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熊本県益城の陸自の駐屯地から南阿蘇村まで、わずか20kmを空輸するために、丸1日かけてフィリピンから米軍オスプレイを呼び戻したのか。
そのまま陸自のヘリを使っていれば昨日のうちに輸送完了していたのに。 |
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自衛隊はヘリを４９１機保有（輸送用270機）。何故日本政府は救援に米軍の助けを求めなければならないか、
熊本地震は18日現在で死者42名、避難者11万人の甚大な被害を出した。
ほぼすべての国民は、生存者の救出と、避難者の少しでも生活苦の解放と、早期の平常の生活を願っている。もし、この国民感情を自分達の政治目的に利用とするなら、それは悪辣な政権としか呼びようがない。しかし、それをやっているのが安倍政権だ。
4月16日、日経新聞は「緊急事態条項“極めて重い課題”熊本地震で官房長官」の標題の下、「菅官房長官は記者会見で、熊本地震に関連し、大災害時などの対応を定める緊急事態条項を憲法改正で新設することについて“極めて重く大切な課題だ”と述べた。
長谷部早稲田大学教授は「災害対策基本法や有事法制などが既にある。もし新たな制度も必要だと言うのなら、国会で法律を作ればよいだけの話」とし、「改憲の必要はない」と述べている。自民党は、緊急事態は災害対策のように述べているがそんなものではない
オスプレイによる米軍輸送支援受け入れまでの経緯を知りたい
Photo by ： YOMIURI ONLINE 「救援物資を南阿蘇村に輸送した米海兵隊のオスプレイ」 ［http://www.yomiuri.co.jp/national/20160418-OYT1T50103.html］
熊本大地震の救援の為に米軍が支援を申し入れ、これを日本政府が受け入れることにした、と報じられた時、私は断る理由はないのだろう、くらいにしか思わなかった。
しかし、それがオスプレイの受け入れと知って、３・１１のトモダチ作戦の時と同じだと思った。
つまり災害救援に名を借りた、日米同盟の重要性の強調であり、日米同盟のさらなる強化の必要性の宣伝である。
ところが、きょう４月１８日の日経新聞にはこう書かれている。
安倍首相は１７日の朝にいったん「直ちに必要な状況ではない」と記者団に発言したという。
ところが、その後一転して「米国から輸送支援が可能との連絡があった。大変ありがたい」と表明したというのだ。
この発言の変化の背景には、何があったのだろうか。
菅官房長官はこう記者会見で語ったという。
「道路が寸断され、思うように（物資が）運べていない状況の中で判断した」と。
おかしくはないか。
なぜ自衛隊の輸送機では思うように運べないのか。
運搬能力が大きいといっても自衛隊機を何度も飛ばせばいいだけだ。
道路が寸断しているからオスプレイだ、というのもピンと来ない。
百歩譲ってオスプレイでなくてはならないとして、なぜわざわざ米軍のオスプレイなのか。
自衛隊もまたオスプレイを大量に導入していたはずではなかったのか。
それとも、導入を決定はしたが、まだ入手していないということか。
そして、ハタと気が付いた。
オスプレイは操縦が難しい特殊輸送機だと言われている。
事故が起きるのも操縦ミスによる場合が多いと報じられてきた。
はたして自衛隊は、オスプレイを手に入れても、安全に運転できるのか。
ひょっとして、まだ安全運転に自信がないから、米軍のオスプレイに頼らざるを得ないということか。
しかし米軍のオスプレイが事故でも起こしたら大変な事になる。
安倍首相の最初の反応は、その懸念が念頭にあったのではないのか。
疑問は次々と浮かんでくる。
オスプレイによる米軍輸送支援の申し出を、安倍政権は最終的には受け入れることにした。
その経緯を知りたい。
メディアはそれを検証して、国民に知らせるべきだ（了）
