富士急行 1200形に乗って

今回は趣味の鉄道のお話です

富士急行を訪れました♪

手始めに、河口湖駅から大月駅まで乗りまして

折り返す事にしました

当然、狙って居たのは

自分が乗ってきた一本後の列車です

富士急行 1200形

元京王5000系の電車です

塗装は旧富士急行色になってますが、やはり種車が残っている印象ですよ

その昔、京王での引退間際を追いかけたのを思い出しました(笑)



富士急行1200形 1202編成

先日、ラストランイベントも行なわれた編成で

偶然とは言え、かなり１足早く乗った訳ですね、私(笑)

やっぱりこの顔つきは好みですよ♪

足回りは狭軌向けになって原型ではありませんが、京王時代を思い出しますよ♪



セミクロスシート化されているのが1200形になりますね

岳南電車でも眺めた車内ですが、あちらはワンマン化に伴い

運転室のすぐ後ろの客席が撤去されて料金箱が置かれています

みんな大好き「かぶり付き」が出来ないのですよ(笑)

富士急行向けの車両は、座席が残っているので

しっかり、かぶり付いて来ました(笑)

大月駅を出て、そう言えば京王復刻色を見ないなぁと思っていたら…



整備中でしたね(汗)

通りで見ない筈ですよね

本音を言えば、この編成を近くで眺めたり乗ったりしたかったのですが、今乗っているのも同じ形式ですから…

そして、前後しますが…

下吉田駅では


スハネフ14

ブルートレインテラスと名付けられた施設に保存されてます

富士山と、特急富士とをかけた感じですよね

富士急行には、縁も所縁も無いかと思います

その反対側には


富士急行5000形

自社発注のオリジナル車両で、国鉄113/115系に似た車体の車両ですね

トーマスのラッピングが施されています

フジサン特急(初代)2000形

元JR東日本165系のパノラマエクスプレスアルプスですね

６両編成で、両端に展望車両がありましたが

富士急行では３両編成に分割されて使われました

来る編成によって、展望車位置が異なるのが面白い所ですかね

そんな富士急行1200形からの車窓のお話でした…

続きます…m(_ _)m