気分転換

昨日の内容の記事です




昨日は従業員達の賞与の日です。


改めて計算して、振り込み手続きに銀行に向かいました。




せっかくなんで、好調になった996で行こうと思います。




996ですが、調子よくなったんで、前から持ってたステッカーチューンして遊びましたw




ついでにシートカウルも、元々のに戻してイメチェンして遊びました（笑）




現状






こうなりました














ちなみにこんなイメージにしたいなと（笑）


カール・フォガティ


トロイ・ベイリス


トロイ・コーサー


カッコえぇ…(･･;)










こんなカウルセットも気になります（笑）















色々妄想しながら、とりあえず、あり合わせのステッカーで遊びました











気を良くして出発ですw

(あの人にディスられそう…大汗)


あと、パワコマのMAPを少し修正入れときました。










走ってみると、益々良くなってきました
(o^^o)










銀行に到着











雇用主の責務を済ませ、腹ごしらえに。




いつもの「味噌屋 蔵造」です







いただきましたw











そして帰社











少しでしたが、楽しめました。


調子の良いマシンはとにかくオモロい！










以上、なんてことない日常の一コマでした。

楽しんできました

やっと盆休みですw


休み前の追い込みで、なかなかブログ更新もできませんでした。










海キャンプ行った記事です。


今回もバイクネタではありません。






島根県の石見海浜公園のコテージ予約してて、当日は最高の天気。


と言うか、暑すぎでしたが…













こんなとこに泊まりました






大はしゃぎでした（笑）











生き埋めです…（爆）












夕日も綺麗でしたよ(^ ^)










日が沈むとお決まりの（笑）




火おこしに燃えました！









やっぱ花火ですw













寝苦しい夜を超えて、また灼熱(･･;)












初バナナボートですw













暑かったけど、楽しかった～o(^▽^)o














以上、海キャンプでした( ^ω^ )

遂に！ その2

今日は家族と海キャンプ。

強烈な暑さですが、海に入れば気持ち良いのでしょうね！



ところで前回の記事で、意外に食いつかれましたガンマのエンジンです






やはり500への憧れが捨てきれず、入手してしまった次第です。


500の腰上はヘッド以外は全て部品出ますが、新品で揃えると、とんでもない金額になります…

シリンダー1個約8万円×4
ピストン1個約1.2万円×4
これに、リングやらベアリングやらガスケットやらボルトやら…
さらにケースを500用に拡張ボーリング加工
ヘッドの燃焼部500用に加工

…調べていくだけで、諦めモードになります(｡-_-｡)



そんな時、エンジン一式を譲って頂く機会があり、迷っていると次は無いかと、サクッと動きました。

結果、チャンバーも譲って頂き、一気に段取りがついたんですね。





ちなみに入手当初のエンジンです




ガシガシ綺麗にしました(^^;;



内部です









クランクも回りますし、エンジン内部は大丈夫そうですね





着々とパーツを揃えてましたが、そろそろ着手出来そうです。








そして改造申請の書類






なかなか一筋縄ではいかないでしょうね。



改造申請は、ショップの方に陸運で書類と手続き方法を聞いて頂き、しかも、今回は勉強になるからと、改造申請に全面的に協力してくださる運びとなりました。

ありがたやありがたや…m(_ _)m




という事で、暑くてバイクも乗れないんで、ボチボチ始めていきましょうか。






では海キャンプに行ってきま～す( ^ω^ )

遂に！

相変わらず暑いですね～(^^;;



ドゥカティ996ですが、ノーマルマフラーなら、全く吹け上がり問題無いのですが、それじゃやっぱり面白くない！

上の伸びも悪いし。



と言う事で、テルミニーニョマフラーに戻して、再度セッティングに掛かる事にしました。


前段取りとして、まずはストック状態に近づけておく必要がありますよね。


基本事項として、プラグを新品、エアフィルターも交換、オイルも交換してやります。






今回は奮発して、パイパークロスのフィルターを用意しました。


まずはプラグ





焼けはよく焼けてますね




そんなに悪く無さそう。







そしてエアフィルター




ラムエアダクト内にセットされているので開けてみると…





あららら…(･･;)


完全にカステラ状で終わってます




触ると粉になります（笑）




こが～なんで、セッティングが出るわけなかろ～が！(－_－＃)

(広島弁ですいません…m(_ _)m)




ちぎれたカスはエンジンが食べちゃってますね（笑）



あとはラムエアの吸気口も綺麗にしてやります




後ろにSQ4エンジンが見えますね（笑）







そして今回はリストラクターも取っ払います




クリーナーはファンネルにダイレクト




こんな感じ




そして、テルミニーニョ、吸気交換MAPに書き換えて、レッドバロンへオイル交換に行きました。



この状態で結果はと言うと…



やはり、4000辺りは変化なし(｡-_-｡)



ここからが、ホントのセッティングですw







まずは現状、吸気交換したのとリストラクター外したのもあり、上は怖い位吹けます！

ただ、下がギクシャク。

走りづらいなんてもんじゃないです。

多少書き換えみたりするけど、何だか益々症状悪化。




そこで、一度ゼロMAPに戻して試走。


上は重たく回るのですが、下はギクシャク感が無くなり、とても乗りやすい！


これまでの中間の被りも和らいで…


…


…


あれ?

被りと決め込んでいたかも。

プラグは全く被ってるような焼けはしてないし。

エアフィルターが無くなってる状態だったんだから、むしろストック状態より薄め。

これは被りじゃなくて、薄過ぎによるノッキングや失火ですね！(◎_◎;)


と言う事で、下をむしろ濃くすると、中間のモタつきが無くなりました(^ ^)



ただ、それだと上が吹けません…



そこで、ゼロMAPに上書きしたものと、吹けの良かったテルミ＋吸気MAPを5000回転を境にドッキング！

多少、差が大きすぎるとこを修正して、走ってみると…












キターーーーーーーーー?o(≧▽≦)o





感動の瞬間です！




下の谷も、バカみたいに開けなければ、まず、発生しません。

しかも、無料MAPの低速のギクシャクも無く、街中も走りやすい。
無料ダウンロードのMAPは、どれもやたら絞ってて、ギクシャクして走りにくいんですよね。

そして5000回転からの怒涛の加速！

レブまで綺麗に回ります！




やったぜ～（≧∇≦）


文章で書くと直ぐに出来たようですが、ここまでに、今日だけで20回は走って帰って書き換えの繰り返しでした…(^^;;




疲れた…




まだ完璧とは言えませんが、今のセットは十分満足ですw


ちなみに、もし同じ様な症状に悩んでる方がいたら参考にして下さい。




テルミニーニョ&ノーマルクリーナーMAP+テルミニーニョ&社外クリーナーMAPのオリジナルミックスMAPです




個人的にかなり満足してますw

あくまで、僕が走りやすいようにセッティングしたMAPですので、使用にあたっては自己責任で





あ～良かった良かった(o^^o)







と言う事で、ドゥカティセッティングでした。


また走るのが楽しみ～♪

買ってしまいました（笑）

最近、初版が昭和58年のこの本をブログでよく目にします。





気になって購入してしまいました（笑）


チラッとプロローグを読んだけど、面白そうですww