3.8セイル初使用

s2mauiの3バテンcatalystを営業所に受け取りに行き，その後，川へ。

かなり吹いているので迷わず3.8をセット。

ダウンは規定値，アウトは強風用に指定よりも多めに引いて出ると，ブローはいいものの，オンオフがはっきりしたセイルなので，スカスカして風が落ちるとすぐに止まってしまう。ガスティで，「4.2の方がいいんじゃね？」「こりゃセイル選び失敗したかな，やっぱり4バテンを買うべきだったか」と考えながら乗る。風が弱まったので，試しにアウトを弱めてみようと，適当に，ゼロテンションから少し引く程度まで緩めると，いきなり走り出しのパワーが増して，調子がいい。

自己ベストを更新し，46km/hを越える数値が出た！

終わってからメジャーを当ててみると，アウトは規定値の147cmだった。ダウンは，アジャスタブルベルトに緩まない仕組みが導入されていないセイルなので，2cmくらい緩んだみたい。

made in Chinaで，そんなに造りはいいとも言えないが，セバーンよりはマシな感じで，スリランカで作っているDuotoneよりは落ちる感じ。

トータルのimpressionとしては，CATALYSTは他のブランドの3バテンのようにボワンと緩い感じが無く，3バテンにしてはセイルがカッチリしている。アウトを既定まで緩めるといきなり性格が変わって，いい具合にパワフルになる。フットのドラフトはあまり出ていないので，アンダーが強いというセイルではなく，その分，オーバーには対応できそう。自重はとても軽いし，乗り味もすごく軽い。

今季，色々なブランドのセイルを新調したうちで，どれを選ぶかと聞かれたら，LoftのWavescapeかな？

JP slalom

JP のサイトを見ていて，スラロームの62はshapeがアップデートされてるという記載を発見。

これもいいかもしれない。どうせなら，型が新しい方がいいですから。

super sport pro 101

JP AUSTRALIAのSUPER SPORT PRO 101L.

FOILは幅広ボードが無難ですが，幅広は邪魔くさいので，強風用に対応できる101L。19年モデルではpro工法に限定される。WAVEボードぐらいに軽量だし，NPのFOIL SETには問題なく合うはずだし。

これでもいいかな？

 

Patrik slalom

patrikのスラロームがfoil対応ということで，疑問があったのですが，昨日一時的にwebが見られなくなっており，ひょっとしてニューモデルが出るのかと思っていたのですが，本日見てみると，ページは一見変わっていないようでした。slalomのfin boxがすべてdeep tuttleに改められていました。

ということは，フィンはdeep tuttleから選ぶ必要があるということでしょうね。

小さいサイズのdeep tuttleは探すのに苦労するかもですが。

これで納得です。

 

S2MAUI CATALYST

土曜日の3.7コンディションで乗れる道具（3.4 PURELIPでは小さすぎると思うので，4.2 HERO MEの下で，中間サイズ）がどうしても欲しいので，S2 MAUI 3.8平米DRAGONを問い合わせたら，在庫がなく，CATALYSTならあるとのこと。注文入れました。

4.0 combatや4.0 eliteも考えてましたが，ここはやはり中間の3.8だなと。

CATALYSTは3本バテンでも安定感があり，19年モデルはリーチの動きを大きくしたと書いてあるので，それに期待するとしましょう。PURELIPが5本バテンで，他のセイルは全部4本バテンで揃ったので，3バテンがあるのもいいかってことで。。。

HERO MEがモノフィルムで固いので，マストを340cmにしてみるか，ダウンを引くとか，もう少し工夫しないと，いきなりのWAVEには対応できなかったですわ。準備が大事ですね。

windのwaveは厳しい

久しぶりに菊川方面まで遠出して，windのwaveをやりました。

風はnorth 2017モデル HERO ME 4.2平米で，出る前からオーバーは分かっていたのですが，全く歯が立たないオーバー。

うねりは，数年ぶりに乗るにはハード。

引き込めず，無理に乗ろうとしてラフしてしまってスピードが出ず，オンショアなので波に負けて沈。こんなパターンで無理しているうちに風下に流され，最後はギブアップ。

ボードはFanatic GRIP 89Lでもやれないことはない。問題はセイル。

本物のwaveやるのはいつ以来なのかとブログ過去ログを調べたら，

どうやら，2011年12月クリスマスに千浜でGoyaなどの試乗会に行って以来の模様です。

2011年と言えば，もちろん震災の年で，ドラゴンズが最後に優勝した年で，ミニキャブミーブを契約して2012年1月納車になり，その後，電気自動車では菊川に行けないので，これだけブランクが空いたのも納得です。

