チェーン調整

Ｎｉｎｊａ６５０Ｒも、走行２０００ｋｍを超えました。ふとチェーンを見ると、弛みが大きくなって来たように見えたので、張りを調整する事にしました。

Ｎｉｎｊａ６５０ＲはＺＲＸなどと違って、リアアクスルがエキセンカムではありません。何て言うのか分かりませんが、アクスルナットを緩めて、アジャスターナットで引っ張る、ごく普通の形式です。

オーナーズハンドブックを見ると、チェーンの弛みは、中央部で２５～３５ｍｍとの事ですので、２５ｍｍに近づける様に調整する事にしました。

でも、ここで問題が発生しました。アクスルナットを緩める、２７ｍｍのソケットレンチと、新しい割りピンを私は持っていなかったのです。

早速、ホームセンターに行って、レンチと割りピンを買って来ました。

２７ｍｍのロングソケットって、意外と高かったです。２５００円くらいしました。「たかがチェーン調整に、どんだけ投資するねん」と心の中で自分に突っ込みを入れてしまいました。

余談ですが、ホームセンターで、バイトの兄ちゃんに、「割りピンは何処に有りますか」と聞いたら、「割りピンって何ですか？」と逆質問されてしまいました。目が点になってしまいました。

さて、チェーン調整の手順ですが、私は以下の様にやってます。

１．アクスルナットの割りピンを外す。

２．アクスルナットを緩める。

３．アジャスターのロックナットを左右とも緩める。

４．チェーン側のアジャスターナットを回して張りを調整する。

５．チェーン側のロックナットを締める。

６．リアアクスルシャフトが、左右スイングアームの同じ位置に有る事を確認する。

７．リアアクスルナットを既定のトルクで締めつける。

８．チェーン反対側のアジャスターナット、ロックナットを締める。

９．新しい割りピンを、アクスルナット、シャフトに通して曲げて固定する。

チェーンの遊びを測るのって、結構難しいですよね。簡単に計測できるツールを開発したら、売れるかもしれません。

でも、チェーン調整で最も難しかったのは、最後に割りピンをきれいに曲げる事でした。

ついでに、チェーンに給油して、今日のプチメンテは終了です。

今度洗車もしなくちゃいけませんね。

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