遠出用の車

制限があるとその制限の向こう側に行ってみたくなるもんです．

EV買ってから，車で遠くに行ってみたい気持ちが強まりました．

急速充電後75kmが安全範囲となると不便なのです．

MADZAのDemioにウィンドのボードが載る，しかも2本と「たんたん」さんブログのコメントにあったので，確かめたくなりDemio 13C-Vの試乗をしました．

この13C-Vはスカイアクティブより安く，トルクが太く，CVTで燃費が良い，重量が1t以下　と街乗りには適している隠れた？お買い得車かもです．

試乗はあいにく渋滞で速度30km/h以下と冴えないものでしたが，スロットル開けないで楽に走る感じは分かりました．

外に置いてあるCX-5見てきました．まだナンバーがないので試乗が出来ないという車でした．

座った視界で幅の広さは確かに感じたものの，後ろがしぼってあるのでミニバンほど大きく感じませんでした．

興味湧いてきました．ディーゼル補助金が終わってしまうので，意外にガソリンを3月末までに納車というのもいい選択かもです．重量が1.5ｔに収まるのもガソリンです．とは言っても即決できるはずもなく，ディーゼル補助金はあきらめてエコカー補助あればOKでしょう．but，ガソリンだと走りが普通になってしまい面白みがなくなってしまうかもです．

一番手は，長い物も載る車，やはり　NV 200　バネットのバンかなぁ．

任意保険

先日の記事で，　任意保険　3万円　で計算しましたが，

3万円で入れる会社，あまりないみたい．一括見積もりで判明．

来期の保険，2万円台で入れたのはラッキーだったのか．

軽に替えたから安くなったのかと思ったらそうでもないらしい．

価格の見直しとネット割引の恩恵で他社より本当，安く入れました．

ちなみに東京海上グループ　e　○○○○　損保　です．

EVでwind

EVでの遠出にめげて先週末は海なし（実際には用事があって行けなかったが，めげて行かなかっただろう）．

出直し？wind．

前回の経験から今日は浜松で充電することにした．

往路は，市役所の用事を済ませてそのまま舞阪へ．

経路を変えて，慣れた国道23号蒲郡経由．海岸沿いの国1には入らず，二川駅方面から湖西・新居関所経由で行ってみた．

流れが速くない道の方がEVには向いてるみたい．舞阪到着時に残り7セグメント（真ん中から1個マイナスです）と余裕ある．帰りに浜松に寄ることにしてwindを先に開始することに．着いてみると，車2台しかない．あまりの寒さでみんな海回避したのかな？

風はちょっと弱そうだがブローはあるので5.8平米と迷ったけど，4.8平米の40周年にPatrik TW85L（今日はMB FINSの2+1）．

風が足らないとPatrikの走りが悪いのが気になる（フィンの抵抗も大きいんだろう）．

途中ジャスト・オーバーになり，この時は快調．上りもとれる．前回おかしかった40周年セイルは，今日はダウン弱め，アウト165cm，エクステンションはカーボンにしてみたら，問題ない乗り味だった．しいて言えばアウトは1cm弱いほうがいいかも？

帰りは冷や冷や，残4km！！で帰還．ふーっ．

車のことは　みんカラ　に書くのでこちらでは省略．

EVに興味ある方は　みんカラ　をご覧くださいね．

 

もしも もう1台 車を買ったら 皮算用編 覚書

#1：ミニキャブ・ミーブの場合

• 全部を自宅で充電するとして，深夜割引契約で，単純化のために，1kwh=10円=7kmと仮定．
• 月840km走行には120kwh（これでも，かなりな電気量ですが）必要です．
• 1回15kwhで週2回，月8回充電したという計算です．1,200円．

#2：14km/L走る車

• 140円/レギュラー1Lとします．1km走るのに10円かかります．840kmなら8,400円．

#3：7km/L走る車

• ガソリン単価が同じとして，1km走るのに20円かかる．840kmなら16,800円．倍の距離走ると，33,600円．

仮定の上の仮定で，#3の車を#1と#2の2台に買い替えて840kmずつ乗って，月に合計1,680km（かなり多い走行距離です）なら，

3#との差額が2.4万円/月．28万8千円/年．

単純化のために28万円として，4年で112万円．5年で140万円！！

ここから#1 ミーブ分の自賠責・任意保険，車検代を払うとして，

自賠責2万円，任意3万円，商用車なので初回が2年，後1年毎に6万円かかるとして，

5x4+6x3=38万円/4年→112-38=74万円．

5x5+6x4=49万円/5年→140-49=91万円．

軽貨物自動車の自動車税は安いのでこの際，無視してあります．1回変なものを買えば飛んでいくくらいの額なので（爆）．

もう1台所有するのが登録車（普通乗用）か軽かで違いますが，こちらの税金も無視しました．

下取りもゼロ査定です．突っ込みなしでお願いします．

#2の中古車が74万円で買えればいいけど，実際には気に入ったものが見つからないので，例としてN-BOXを乗り出し174万円で買えば，100万円/4年のアップで2台所有できるのである？？　

