始動

残りの組み込み





キャブも濃いめから始めます



ホースだらけのキャブ(笑)



とりあえず始動できるように。




ノーセッティング状態での始動

https://youtu.be/fOfUfwlSTRQ


至って普通に掛かりました(o^^o)

下のツキは多少弱くなりましたが、思っていたより普通に走りそう。

ヤロワさんからセットアップがかなり大変だよ～って言われてたので(^^;




そんな事してると、ガトちゃんとN岡さんが遊びに来てくれました。

ウチの行きつけの洋食屋さん、レストラン ニュー梅林。

オムライスに



イタリアンスパゲティに



うまかったな～(o^^o)
この懐かしい味が堪りません！





しばしマシンで遊んだりして



みなさん帰宅されるんで、いよいよシェイクダウン！




不安な予想に反して、かなり普通に走ります。

やはり低速のツキは鈍くなりましたが、2000回転でも走れちゃうんで、実用域では問題ないですね。

経路付き仕様の為か、大きな谷も無く開けて行く程に力強くなって行きます。

1速ではパワーバンドの8000回転に入ったと同時にリフトアップしちゃうんで、ここからの全開は危ないんで、2速からのトップエンドまでの吹けを確認。

2速でもパワーバンド突入して9500回転からのソレノイドONでフロントが浮いてくるんでなかなか全開ができない(^^;

3速あたりでやっと回転のツキや伸びが確認できるんですが、○60k超えるんでなかなかAF計を見る余裕もありません(汗)

それでも200番だと濃い感じなので戻ってジェット交換




プラグ見ても明らかに濃い感じ




これで走ると下が濃い過ぎだったのが改善されて綺麗に回ります。

上は相変わらず強烈なのですが、ところどころ濡れてたりするんで、なかなか開けきれない。


そんなこんなで時間切れ

戻ってプラグを確認
これは使い古しなんで、あくまで参考程度って事で。









今までにも増して上が強烈になってきましたが、まだまだセット出来てないんで楽しみですね！

まずは経路付きのデータを取ってから直キャブのセットアップもしてデータを作ろうと思います。

しばらく遊べそうです(笑)


てことで、つづきはまた


ただ、来週からまた雪マークが・・・

本当は高速でテストしたいんですがこの時期は凍結防止剤が撒いてあって車体が汚くなるから走りたくないんですよね。



時間切れの理由が、現場がひと段落したんで、頑張ってくれた従業員にご馳走する事になってたんですね。


「焼肉やじろべえ」です




昔ながらの感じがたまらんw



僕の行きつけでした。



でわでわ