガソリンのトルクがある．室内の仕上がりもいい．これで値段が下がればもっと売れるね．街乗りには十分でしょう．瞬間75Km/hまで出てた，問題ないね．
しかし，三菱のこのお店，明らかにスタッフの年齢が高い．オジサンばっか？？行き慣れた日産と全然違うなぁ．さすが，三菱のお店！？
X-TRAILディーゼル．前に乗ってたプレサージュ・ディーゼルより音が小さくなってトルクも増して，車がどっしりしてどこまでも遠出したくなるような車です．いいですなぁ，これ．今度ガソリン車も試乗してみよっ．エクストレイルGTいいですよ．