4年だったら，174万円で買って74万円浮かせるので，100万円の負担．

5年だったら，174万円で買って91万円浮かせるので，83万円の負担．

まあ，これでも4年間だと年25万円，月に2万円ぐらい余分にかかったことにはなってしまい，ガソリンの差額が逆に増えるのと同じですか？？

5年経てば月1.5万円位か？

これだけたくさん，コンスタントに距離乗るかどうかは分かりませんが，

ミーブの補助金が100万円

戻ってくれば，買ってもいいかしら，，，，，

 

 

荷物満載なのだ

水曜日，朝，海の道具を積み込んだ．

それより前に　マスト2本，セイル（Neil）1枚に加えてRRD SUP　Super 7'11"が載せっぱになってるので，

追加で　セイル(Naish）1枚，ボード（Patrik) 1枚，ブーム1本（ニールのカーボン），水タンクなどを積み込み，

市の施設に不燃ごみを持ち込んだところ，

ゴミ出し後に　1360kg．

車両重量が1120kgで，自分および身の回りで80kgとしても，

なんと160kg余分に載せてる！？

これにブーム1本，セイル2枚は追加で載せて，SUPをWindの板に替えたとしてもさらに10kg増えるから，

170kg！

もうちょっと載せると180kg！

体重60kgの大人，約3人分．

燃費とパワーが悪化するわけか？？

満充電

今朝は満充電で124kmでした．

ヒーターのスイッチを入れると76km．

ヒーター入れてどれだけ走れるか試してやる　と意気込んでましたが，この数字を見て　やっぱりやめ　ました．

12km走って108km．

ということで　職場まで1往復すると100kmを割り込むんで，ちょっと寂しい数字　です．

あと10km走れるといいんだけどな．

つまり，130kmなら10km余裕見越して往復120kmの小島まで行って帰って来れるという計算です．

カタログ値150kmに騙されてはいけません．

MiEV

Mitsubishi innovative electronic vehicle

これが正式名でした（ケーブルの袋に書いてあった）．

EVに乗り換えたので，海へのハードルが上がりました．

こちらの更新頻度が低下しているのはその影響です．

もう1台？？

eco park

浜松市にあるエコ・パークを使うと菊川遠征も出来るかも？

舞阪も，大周りして浜松で充電しとけば帰れるなぁ．

豊川よりは距離近いからね．

三菱が開いてる時間は充電させてもらって，閉まってる時間はエコ・パークで．

浜松から菊川なら往復大丈夫だろう．

しかし，夜に帰るのはドキドキもんだな．

にゃらにゃら？

ミーブ納車後2回目の遠征．舞阪まで行くのに遠征という言葉を使うほどくたびれた～．

土曜日なので浜松市西区役所の急速充電器が使えない．これが後に結構厳しい結果になった，，，，，

で，windの方は，

久しぶり　NP 40周年　4.8平米にPatrik TW 85Lを使用．

何だかセイルがにゃらにゃらする？？

柔らか過ぎ．手元にいつもパワーが残って，波の上でパワーを使いやすいことは確かなんだが，いつもパワーを感じているのも疲れる？

こんな感覚は今までなかったんだが，セイルが伸びてきた？？

ニールの370cmも柔らか過ぎて頼りなく感じる．

フィンがやはり決まっていない．走りが長続きしない．→上り不十分．

風はお決まりの不安定なもので，風が落ちてしまい，気がつけば馬郡インターまで漂流．

ボードのフィンもセイルも何だかな？なEV急速充電しまくり（島倉千代子）な一日でした．

ek・sport 三菱

今まで気にも留めなかった車．

越前方面に蟹ツアーに行った時にお店にek・wagonが置いてあった．

三菱豊橋向山店に充電に寄ったらek・sportが展示してあった．

ターボでも結構安いですね．

HONDA N-BOXに比べるとかなり安い．

後のこと考えたら高くてもn-box買っておいた方が無難だろうけど．