そして，過去ログを調べてみて，Fanatic Quad 81L 2012年モデルとか，TABOU　quadstar91Lとか，ION FUSE DRYとか懐かしい道具がいっぱい出てきて，SUPではFanatic prowave 8'5とか。

セイルは，完全に忘却していたけど，3.7 BLADEと4.0 MANIC HDとか出てきた。

その時に処分したエリアが必要になるとは皮肉？なものです。

Windのwaveはそろそろ体に厳しくなってきたのを痛感したので，本物のwaveボードを新調するより，やはり，ここはスラロームにせよという知らせなのかもしれないと思うことにします。

しかし，4.0ないしは，3.8のセイルが保険？に欲しいので，3.8 S2MAUI DRAGONあたり，問い合わせるかね？？

GRIP 89L,WAVE SCAPE 5.4,冬装備

昨日アップしたつもりが，記事が保存されていなかったので，本日，再び。

昨日は，久しぶりに外海でもと思っていたけれど，波ナッシングな感じなのでゆっくり出て川へ。

Quadに戻したGRIP 89Lに，オーバーセッティングにしたWAVE SCAPE 5.4で。

ブームは，超久しぶりに，ニールのX9を持ち出し，この長方形のエンドが，アウトを緩く張った時に具合が良い。

WAVE SCAPEはグロメットが2個あるので，アウトの表示は，どれを指しているのか分からないけど，下を使って表示の176cmにした。ゼロテンション位かな？

なぜかハーネスラインに30インチが付いていたので，体をぶら下げるような乗り方でセイルを立ててスピードを出すと，40kmは出た！

防寒具は，新たに手に入れた5mmミトンはブームを握れない，５本指のサーフエイトに替えたら，つるつる滑って握れないという具合で，早々に切り上げた。水の入ってこないはずのソックスに水を感じたので，どこか穴が開いたのかも？

防寒具が良くなったので，上手に選べば，川で通年出来るかもしれない。。。。。

あ，先のブログ記事に書いたFIREMOVEの幅79cmは，私の車では，立てて載せると視界が無くなるので無理かな。スピード重視でPatrik 92Lとかもいいのだけれど。。。。。

RRD firemove V4

本物のWAVEを，あまりやらなくなったので，PATRIKのQt-Waveではなく，FOIL対応のボードに変更しようかなと考え，探してみた。

FOILは，NPのGLIDE-WINDが一番お手頃で，この場合は，パワーボックスが標準になる。

パワーボックスで考えると，PATRIKのF-CROSSとか，RRDのFSWとかかな。

RRDのFSWだと，90Lなら対応セイルが小さい方で3.7なので，強風ボードとしても使用できそう。

RRDで調べてみると，FIREMOVE V3という幅広ボードが目に留まり，どうやら2月にV4が登場するらしい。

そして，このボードにFOIL対応で大きな形状変化があり，120L以上はFOIL READYで，120Lで幅が79cmと大きい。

タトルボックスになるけど，このボードは注目したい。微風のうねりで遊ぶボードとして。

初SUP

気温が上がる予報。陽気に誘われ外海へ。

foilを組む時間が惜しいのと，ビーチブレイクがいやらしいので迷うことなく，ビルフットSUPで出る。

波がビーチ際しかないので，ぎりぎりのところで乗ってすぐ降りるパターンしかない。ショートは上手に乗っている。

自分の場合は，波とのポジション取りに問題があり，波選びもそうですし，波に当て込むところがダメです。普通に漕ぐだけで波に乗れるほどボードが大きくないので。

今日は，アカン具合を再確認しました。精進しないと。

激寒 気温８℃

一年で一番寒い時期を迎え，暦通りに寒くなり，気温８℃。風が冷たい。

午前の仕事を終え，蒲郡三谷の海上に白波あり，誰か出ている気配は無いので，スルーして川へ。

川の水温は，まだ何とかなりそうだけど，オニールの穴付き5本指タイプのグローブでは，30分が限界。

ボードはGRIP89L，センターにwinds original weed fin。

今日はfinがしっくりこなかったから，次からまたquadにするかな？

そろそろ川は飽きてきたので海でwaveボード使いたい。

セイルは，super hero 4.7平米で，マストは400cmを使いオーバーセッティング。

固くなりすぎてしっこり来なかった。オーバーセットの時には370cmマストにして柔らかさを出さないと自分好みではない気がした。