今日の「こうのとり」は桑原踏み切から

　　　　2013年06月05日撮影　福知山線　　　　381系（ＦＥ66編成）　3015Ｍレ　　こうのとり15号

　まず桑原踏み切りの　インカーブより撮影した3015Ｍレです。

　田植えも終り農家の人は　これから水の管理に忙しいことでしょう。

　踏み切が鳴り始め　列車接近中に鍬を担いで　あぜ道を歩いていかれた時は　ヒヤッとしましたが　好い添景になりました。


　　　　


　　　　2013年06月05日撮影　福知山線　　　　381系（ＦＥ41編成）　317Ｍレ　　こうのとり17号

　夙川からとんぼ返りをして写した3017Ｍレは　アウトカーブからの撮影です。

　水鏡は諦め3020Ｍレとの離合を狙ったのですが　3020Ｍレが来るのが早くうまき行きませんでした。

　3020Ｍレは丁度3017Ｍレの影に隠れています。　

ＥＦ65ＰＦ牽引 75レ

　今日の読売新聞朝刊に「ＪＲ東日本も豪華寝台列車を製造」の記事が　載っていました。

　それによると10輌編成で制作費50億円　客室は15室で何れもスイートルーム（定員30～35人）　ＪＲ東日本エリア外の　北海道や北陸なども巡る

　2～3泊程度で一人数十万円の料金設定の予定だそうです。

　65歳を過ぎた完全定年の　シニア世代や外国人の富裕層が　ターゲットだそうですが　一度はこんな列車で旅を楽しみたいものです。

　今日は昼から休みになったので　何時もの「こうのとり」だけではなく　75レも写してきました。


　　　　


　　　　2013年06月05日撮影　東海道本線　　　　　ＥＦ65　2067　　　75レ

　今日の75レ牽引は　ＥＦ65 2067号機でした。

　福知山線で3015Ｍレを写し　これ一本のみの撮影に山越えをしましたが　西に傾く夕陽を受けた　コンテナ満載の75レの美しい姿を写せただけ

　で　来た甲斐がありました。


　　　　


　　　　2013年06月01日撮影　東海道本線　　　　　ＥＦ65　2063　　　75レ

　この日の75レは　釜次位のコキに空いている所が有り　天気も曇りだったのでイマイチですが　ＰＦ牽引の列車が少なくなった今　これから阪神

　間で唯一　好条件で写せる75レです　撮影効率は悪いですが　出かけて来る価値はありそうです。