VW POLO 9NBBY 10回目車検 21年 事前整備 #03

車検前に受けたテスター検査　排ガスCOがやや高い結果
車検まで数週間　それまでに適正にする事を考えると難しい
この時期が年末でもあるし　車検は新年初日に最寄り陸運局に検査予約を入れている
さてぇ　とりあえず　お世話になっている整備工場に相談
事の説明をすると　カーボンが溜まっているかも　クルマを持ってきてぇ
早速の入庫　排ガステスターのプローブをマフラーに入れて検査　
CO 1.6 HC 98 やはりCOがやや高い
アクセルを踏んで　しばらく2000回転強で吹かしてみるも　
CO 1.8 HC230 やはり高い
すると　一部の吸気パイプを外してもらうと　計測は
CO 0.01 HC 10 適正値である
問題はカーボンが悪さしている　との事
簡単解決はガソリン添加剤を入れて　燃焼室のカーボンを溶かして飛ばせはいいかも　
最近の走行はノロノロの運転が続き　あまりアクセレーションの走行は少なく　渋滞環境が多くあった
車検当日の朝にもう一度排ガスを診てもらえる事を受け　
PEA配合のガソリン添加剤の購入を考えて　整備工場を後にした

VW POLO 9NBBY 10回目車検 21年 事前整備 #02

ディーラーでのロービームバルブ交換後　すぐさま陸運局前にあるテスターに直行
国道から国道を走る事　30分程　渋滞がやんわりあり　目的のテスターに到着
テスターは車検項目を事前にテストしてもらえ　ライト光軸とサイドスリップを調整してもらえる
クルマを車検当日ではなく数週間前にテストして　もしもの場合に備える傾向と対策を取った
テスターはサイドスリップから始まりフロント・リアブレーキ　サイドブレーキまで順調にOK
ロービームライトの光軸で調節完了　しかし　排ガスのCOがちょっと高いとの指摘があった
すぐにクルマを降りて　排ガステスターに見ると　COが0.7　0.8を示す　
係員が　3回程3000回転までアクセルを煽ってみて改善されるかも　との指示　
カーボン付着によるCO上昇だと思う　
早速　アクセルを踏んでスロットルを開いて回転を上げて試みる
エンジンが落ち着き通常のアイドル状態で　排ガス検査プローブをマフラーに入れて計測
排ガステスターの数字は　なぜかCOが1.5 1.8と高くなってる
係員　CO高いね　1以上だと受からない　後日車検なら整備して受検がいいよ　との事
排ガスCOが高いか　年明け初日の車検に向けた対策をとらなければならなくなった

VW POLO 9NBBY 10回目車検 21年 事前整備

クルマにとって2年に一度のイベント「車検」
前回まで難なく通った検査であったが　今回は歯がゆい思い
まずはライトのロービーム　かなり前にハロゲンバルブを交換している事より
光量が足りない事を危惧　早速取替作業を試みるも　作業スペースの狭小と視覚の困難
こんなにもバルブ交換が難しかったかぁ　と思うほどである
9NBBYのロービームバルブはクリップで抑えるタイプではなく　バルブを定位置に留めた後
固定具樹脂を回して抑えるもの　他車には見かけない交換方式である
以前の交換作業を記憶の奥底から取り戻して　作業を開始してみたが　バルブを外して装着の際に
固定具が安定せずバルブが動く始末　交換してもしっくりこない　そこで　後日ディーラーに赴いて確認してもらった
ディーラーに訪れて　事の説明をして確認してもらった　
整備士からの返答は固定具の基にある固定金属が経年劣化で弾力を失っているので不安定になっている
左右のロービーム共に不安定である　そこで　プロにはプロの仕業　バルブをねじ込んで無理やり固定してもらった
作業終了後　ロービームの光量も見た目　明るくなった
これで車検前のライト整備を終えて陸運局前にあるテスターで車検項目検査を受けてみた

VW POLO 9N ABS故障 #09

VWディーラーに赴いて　ABSユニット同期作業で入庫
困った時の駆け込み寺になっている　それもちょっとした診断や専用テスター整備だけ
それでも親身な対応に感謝である
クルマをディーラーに持ち込むと　颯爽とお出迎えのフロントサービスマンと整備士
整備士にクルマを託すと　そのまま工場内に入っていく
整備内容の説明　運転席のハンドル下にあるOBDジャックにテスターを付けての同期作業
クルマとユニットの同調　稀に同調不正がある事も改めて告げられた
クルマを預けて　ディーラー内で待つ事になった
久しぶりのディーラー　展示されている新車は2台それもSUV車　
現行モデルの装着パーツを観るのが楽しい　タイヤは何のメーカー　continental Hankook
ブレーキキャリパーからちらっと覗かせるブレーキパットは　VWマークのTRW などなど
フロントボンネットを勝手に開けて　エンジン周りの観察　指定オイルはVW508/509 0w-20のインフォームシート
そんな時間を過ごしていると　フロントサービスマンから同期作業成功の知らせがあった
無事整備完了で順調に進められた　整備報告があった　その話に　やっと胸をなでおろす　
クルマは既にエントランス前に駐車されていた　支払いを済ませて　整備後のクルマに乗り込み　イグニションを回すと
何事も無い　エンジン始動時になった　ABS整備終了である

