はじめの一歩から。

一歩を踏み出すには、チョッと勇気が必要。でも、一歩一歩が積み重なって結果になる。今日も一歩を踏み出そう!

水上駅到着の「蒸気機関車C61」は迫力満点! ~ 2020ハルヒルオヤジ隊が行く!「水上SLライド:後編」《10月》~

2020-10-31 | 04 ハルヒル活動(オヤジ隊)
.

 「水上SLライド」前編 へ。


水上名物という“焼きカレー” の店「亜詩麻」でランチ。
満腹な身体で、水上駅に向かってスタート。
Am12:31


お店から370m先の「水上駅SL転車台広場」に到着。
高崎駅から水上駅までの運行業務を終えた「蒸気機関車C61」が目の前。
Am12:35


 場所はココ!


(参照:JR東日本HP のってたのしい列車 SLぐんまみなかみ/SLぐんまよこかわ より)
この「蒸気機関車C61」は、週末や祝日に「SLぐんまみなかみ」として、上越線:高崎駅から水上駅間を運行している。
群馬県内は、2種類の蒸気機関車を運行しており、「SLぐんまよこかわ」は、信越本線:高崎駅から横川駅間を「蒸気機関車D51」が運行している。


(参照:JR東日本HP のってたのしい列車 SLぐんまみなかみ/SLぐんまよこかわ より)
運行日は事前に決まっており、「SLぐんまみなかみ」の10月の運行は“緑色”の5日間で、25日(日)の運行に合わせて「水上SLライド」を計画した。


(参照:JR東日本HP のってたのしい列車 SLぐんまみなかみ/SLぐんまよこかわ より)
停車駅と運行時間からしたら、12:03頃には水上駅に到着している。


【2020年8月撮影画像:1(12:07)】
残念ながらコース設定の甘さで、水上駅到着の「蒸気機関車C61」の姿を見ることは出来なかった。
8月下旬に撮影した画像で紹介したい。
12時7分、水上駅に「蒸気機関車C61」到着。


【2020年8月撮影画像:2(12:11)】
水上駅到着後は、多くの鉄道ファンに囲まれて「蒸気機関車C61」撮影会。


【2020年8月撮影画像:3(12:22)】
「蒸気機関車C61」は客車から切り離され、水上駅から少し離れた「水上駅SL転車台広場」へ移動。
帰りの運行に向けて、この転車台で方向転換をする。
その「蒸気機関車C61」の姿に多くの鉄道ファンが集まる。


【2020年8月撮影画像:4(12:23)】
「蒸気機関車C61」を乗せた転車台が、ゆっくりと回転していく。


【2020年8月撮影画像:5(12:24)】
転車台での方向転換が完了。
この後、後退して引込線へ移動し、整備場所へ向かう。


整備場所で停車。
この場所は間近に「蒸気機関車C61」を見られるので迫力満点。
Am12:35


多くの鉄道ファンに囲まれる「蒸気機関車C61」


今回の水上SLライドの目的である「蒸気機関車C61」”オヤジ隊!”


場内には、顔出しパネル。


しばらく「蒸気機関車C61」の整備作業見学で楽しんだ。






(参照:JR東日本HP のってたのしい列車 SLぐんまみなかみ/SLぐんまよこかわ より)
そもそも「蒸気機関車C61」とは


「蒸気機関車C61」を堪能した。
次は、広場内を探索したい。


広場内を移動していると気になる“マンホールの蓋”
群馬県内を走る2両の蒸気機関車がかわいくデザインされていた。


広場の中に常設されている「蒸気機関車D51」
芝生の中に君臨する巨大なオブジェ的な雰囲気。


広場の水上駅側のテント。
「SLみなかみ、りんごプレゼント」コーナー。
対象は、SLに乗車した方の様だった。


そろそろ出発したい。
JR水上駅を左手に見ながら「水上駅前おいでちゃん通り」をゆっくり進む。
Am12:35


水上温泉街へ。
昼間なので閑散としていたが、宿泊した事がある旅館が登場して懐かしい。
温泉街から、行きで来た県道61号線に合流した。


しばらく走ると、道路標識。
この先の交差点を右折すると国道291号線。
そのまま 直進して県道61号線を進む。


少し下り勾配な県道61号線を走った。
背中を北風が押してくれて、「気持ち良い~~」


「下牧」交差点で、 信号待ち。
行きでは右側から左折してきたが、帰りは直進して進む。


交通量の少ない県道61号線を“快走”


この先から沼田市街地へ。
少しだが信号待ちでの休憩がうれしい。


途中から国道291号線に入った。
段々と交通量が増えていった。
この先の利根川に架かる橋を渡り「下川田町」交差点を 左折して、国道17号線へ。


国道17号線を1Kmほど進んだ先の コンビニへ。
ここで小休止。
Pm2:00


 場所はココ!


秋晴れの天気だが、午後になってくると寒い。
ホットドリンクで身体が温まった。
楽しい会話で盛り上がり、約15分の休憩。


温まった身体で出発。
Pm2:15


国道17号線は混雑していた。
途中の信号による渋滞が発生。


道幅が狭い場所になると、車と一緒に渋滞停止。
早く、広い2車線区間に入りたい。


渋川市に入り、道幅も広く2車線になった。
ゴールの「道の駅 こもち」まで、あと2Km.


右手に「道の駅 こもち」の建物が見えた。


信号を渡って、無事「道の駅 こもち」に到着。
Pm2:55


「道の駅 こもち」の施設には寄らずに 駐車場へ。
お疲れさまでした。


  ランチ後に「蒸気機関車C61」を堪能し、帰りは下り坂&追い風で“快走”出来て楽しいライドだった。 


■ 走行記録 ■
 走行距離:83.0Km
 走行時間:3時間49分
 平均速度:21.71Km/h
 獲得標高:948m
 経過時間:6時間30分(Am8:25発、Pm2:55着)
 
     
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