ドローン改造1

皆さんこんにちは、M.カトーです。 

 

今日も又風が強く釣行お休み、マダラが遠のいて行く～（＋＋）

日中またドローンで諸々検証（別名”ただ遊んでいるだけ！”）

 

さて先週ネタにしていた「DJI　NEO」ですが、実の所そのかなり前から現物を仕入れて検証していました。

 

それじゃ軽量化改造始めましょか～と、先ず分解を試みる・・・全く無理（＾＾；

本体の各部は接着されている様で全然バラせません！　わが辞書に「諦める」は無い（挫折は有る）

諦めた場合この機体はゴミに成ります、私には「自撮りドローン」は必要ではない！登録機体は

既に優秀な物あり（性能十分）。

 

確実な作業は１台破壊覚悟で解体して各部の構造を把握した後、本番と行きたいですが

１台３.3万円はちとキツイ！

ここは慎重に各部の切り離し開始、ここまで来るのに２週間掛かっています。

（作業に邪魔なのでプロペラは外して有ります）

 

切り離した部分の重さは？　ん～軽いですね！最初の目論見ではここが18ｇ以上なら

反対側も切り離して改造完了だったのですが、全然甘かったですね。

 

中を眺めてみます、反対側側面にプリント配線がのり付けされているのでここを剥がして置かないと

切り込みでプリント配線を切断したら即ゲームオーバーに（＾＾；

 

この時点の重さ、バッテリー込みですが　プロペラねじ込みで3.5ｇ程追加されます、

反対側切り離しても更に15ｇ程切り落とさなければならないですね、相当きついな！　成功者少ない訳だ

（元の本体重量約136ｇ）

 

現在改造中の方も、半年前から進んでいない方や挫折したっぽい方（更新止まってる？）等

かなり難度が高そう（カヤック改造よりムズい！）私の場合最大の敵は「老眼」ですが（＾＾；

更新２か月無かったら、「挫折」したと判断していただいて良いかと（＾＾；

 

それでは～

ドローン（次の一手）

皆さんこんにちは、M.カトーです。 

 

今日は又風が強く釣行お休み、ドローンを自宅の敷地でまた幾つか機能の確認～検証。

 

最初は「RTH」（リターンツゥーホーム）機能、これは「操作で」又は「自動的に」に出発点に戻って来る

機能でGPS付のドローンには標準装備ですが、この機体は「最新」との事で一味違う、通常は一旦設定高度

に上って出発点（座標）に戻り降下してきますが、こいつは周囲の状況に合わせて最短航路を作り出し、

障害物など避けながら戻って来る（基本は前項に準じている）

 

最後に着陸場所を調べてOKなら着陸、NGの場合警告を出してその場にホバリング-操作待ち。

何時もは着陸練習の為手動で着陸させていたが、今回RTHコマンド～着陸まで一切操作せず

どうなるか眺めてみました。

 

そしてここに着陸！(ﾟoﾟ;

偶然か？　気にも止めない方も多いでしょうがこれってすごい事です、自分がもし

これを実現しろと社長に指示されたら会社辞めます（＾＾；

 

偶然なのか確認するためその後5回、開始点変更して試した結果がこちら、１回は着陸点が手前

にズレたため（手前は土台の雪が崩れていたので不適と判定された？）ホバリング待機、それでも

機体は円内に居た。

何れも50ｃｍの円内に本体が収まり、改めてDJIってすごいと痛感！

これが10万円そこそこの、それも機能の１つに過ぎない。

野外で風もそこそこ（2～4ｍ/ｓ）手動でもここ内円に降りるのは半分以下の成功率でしょう（私が下手すぎ？）

 

さてその他幾つか確認してのんびり敷地上空をお散歩（つ～ても周り見渡してるだけで、そこから出るのはNG！）

ん～そこの奥に飛んで行きたい～と、えらく衝動に駆られますがここで負けて飛んで行き運悪く墜落-機体ロスト

-第３者に発見-通報-痛い目を見る、と成るのですよね～（＾＾；

墜落しなくても飛行風景を第３者に発見-通報-痛い目を見るとロクなことが無い（＾＾；　

 

さ～目視外飛行の承認もらったし、次は「夜間飛行」ですね　（って、もうやってるじゃねーか！）

へっへ～（＾＾；

実はこれ「HS155」なる100ｇ未満の「トイドローン」での夜間飛行撮影。

 

100ｇ以上のドローンは特定飛行他厳しい規制の中での飛行を強いられますが、100ｇ未満の「トイドローン」

では「空港周辺」「緊急用務空域」「150m以上の上空」の３項目以外規制なし、更に「目視外飛行

＋夜間飛行」等、特定飛行許可が出ない組み合わせも可能（元々特定飛行の概念無し）。
他に「国の重要建物付近諸々付近飛行禁止」等々。

 

