早速始めてます(笑)

気持ちの良いルートを抜けて柳瀬キャンプ場へ向かいますw









って、会社から10分程で到着しますが(笑)





サクサクっと設営して







お楽しみのカンパーイ♪








早速焼いちゃいますか～♪






今回は明日が早いので、簡単に撤収できるように炭をおこさずにこんなの使います。



100均で売ってる魚焼きグリルですね



肉を投入！






おっ！
いい感じw






落ちた油も焼け飛んで、フライパンとは別物のカラッとした焼け具合！










うまし！







てな感じで木漏れ日のなか、ご機嫌タイムが始まりましたw





酔っ払う前のアップでしたw

ギア比変更

VJがすぐに吹け切るのでギア比を変更しました



フロントを15Tから16Tへ






せっかくなんでRG乗りの方の為にデータを載せときます

ちなみにRG400/500の純正タイヤサイズ



120/90-17ですね



400と500では2次減速比が違うのでまずは400



ノーマルだと6速11000ってとこでしょうから、終速で231ってとこでしょう。


500



500だと253





VJですが、こちらはタイヤサイズが150なんで外径が純正より小さくなってます





交換前



タイヤサイズとギア比で、11000で231とほぼほぼ400と同等の感じです







交換後




タイヤサイズが小さいので11000で246と500の純正より少し終速が遅くなります。


しかし、実際には楽に12000超えるので仮に12000回転だとしても269。






ついでにRGも
このマシンのタイヤは180/55R-17





こちらも400位のギア比にしてます
これくらいの方が一般道では走りやすいんですね


16Tにすると





一応持ってますが、17Tにすると・・・




12500超えたら300超えますね(^^;;

って、RGの方はエンジンパワー的にはここまで回しきれないんでしょうけどね

今のVJのパワーなら6速12500は余裕で回し切ると思います。





しかし実際は空気抵抗も相当なものでしょうし、路面とタイヤのスリップ率も考えるとどこまで行くかってのは未知数です

試すつもりもありませんけど。

最高速なるものには全く興味がありませんからね～




今回のVJのギア比変更は7000～12000は驚くほど使い易くなったのでギア比が広くなっても問題無いと思っての変更です。

ちょこちょこギア変えなくても良いので結果走り易くなると思います。

下道で使うのはせいぜい4速までですしね。

って4速吹け切りで220超えちゃうようですが(^^;;




あ、僕は4速では3000回転以上回しませんのでご安心くださいw






以上、参考までに

(あくまで卓上の話です、実際の一般道では法定速度を守って安全運転にこころがけて下さい)

ご来店♪・・・からの

VJ22をレストア中のnextさんが、パーツが必要って事でご来店です



お役に立てれば幸いですw




しばし倉庫でダベってから帰社しました

また新たな２ストジャンキー誕生かもかも？(笑)




せっかく倉庫行ったんで、一台持ち帰り。






エポですw






何やら事務所がSUZUKIだらけ(笑)

もしかして僕は鈴菌に侵されてるのでしょうか？




・・・いえ、違いますね。




僕の思いを例えるなら、某極○の妻達シリーズの名セリフ

「ウチはヤ○ザを好きになったんやない！
惚れた男が、たまたまヤ○ザだっただけなんや！」的な・・・(爆)






くだらな話は別にして、状態確認(^^;;









なかなかのヤレっぷり(^^;;

まぁ、やり甲斐あるって事にしときましょう。




てな訳で、まな板にドッグイン！！








さてさて早速始めますか～？





と言いたいとこなんですが、せっかく天気も良いし夜は時間空いてるんで、こちらを段取りw




柳瀬キャンプ場でプチキャンプして来ますw

明日は子供達を祭りに連れてく約束だから、朝には帰宅予定ですが(^^;;


夕方に出発しま～す♪

結構楽しみ( ^ω^ )





でわでわ