現場を廻っている車内で 評判だったので、愛野町にある焼き肉屋で ランチをとることにしました。
この日は キムチ丼？
定食で７００円未満。お店の人から「ご飯は おかわり自由ですよ！」と勧められましたが、さすがにどんぶり飯で 胃袋は一杯になりました。
チビと暮らしていると なかなか焼肉店には行かないのですが、この店にはキッズメニューも用意されていたので、ノートしておきました。
のり摘み体験の合間に、まだ冷たい
海水の間を渡り歩いて 磯遊びを楽しみました。
そこで見つけたのがこちらの生き物。まずは
ヒトデ。砂地に住んでいる微生物を食べに来たのでしょう。ウチで飼えそうにないので 触るだけにしました。
次は 海草。
ワカメは数日前の強風で 根こそぎ流れているモノがあり、お土産に２束ゲット。翌日のみそ汁と根株とろろになりました
。
さて最後は 何かの稚魚。最初はうなぎ（いわゆるしらすウナギ）か？と大騒ぎだったのですが、あとでネットで調べてみると、どうも形が違いました。見るからにウナギイヌのようで、海水と淡水を行き来しているのでは？と想像を膨らませていました。
まだ肌寒かったのですが、砂の間にはびっしりと巻き貝や虫やらがうごめいていて、海は生き物の揺りガコだと つくづく思いました。
２年越しで待っていた のり摘み体験が、３月末 島原市のハズレで開催され、チビ１号と飛び跳ねて
出かけました。
この日は大潮で、集合時間の１３時にはまだ完全に引き潮ではなかったので
、しばらく磯遊びをしていました。
その後いよいよ メンター？さんから ゴーサインが出て、ボールを持ち のり畑？へ散らばります。
今回はもちろん手摘みですが、腰の位置にあるのりの先端を引っ張ってとる作業は、結構重労働。手に着いたのりを口に含むと、塩味もして海草っぽく かすかにのりの香りがしました。
ただボール一杯摘んでも 
「19*21センチ」板のり１枚にしかならない戸のことで、プロは船の上で機械を使って作業するとか。そらそうだなーと、思います。
そうやって３０人ほどで摘んだ生のりに、メンターさんが早朝摘んでいた分を加えて、加工所で
細かく裁断。今回はこの生のりを 佃煮にする方法を教わるまで・・・が体験内容でした。ちなみに１番のりで作った 板のりも振る舞われ、おいしかったのでのり好きの自宅用に ４つも買いました。
というわけで 今度の週末は 佃煮作りに取りかかります。
昨日 完全に工事が終わったという 諫早湾干拓事業。中でも物議を醸しているのが、潮受け堤防と呼ばれている 湾を締め切っている部分ですが、その上を舗装し昨年１２月から通れるようになりました。その名も「干拓道路」です。
先週末 有明海海苔摘み体験（後日レポ）に行くため、時間短縮を目的に この道路を走りました。約８キロのほぼ直線で、途中には人家も交差点もないため、約５分程度で渡り切ります。その終端（島原半島側）には 人気の直売所
があるので、ついでに立ち寄ると・・・・ちょうど 有明海のアサリを使ったみそ汁を振る舞っているところでした。 もちろんチビ１号
と頂きました。タダで食べたくせに言いづらいのですが、今年のアサリは小粒です（ニュースでは絶滅といわれていました）。島原半島の潮干狩りスポットにも沢山のお客さんがいましたが、どうだったんでしょうか？
話を道路に戻すと、慢性的に渋滞している諌早市内を通るよりも、干拓道路経由で諌早～島原を行き来する人には 時間短縮１０分程度で好評のようです。何か一つくらいいいことがないとねえ
。
３月末で完成するはずの 改修工事の現場では、少人数で作業できる レーザー水準器？が活躍していました。
ちょうど内装工事中で、壁に３㍉のパネルを貼っているのですが、縦ヨコがきちんと合っているのかを
赤いレーザー光線が教えてくれています。発光元は、弁当箱程度の大きさなのでどこでも持ち運び可能。狭い現場はもちろん、人手をかけずに 正確な工事を可能にしてくれます。しかも仕上げも汚れることがないし。
この機械がなかった頃は、垂直線は さげ振り（重し）にみず糸を張り重力の力を借りていました。水平線は・・・・、恐らく 墨壺を使っていたかもしれません。建築現場もデジタル機器が浸透しています。
チビ１号がお世話になっている小学校のサクラが咲いている！というので、散歩してきました。徒歩・・・５分以内です。
彼のいった通り、校門前のサクラが１本だけ ほぼ満開。
そして 人の手が届かないあたりの花には、ニュータウン中のメジロが集中攻撃をかけていました。その数 ざっと２０羽ほど。その気になって この木に仕掛けをすれば、何匹でも捕れそうでした
。
