購入したすぐに補充電。
長期在庫ではなさそうだが、充電必須!!。
補充電時間も約1時間程で終了。良好なバッテリー。
長期在庫ではなさそうだが、充電必須!!。
補充電時間も約1時間程で終了。良好なバッテリー。
FIAMM製バッテリー。
64AH CCA610
今度はバッテリー状況が分かるスコープ付き。あまりアテにならないスコープ。
バッテリー表面に付くステッカーが何となくイタリアン調!!。
64AH CCA610
今度はバッテリー状況が分かるスコープ付き。あまりアテにならないスコープ。
バッテリー表面に付くステッカーが何となくイタリアン調!!。
新品バッテリー購入。
Fiamm製バッテリー。
64AH CCA610の容量あるバッテリー。
当初、既存バッテリー同様のドイツVARTA製購入を予定していたが、部品商に問い合わせしたところ「在庫なし」。
「在庫あり」がこのFiamm製。容量があるバッテリーだから・・の一声で決めました。価格はVARTA製よりセール時期でもあったためか安価購入。
Fiamm製バッテリー。
64AH CCA610の容量あるバッテリー。
当初、既存バッテリー同様のドイツVARTA製購入を予定していたが、部品商に問い合わせしたところ「在庫なし」。
「在庫あり」がこのFiamm製。容量があるバッテリーだから・・の一声で決めました。価格はVARTA製よりセール時期でもあったためか安価購入。
新品オルタネーターに交換したものの、電圧不良に陥っている不運。
症状が改善されないので、交換できる消耗パーツを交換。今度はバッテリー。
既存バッテリーは時より充電しながらメンテナンスしてきたが、電圧不良の症状でバッテリー容量は減少。
エンジンの掛かりも悪く日々の充電が欠かせない状況。こちらも潔く新品に交換。
今度の新品バッテリーはmade in Itary の FIAMM製。
症状が改善されないので、交換できる消耗パーツを交換。今度はバッテリー。
既存バッテリーは時より充電しながらメンテナンスしてきたが、電圧不良の症状でバッテリー容量は減少。
エンジンの掛かりも悪く日々の充電が欠かせない状況。こちらも潔く新品に交換。
今度の新品バッテリーはmade in Itary の FIAMM製。
去年の秋にリビルトオルタネーターを装着して数ヶ月で不調に陥った不運。
電圧が不安定で時より各警告灯が点灯する症状。
新品バレオ製オルタネーターを装着して電圧チェックで14V強。負荷状態で13V強と順調となったものの、
室内灯を点灯させると依然チラつく症状・・・・・。どこが電圧を不安定にしているのか・・・・。
電圧が不安定で時より各警告灯が点灯する症状。
新品バレオ製オルタネーターを装着して電圧チェックで14V強。負荷状態で13V強と順調となったものの、
室内灯を点灯させると依然チラつく症状・・・・・。どこが電圧を不安定にしているのか・・・・。
バレオ製オルタネーター。
made in France のオルタネーター。品番によっては made in Czech チェコ生産工場品もある。
どちらも同様品。機能に違いは皆無。
made in France のオルタネーター。品番によっては made in Czech チェコ生産工場品もある。
どちらも同様品。機能に違いは皆無。
Valeo製オルタネーター。
VW純正ボッシュ製オルタネーター。既存装着品
端子装着部分に各メーカー違いがある。
VW純正ボッシュ製オルタネーター。既存装着品
端子装着部分に各メーカー違いがある。
パレオ製オルタネーター
些か武骨にも感じる形状。
些か武骨にも感じる形状。
