このところ休日に限って天候が悪く、なかなかギブリ君をガレーヂから引っぱり出す気になれません
・・・で、今日のこの一枚
Aston Martinとしては貴重な、左ハンドルのV12 Vanquishです
実はこのクルマ、行き付けディーラーのUsed Carなのですが、走行8200kmワンオーナーの極上モノ
ブラウンを基調としたその内装は、Ghibliもたじろぐ妖しさです
マッチョでやや新鮮みに欠けるボディは別にして、インテリアはかなりMC好みかも・・・
Specification
■全長×全幅×全高＝4670×1920×1330mm
■ホイールベース＝2690mm
■車両重量＝1890kg
■エンジン種類／排気量＝V12DOHC48V／5935cc
■最高出力＝466ps（345kW）／6800rpm
■最大トルク＝54.6kg-m（535Nm）／5500rpm
■トランスミッション＝6MT（シーケンシャル）
■サスペンション（F：R）＝Ｗウイッシュボーン：Ｗウイッシュボーン
■ブレーキ（F：R）＝Vディスク：Vディスク
■タイヤサイズ（F：R）＝255/40ZR19：285/40ZR19
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・・・で、今日のこの一枚
Aston Martinとしては貴重な、左ハンドルのV12 Vanquishです
実はこのクルマ、行き付けディーラーのUsed Carなのですが、走行8200kmワンオーナーの極上モノ
ブラウンを基調としたその内装は、Ghibliもたじろぐ妖しさです
マッチョでやや新鮮みに欠けるボディは別にして、インテリアはかなりMC好みかも・・・
Specification
■全長×全幅×全高＝4670×1920×1330mm
■ホイールベース＝2690mm
■車両重量＝1890kg
■エンジン種類／排気量＝V12DOHC48V／5935cc
■最高出力＝466ps（345kW）／6800rpm
■最大トルク＝54.6kg-m（535Nm）／5500rpm
■トランスミッション＝6MT（シーケンシャル）
■サスペンション（F：R）＝Ｗウイッシュボーン：Ｗウイッシュボーン
■ブレーキ（F：R）＝Vディスク：Vディスク
■タイヤサイズ（F：R）＝255/40ZR19：285/40ZR19
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って言うか、今一番欲しいクルマはAstonMartin Vanquish Sでぇ～す。
でも、コイツって?3,000万以上しちゃうんですよねぇ。
さぁ！宝くじ買うぞぉ～!!
・・・と言いつつ、ghieさんと私は隠れAstonファンなのでした(^_^;)
アストンですか・・・いつかは、って思ったことはありますが、お金の問題だけじゃない、という気がして私的にはFよりも高嶺の花でございます。
かっこいいんだよなぁ～
私の現代スポーツの憧れは、Vanguishであり、612 Scaliettiだります。それを普段乗りに格好良く使いたい。（夢物語ですが・・）
貧乏性というか、貧乏なので、現実的に3000万円を1台のクルマには使う気になれず・・ しかし、「3000万円でクルマ選び」これは面白い。
まさに高嶺の花なんですよね～。
都会と違って、私のご近所では見掛けることさえありません（笑）
私も貧乏性なので、3000万円を1台のクルマには使う気になれません（笑）
Vintageと1500万円クラスの現代スポーツを１台ずつ購入して、残りは維持費として取っておくかな～(^_^;)
さてアストンと言えば私にとってはなんと言っても
Lagonda
これできまりです！
あ、ひかないで下さい・・・
でも高校生のときに見たLagondaは衝撃的でした
大使館ナンバーでしたが正に「圧倒的存在感」でした
いつか乗りたい車です（全然無理だけど・・・）
そうそうBulldogというのも憧れましたね
ガンダム世代のハートを鷲掴みにする当時の「近未来的」名車（迷車
以上勝手書きまして申し訳ありません
Lagonda最高です！！ 佇まいはもの凄い物があります。
それでいて排気音はどう猛なアストンそのもの
1974年～89年にかけSeriesⅣまで製造されたその台数は僅か645台という稀少車ですし、見る者を圧倒する未来を先取りしたようなデザインも、まるでサンダーバードの世界かと・・・。
このLagondaに辛うじて対抗できるクルマがあるとすれば、Maserati Royaleぐらいでしょうか？？？
モデルさん達の送迎用に使ってたっけなぁ～
近未来的なデザインが大好きです。
ビルの地下駐車場なんかがよく似合うんです♪