初めての訪問、岐阜県久瀬村の恋のつり橋。揖斐川上流です
一般的なスパークプラグの場合、おおよそ１〜２万キロを目安に交換が推奨されており、高寿命タイプの場合だと約10万キロを目安に交換が必要となります。 あくまで目安であり、スパークプラグは車両の使用状況や使用するガソリンなどでも劣化速度が変化するため、定期点検や車検時の状態確認が必要です。
イリジウムプラグに変えることで、以下の効果が期待される。
①低燃費化②低電圧③素早い始動性の実現④アイドリングの安定性向上⑤エンジンのパワー向上⑥中回転域以上での加速性向上⑦カーボンのかぶりが発生しにくい
ということでイリジウムプラグに交換。中古カブを買い求めてODD25500kmを走った。中古購入の際に新品にしたとは聞いたが、、ハテ❓️
今日は雨のはずが上天気になった。
サクラを見て新幹線羽島駅へ。走りながらなぜ羽島駅に行くことにしていたかと考えていたら、令和4年4月4日付けの入場券を欲しかったのだった。お昼はガストで食べた。外食のハンバーグがとても美味しかった。
今までスタンドやバイク店で入れていた空気をパナレーサー空気入れで入れてみた。空気圧上限700kPa。
スーパーカブ110のタイヤは「前輪タイヤが200kPa」で「後輪タイヤが225kPa」が目安値なので700kPaあれば必要十分だった。
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オートバイのチェーン調整は5000kmですると良いという。弛みは3cm前後だとすると、ちょっと伸びている。ということで調整にチャレンジ。結果は張り過ぎかなぁ。タイヤの回転が重いが夕方になったので、これで終了
今年最初の熱田神宮へ。我が氏神様の本山である。私が総代を受けた時に祈祷を受けたので、特に愛着がある。
身体健康の御守りを購入して、カブに付けた。その後名古屋競馬場へ行き2022年4月移転予定の弥富のトレセンにも進捗状況を見に行った。
車で徳山ダムや谷汲蓮華寺は何度か訪れたが、奇しくも今回はカブでの｢道の駅夜叉ケ池の里｣の来訪となった。昼食はジビエカレー850円の選択肢もあったが、落ちついた先はかき揚げ蕎麦となってしまった。
カブのエンジンオイル交換をした。前回22500kmから今回は24400km。ホンダ推奨のG1(10W30)が0.5Lしかなく買おうかとも思ったが、未開封の10W40を0.8L変更投入。
ホンダはG1オイルを新たに10W30から5W30に‼️。本来粘度が違うものはダメだと言いつつ変更した。G2は10W40のままだった。
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何処へカブ散歩へ行こうかと、迷ったら｢道の駅｣。今回は奥琵琶湖にある｢道の駅湖北みずどりステーション｣へ行く。ここへ到着10時半にはオートバイが10台ほどだったが、1時間も経ったら30台に増えた。私のカブにはランドセルが付けてあるので、３人に声を掛けられた。嬉しいので、丁寧に対応。途中の｢道の駅伊吹の里｣では、あのカブ女で有名な北杜市のカブに話し掛けてみた。その市は今⛽️が175円するから、こちらの152円安いとの話。このカブは出雲大社を目指して走っているそうな。
帰りはヤンマーミュージアムに寄ったが入場料は800円もするから止めた。
今日の走行距離は140kmあまり。
とっても楽しかった😁😁😁😁😁
スーパーカブ110プロの前籠を取って、昨日ご近所の人から、廃棄するランドセルを頂いたので、早速取り付けてみた。留め金は、先を見据えてインシュロックタイで、止めた。これはもう一つ入手したら、後部荷台に対で付ける可能性があるため。カバンは、防水対策にフイルムコート材を塗布した。もう少し立てて付けたいが、留め金が開かないためやむを得ず、この形を取った。
朝からゆったり出発。醒井宿と醒ケ井養鱒公園並びに柏原宿へ行ってきました。途中でガソリンを入れタイヤ空気圧をみたら 後輪が1.5kg/cm2しかない。本来は2.3kg必要だから振動が少なくて楽な筈だ。
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岐阜県関市の旧名鉄美濃駅とうだつの上がる町並みに行ってきました。114km(70.4km/L)ゆったり走ればカブの実力発揮
ご存知、自賠責保険の表示シール。来月更新だから覚えている間に更新に行った。本来ならば10月でいいが１ヶ月前から手続き出来ると代理店が盛んにいう。手数料1600円が他に流れるとの思いからか。原付二種は５年で13980円(年2796円)３年10790円(年3596円)。
それにしてもピンクナンバーにこのシールは馴染んでいる。🛵
５年後🛂にもう１回更新すれば廃車かなぁ🚧
カブのリアボックスの中身は、工具、マスク、サングラス、エコバッグ2、カギ、スマホ三脚、カッパ、上着、ガソリン1リットル予備タンク、帽子、ヘルメット、荷造りヒモ、小クーラー簡易バッグなど。不足するのはパンク修理剤かな
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