フロントアッパーマウント下に装着するボールベアリング。
VW純正品であります。
自動車パーツショップに純正品のオーダーを掛けると、
なぜかYANASEマークの袋で供給されてきます。
VW純正品であります。
自動車パーツショップに純正品のオーダーを掛けると、
なぜかYANASEマークの袋で供給されてきます。
今回、交換しましたセンサー類。
マニホールドプレッシャーセンサー
別名インマニバキュームセンサー。
吸入空気量・エンジン負荷を判断するためのセンサー。
交換後はエンジンが掛かった時の吹け上がりが良好になりました。
パーツ製造メーカーはマニェティーマレリ。
水温センサー/ウォーターテンパラチャセンサー
エンジンの冷却水温度を検知してECUにフィードバックするセンサー。
間欠的な機能障害ともあり、交換後のフィールと状況はあまり変わらず・・。
突然のトラブルの前だったのかもしれません。
パーツ製造メーカーは不明。製造国はルクセンブルクになっていました。
マニホールドプレッシャーセンサー
別名インマニバキュームセンサー。
吸入空気量・エンジン負荷を判断するためのセンサー。
交換後はエンジンが掛かった時の吹け上がりが良好になりました。
パーツ製造メーカーはマニェティーマレリ。
水温センサー/ウォーターテンパラチャセンサー
エンジンの冷却水温度を検知してECUにフィードバックするセンサー。
間欠的な機能障害ともあり、交換後のフィールと状況はあまり変わらず・・。
突然のトラブルの前だったのかもしれません。
パーツ製造メーカーは不明。製造国はルクセンブルクになっていました。
センサー不調で交換中のシロポロ。
久しぶりにお世話になるVWディーラー「VWルート6」旧DUO松戸。
以前はトヨタ店と併設されていて整備もトヨタ車と一緒の工場でしたが、今度はVWのみの整備工場。
お隣にはシロポロより若いアカポロも入庫中～。
以前より、エキゾスト警告灯の点灯で不具合なく走っていたシロポロ。
警告灯が付いても翌日には消えている有様。
そんな中、不具合が遂に出ました。
早朝、エンジン始動で、エンスト、そして掛からない症状～。
しばらくセルを回して漸く掛かったエンジン。
そのまま、VWディーラーに直行となりました。
ディーラー整備で、何の不調なのか確実に分かるためにも専用テスターで診断。
診断はマニホールドプレッシャーセンサーの不調と水温センサーが間欠的に不調との事。
パーツは当日の午後に取り寄せることができたので、クルマを預けて入庫となりました。
水温センサーの不調も分かったので、追加でサーモスタットの交換も依頼。
何かと出てくるセンサー類の不調です。
警告灯が付いても翌日には消えている有様。
そんな中、不具合が遂に出ました。
早朝、エンジン始動で、エンスト、そして掛からない症状～。
しばらくセルを回して漸く掛かったエンジン。
そのまま、VWディーラーに直行となりました。
ディーラー整備で、何の不調なのか確実に分かるためにも専用テスターで診断。
診断はマニホールドプレッシャーセンサーの不調と水温センサーが間欠的に不調との事。
パーツは当日の午後に取り寄せることができたので、クルマを預けて入庫となりました。
水温センサーの不調も分かったので、追加でサーモスタットの交換も依頼。
何かと出てくるセンサー類の不調です。
ドイツより到着しましたHO模型のメルクリン。
スイス国鉄機関車SBB Re6/6 Greenの機関車。
去年の夏に予約注文したモデル。2012年モデルでリリースされたのは年末。
年内ギリギリのリリースでした。
スイス国鉄機関車SBB Re6/6 Greenの機関車。
去年の夏に予約注文したモデル。2012年モデルでリリースされたのは年末。
年内ギリギリのリリースでした。
去年より予約注文していたHO鉄道模型がドイツより到着。
モデルはスイス国鉄機関車・・・メルクリン製・・・・。
モデルはスイス国鉄機関車・・・メルクリン製・・・・。
足回りロアーアーム系パーツ交換と共に前後ショックアブソーバーも交換。
リアショックよりオイル漏れを指摘されたシロポロ。
ショックを交換するならブッシュ系も一層交換で、フロントアッパーマウントも新品で・・。
LEMFORDER製のフロントアッパーマウント。
リアショックよりオイル漏れを指摘されたシロポロ。
ショックを交換するならブッシュ系も一層交換で、フロントアッパーマウントも新品で・・。
LEMFORDER製のフロントアッパーマウント。
フロントショックアブソーバーとスタビライザーを結ぶスタビリンクロッド。
両サイドにはブッシュが付いています。
現在装着中のスタビリンクロッドのブッシュに傷みはありませんが、
足回りリフレッシュのため交換。
両サイドにはブッシュが付いています。
現在装着中のスタビリンクロッドのブッシュに傷みはありませんが、
足回りリフレッシュのため交換。
フロント足回り、ロアアーム先に付くボールジョイント。
下回りを確認した際、ボールジョイントブーツに少々の亀裂が確認。
グリスが出てくる前にボールジョイントを交換～。
メーカーはLEMFORDER。
左右別々の商品。
取付ロックプレートとロックナットが付属。
現在装着中のボールジョイントブーツ部。
左の劣化は見つかりません。
右は劣化があり少々の亀裂が確認できます。
下回りを確認した際、ボールジョイントブーツに少々の亀裂が確認。
グリスが出てくる前にボールジョイントを交換～。
メーカーはLEMFORDER。
左右別々の商品。
取付ロックプレートとロックナットが付属。
現在装着中のボールジョイントブーツ部。
左の劣化は見つかりません。
右は劣化があり少々の亀裂が確認できます。
そろそろオイル交換の予定でいるシロポロ。
オイル交換の前にエンジン内部の洗浄を目的としたガソリン添加剤を投入～。
以前より気になっていたカストロール製エンジン内部洗浄剤。
ガソリン添加剤で燃焼室のカーボンデポジットを除去できるPEA/ポリエーテルアミンを配合した商品。
今までガソリン添加剤は気休めでプラシーボ効果と思っていました。
しかし、最近直噴エンジンが搭載されたモデルの多くはカーボンデポジットがエンジン内部に溜まりやすく、メーカーも除去を目的に推奨する様になったガソリン添加剤。
ドイツ車のメルセデスもVWもメーカー推奨のガソリン添加剤が存在しています。
大体どれも似たよった成分・・・カストロールのエンジン内部洗浄剤はPEA配合でホームセンターで買える最もリーズナブルな添加剤。
充填されたガソリンがほぼ無くなった状態で、オイル交換してリフレッシュ・・・。
添加剤投入後の燃費はどう変わりますかね～。
オイル交換の前にエンジン内部の洗浄を目的としたガソリン添加剤を投入～。
以前より気になっていたカストロール製エンジン内部洗浄剤。
ガソリン添加剤で燃焼室のカーボンデポジットを除去できるPEA/ポリエーテルアミンを配合した商品。
今までガソリン添加剤は気休めでプラシーボ効果と思っていました。
しかし、最近直噴エンジンが搭載されたモデルの多くはカーボンデポジットがエンジン内部に溜まりやすく、メーカーも除去を目的に推奨する様になったガソリン添加剤。
ドイツ車のメルセデスもVWもメーカー推奨のガソリン添加剤が存在しています。
大体どれも似たよった成分・・・カストロールのエンジン内部洗浄剤はPEA配合でホームセンターで買える最もリーズナブルな添加剤。
充填されたガソリンがほぼ無くなった状態で、オイル交換してリフレッシュ・・・。
添加剤投入後の燃費はどう変わりますかね～。