VW POLO 9N ABS故障 #08

終始エンジン始動時に発せられるブレーキ警告音
そして点灯するブレーキ警告灯とABS警告灯
ABSユニットを交換したものの　クルマのコンピューターに合わないユニットが付いているために発せられる現象
当然ABSは作動しない
クルマに合ったユニットにするために　専用テスターを持つVWディーラーに行って同期作業をお願いする連絡をした
いつも何かの困難で連絡を入れるVWディーラー 　フロントサービスマンも9N/POLOのクルマと話すとわかってもらえる
ABSユニット交換に至った経緯を説明したら　コーディング作業整備調整とわかってもらえた
何とも頼もしい　しかし　コーディング作業は施工してみないとわからないとの返答も
今まででも同様作業で同期できない事もある　とのこと
溜息が漏れる
早速　入庫予約をいれて作業をしてもらった

VW POLO 9N ABS故障 #07

整備工場からABSユニットが入手できた連絡があった
交換作業は1日　その日で終了との事　
既存ユニットを取り外し　入手ユニットを取り付ける作業となる
入庫日の朝にクルマを持ち込み作業が始まった
ブレーキフルードの抜き取りから始められた
予定通り夕方に整備工場から作業終了の連絡
「作業は無事終了　しかし　コーディングができない」
ABSユニットの交換後にクルマとの同期作業が整備工場のテスターではできない
また　改めてディーラーに赴いて同期作業を依頼する事となった

VW POLO 9N ABS故障 #06

クルマの中古品を探すのも至難の業
必要ない時にはゴロゴロあり　必要の時に全くない事も多々
身近で中古パーツを探すならヤフオクだろう
自身でヤフオクでABSユニットを検索すると　出品されているものの
これといった状態良好なABSユニットは　なかなかなさそうだ
それから数週間が経過　整備工場より連絡があった
中間報告でまだ見つからない　時間が必要との話
こちらも急ぐ事もないと告げて　じっくり腰を据える事とした
猛暑が終わろうとする数か月が経った時　連絡があった
5万キロ程のABSユニットが見つかった
早速　入手手続きをしてもらい　交換に向けた作業をお願いした

VW POLO 9N ABS故障 #05

ここで頼りになるVW乗りのジャーナリストに助けを求めた
今まででも数々のパーツアドバイスを頂いた救い主
見解から「中古ABSユニットをポンずけ」が早い直し方
このような修理を歓迎して頂ける整備工場まで紹介してもらえた
とりあえず　整備工場に連絡
後日返答がきた
クルマの現状確認をしたい　とのこと　
クルマを持ち込む日時を決めて伺った
工場は古き良き時代のVW AUDIが勢ぞろい　なかには　ALFA155も佇んでいた
数時間の及ぶ現状把握のため　クルマを診断
クルマと同様のABSユニットを探してもらう事になった

VW POLO 9N ABS故障 #04

ディーラーで診断してもらいABSユニット故障が確定
VWのCPDパーツ在庫なし　ユニットメーカーはBOSCHなのでBOSCHからのOEM品を探ってみるも見つからず
数々の部品商と本国ドイツにもバイパスがあるショップにも問い合わせるもユニット単体の新品は皆無
そこで　ユニットを修理してもらえるショップがある事を知り　問い合わせてみた
ABSユニット故障のコードNoとディーラーでの故障診断結果をメール送信
後日返答があった　
故障コードからABSユニットは基盤不良が考えられる　
BOSCHに対応したユニット修理ができない
残念な事であった
BOSCH　ABSユニット修理を受け付けているショップからの返答では
ユニット基盤を確認しないと修理できない
ユニットを送付してほしい
現物修理をした後　クルマに取り付けてエラーがなければ修理完了
何とも荒々しい雰囲気でもある
修理は無理そうですなぁ

VW POLO 9N ABS故障 #03

夏季になって突如現れたABSエラー警告灯
時間が許された平日に行き付けのVWディーラーに訪れてみた
到着前に警告灯が付くと予想していたが　何かとディーラーに行く事になると表示されない現状
到着後　早速テスターにて診断された結果は　ABSフローポンプ　ABSユニット故障　
確かにABSエラー履歴がCPUに残されていた
ディーラーで診断してもらえたが　新品ユニットが本国ドイツ　日本にも皆無
ちなみに　新品ユニット価格を伺ってみると50万円強　
とりあえず　戻って考える事とした