ちょうど小学校卒業式の直前だったので、このサクラは卒業生用で、普通の周期で咲く方は ピカピカの１年生用かなあ？？？と、植林した人の意図を 少し勘ぐってみるのでした。
廃線（南目線）＋廃車（キハ２０系）祭り中の 島鉄ですが、先日そのキハ２０に偶然乗り合わせました
。昼間の列車だったので、鉄ちゃんは少なく 相変わらずのがら空き状態
で、ゴトゴト走ります。
最近この車両のトイレが「垂れ流し」だと分かった（ばれた？）ため、トイレは使用禁止中でした。昭和３０年代の車両なのでアチコチに木材が使ってあり、急ぐ旅でなければマアマアの乗り心地？
３月末引退後の活用策は決まっていないようですが、「どこかに動態保存して欲しい！」というファンの声があるようで、個人的には注目しています。恐らく乗車するのはこれが最後。長い間お疲れさまでした
。
耐震改修工事がちゃくちゃくと進み 週に２回は現場監督さんと打ち合わせしています。先日は、地震力に抵抗する 鉄骨ブレースのボルト締め検査に立ち会いました。
ボルト自体も強力ですが、締める機械も優れもの。ボルトは仮締め（１回目）したあと、本締め（２回目）するのですが、それぞれ機械が違います。特に本締めのは かなりごつくて、締める音も『ギュルルルー』とスキなし。ボルトにマーキングして、本締めで廻る角度を 目視検査しています。
さて同じ現場の東側では、コンクリートに打ち込んだアンカーボルトの引き抜き試験もしました。
ほぼ２０センチ間隔で並ぶボルトは、接着剤で埋め込まれているので、試験器で負荷をかけ 設計通りの耐力があるかをチェックするのです（機械がやってくれます）。
あまり引っ張りすぎると、ボルトが本当に抜けてしまうので、慎重に。どちらの試験も 規定値をクリアして 完了。今月末には 足場が外れそうです。
「いくらなんでも まだでしょう」なんていいながら、昨日の夕方 つくしスポットへドライブしてきました。長崎県内唯一の一級河川、本明川のほとりです。
最初はなかなか見つからず、やっぱり早すぎたねえといいながら のんびり歩いていると、少し気の早いつくしを発見。大半の丈はまだ小さくて、次回の週末が ピークのようでしたが、せっかく来たので あるだけ頂きました
。
チビ２号は ナナホシてんとう虫を見つけて 大はしゃぎ。昆虫も地中から出てきているようでした。
もう草木が萌える匂いが そこら中に立ちこめ、ウグイスも鳴き始めている長崎は 春が来たに間違いありません。
そこで 去りゆく冬のおさらいを。
わが家の記録では ガスストーブ（唯一の暖房器具
）の登場が昨年１２／５で、ほぼ使わなくなったのは 一昨日です。わずか１００日あまりの稼働でした。
また降雪
を見たのは ゼロ。年末に降ったらしいのですが ちょうど札幌で遊んでいたので、貴重なチャンスを逃してしまいました。もちろん積雪も ゼロでした。
なかでも一番ラッキーだったのは 風邪やインフルで寝込んだメンバーがいなかった（わが家だけでなく 事務所の近傍方々含め）ので、快適に過ごせたことでしょう。
というわけで、普賢岳の雪もすっかり消えてしまい、次の寒波までしばらく地肌のママ過ごすことになるはずです。
昨日の昼間は快晴
微風で、絶好の行楽日和。ただし出勤していたので、現場を廻ることにしました。
２つの現場をチェックし 最後のポイントへ移動中のこと。同行者のタバコ休憩中に 周辺を散歩していると見つけてしまいました。春の使者？ふきのとうです。ボクはこれまで サイズのデカイモノしか見たことがなかったのですが、これは親指サイズ（芽キャベツのよう）。すぐそばに７つほど密集して生えていて、早速捕獲しました。
たまたま夕食は 油を使う料理だったので、サッと揚げてもらい口に入れると、苦みもなく おいしく頂きました。
今日の雨
で、新芽が出ることを期待しています
。
頻繁に入国するハウステンボスで、いつもいただく（試食が多いのです）ナチュラルチーズを、自分たちで作る 体験をしてきました。ちなみにハウステンボスではなく、島原半島にある 論所原（ろんしょばる）というキャンプ場？でのことです。
たまたま参加者が少なくて、わが家（もちろん全員参加の４名）に１つの体験キットが割り当てられ、チビ達は大張り切り
。インストラクターは、すぐ近くで牧場をされている女性で、時間配分（熟成の時間が結構かかる）も上手く、あっという間にチーズ完成！という印象でした。
まず今回５キロの生乳
に、スターターという粉？を入れ、温度を上げないように気を遣いながら、ゆっくり混ぜていきます。その後、△○▽◇（忘れました）という市販もされている凝固剤を入れ、待つこと４０分。
その間 ヒマなチビ達を喜ばせようと、ホットプレートでとろとろチーズを使ったパンを焼いていただき おとなしく待てました。
ちなみに わが家のチビ以外にも、更に小さい子がいたのでした。
そしていよいよ
チーズとなる部分を取り出し、型出しして一応完成（トップの写真です）。この間 約２時間かかりましたが、参加者はほとんどチーズ好きらしく（ボクは苦手）、とてもわくわくしながら 楽しく作れたようです。
さて 肝心のチーズはその場で食べるのではなく、３日ほど自宅の冷蔵庫で冬眠・・・いや熟成させると、ほらこの通り。
ホットプレートで暖めたり、パンに乗せてトーストしたりして、２．５個の塊が あっという間に消え去ったのは、言うまでもありません。
３月は 海苔摘み＋イチゴ狩りを 楽しみにしています。
全路線の半分が３月末で廃線になる 島原鉄道は、普段にない賑わいを見せています。平日早朝の通勤用列車に乗っても、必ず 他県ナンバー
の鉄ちゃん２～３人を見かけるようになりました。
この商機を逃すべか！と、会社も 記念＋限定＋メモリアル商品を バンバン売り出しています。最近のヒットは、廃止される路線にある 駅の入場券セット
。１０００セット限定で３０００円もします。そもそも廃止される駅の多くは ２４時間立ち入り自由の無人駅なので、そんなセット
ありえねーといいたくなるのですが、約１週間後には完売。
３０万円の売り上げになりました。
更に 減価償却済みなのに使い続けていたら 人気が出た キハ２０系車両も同時に退役するので、これのメモリアルでこちら
を発行。まだ売れ残っています。
次々に繰り出す記念切符が売れ続けるため、気をよくしたのか、最後ッペなのか、ついに 廃止直前の３／２８発売の切符も登場。
金のなる木を探り当てたかのような島鉄の勢いですが、４月以降の盛り下がり方も気がかりです。
それにしても島鉄さん、乗客へ快適で安全な移動時間を提供することには、あまり熱心でないのが玉に瑕です。本来業務も頑張ってね
。
昨年の医療費還付が受けられそうだったので、確定申告開始のニュースが流れてから 慌ててe-taxの準備をしました。長崎のＴＶでは、丸山の芸子さん？が 税務署で「いやー簡単ですね！！」 とかいっていましたが、現実はそんなに甘くない・・・というのが、ボクの感想です。
問題点１：住んでいる諌早では、住基カード＋公的認証データー（計１０００円）をもらうのに、平日昼間わざわざ市役所本庁まで行く必要あり
問題点２：住基カードは２種類流通していて、たとえば長崎市と諌早市では違います。つまり今回アマゾンで買ったカードリーダー（２８００円）は、長崎では使えないのです
（せめて県内で統一して欲しい！）
問題点３：住基カード＝総務省、e-tax＝国税庁という縦割りで、住基カードのインストールから確定申告までの「一連の流れ」を 分かりやすく説明したページはない（ので、トラブルがあると何が問題なのか混乱する）
などです。パスワードも住基カードを作り始めてからe-tax で申告を終了するまで、５回設定しなくてはいけませんでした。あーシンド
。
なんとか２日掛かりで、計２時間の作業でしたが、無事電子申請を終えました。（ちなみにe-tax申請すれば、５０００円余計に還付はされます） すると、質問事項があるというので、今日は諌早税務署へ電話をかけることにもなっています。
ところで 同じeでも、etcについて新たな機能を発見
。インター入り口付近に 最近”カード挿入忘れ警告塔”が立ち、カードのないママetcレーンへ突っ走ると 車載機から警告音が鳴るようです。これも 例の特定財源で付けたのかもしれませんが、利用者のことを考えているので、よしとしましょう。同じeでも、大違い というお話でした。
ある現場で 早朝から コンクリート打設に立ち会いました。事前に提出されていた「配合計画書（レシピみたいなもの）」と、現場に持ち込まれた生コンに品質の違いがないか チェックするのです。
まず １台目ミキサー車から
サンプルを取り出します。外気温は７度でしたが、生コンは１１度とホカホカ状態。通常 生コン工場試験室の方が 作業を行います。
サンプルは スランプ試験、空気量試験、塩化物試験用に 手際よく注ぎ分けられます。
塩化物試験以外はだいたいどこでも同じやり方です。その塩化物ですが、島原では リトマス紙のような試験片を使います。
残りの生コンも、７日目２８日後の 強度試験（機械で破壊して、コンクリートの強さを確かめます）用に テストピース
を作ります。
幸い この日の品質は 合格でした。この間約３０分、じっと待っていた甲斐があって 関係者全員ホッとして 元の作業場へ戻りました。
アクセス
トータル