で、試した感想は撮影目的でドローン飛行すると成れば、おのずと「目視外飛行」に成る、と言う事。

昔の「ラジコン」（飛行物）は飛ばす事が目的なので、必然的に「目視内飛行」に成りますが、空撮

を目的にした場合は目視外飛行の頻度が上がってしまいこれは「ジレンマ」ですかね。

撮影にこだわる程にモニター画面にかぶり付き状態に成ります、加えて飛行時の様々な情報はモニターに

表示され、これらも確認しなくては成らない。

 

そして話を戻して（何処に？）夜間飛行ですが現在のドローンMini 4Proでは夜間飛行に不適（改造が必要）

であり、加えて「特定飛行」の足かせ「補助者」の存在。（特定飛行には必須の条件）

その筋のプロには補助者無しの「特定飛行」（レベル３）の申請方法なども在ったりするが、それはそれは

遠い道筋であり「これならお金払ってプロに任せた方がマシ」と本気で思えてしまう（更新は自力で可能）

夜間飛行を取得出来ても目視外飛行と併用できない（同時使用取得が必要だが夜間飛行+目視外飛行は許可が出ない）

 

そうなると100ｇ未満の「トイドローン」が楽で良いじゃん、規制も緩いし！

100ｇ以上のドローンでは不可能な事も、許可なしで出来るん！　と、成りますが、が、が、が、

100ｇ未満の「トイドローン」は結局「おもちゃ」なんですよね～　国土交通省も100ｇ未満のドローン

を玩具として余り突っ込んだ規制を入れていない、その性で調べを進めるとよく判らん（不明点）が

次々出てくるので先日国土交通省に質問メールを入れました（今度は真面目に窓口を探した）

 

で、100ｇ未満のドローンですが現行、空撮に使える商品は見当たらず暫し考える・・・100ｇ・・未満なら良いんだよな？

！？！改造ー軽量化で実現は？

この機種DJI-neo　重さ135ｇで登録対象機種であり、当然の事ながら100ｇ未満のトイドローンとは性能は段違い

流石にMini 4Proと比べると見劣りしますが、空撮には十分の資質が在るこれを100ｇ未満に改造する事で、未来は開けるか？

 

因みにネット検索の結果現在２名の方が改造成功（１人はその後壊した様だ）、3名が

改造進行中（M.カトー調べ）で実現の可能性在り。

 

ただね～この辺の改造が横行して（商売が成り立てば業者も現れる）それを安易に使って事故が多発

（これが一番怖い）する事で3年前の様に規制が強化されるのがね～

皆さん100ｇ未満の「トイドローン」でも規制は沢山在るのでしっかり学んで遊んでネ～

 

それでは～

 

2025.02.23.登別.釣行

皆さんこんにちは、M.カトーです。 

 

今日は風向きの関係で登別に来ましたが、カヤックを組み立て中にチョンボに気付く？

「燃料積み忘れた！」（＾＾；

直ぐに片づけて帰ろうかとも思いましたが、天気良いし海穏やかだし・・・・

とりあえず浮いて浅場を徘徊してみるか～と、動力関係を片付けてスタンダートな

カヤックフィッシングでGO！

 

 

動力が無いと足元が広々で快適！　

とんだ間抜けで沖に出る事が出来ませんが、内心「今日の沖は風が強いんだよな～」

とやや不安でしたので、まあ良しと（遠いのでパドルで沖に出る気は全く起きない）

 

 

その後、のんびりとロック～10ｍ迄の浅場、登別漁港の外防周辺を探ってみるもガヤ、ギスの

１匹も釣れず１回の当りすら無し、釣れないにも程が在るでしょ！釣り人全くいない訳ですな

この辺は風が直接当たらないので穏やかですが、少し沖に出ると結構な風で顔が痛くなります。

 

 

釣れない穏やかな海は絶好の小動物観察場、今日も何やら小さな虫（1～1.5ｃｍ程）がせわしなく

水面付近を泳ぎ回っています、蛇の様に体をくねらせながら左右に沢山ある足（曳航肢？）でけっこう

早く泳ぎますが、画像を改めて見ると頭部に１対の触覚？らしき物有り

カヤックは水面が近いので、こういうの観察するには最強ですよね、手を伸ばして掬う事も簡単。

 

既にボーズ確定ですがこれで終了だと少し寂しい（ネタが）ので、確か漁港の東側に「アイヌの何とか洞窟」

とか在ったな・・・・　と、寄ってみましょう。（波も穏やかなので）

 

 

確かこの辺と・直ぐ在りました、洞窟？微妙ですが良しとしましょう、高さ2ｍ弱で幅5ｍ奥行３～4ｍ

程かな～　しかし、この辺雪無いな～同じ北海道か？

 

 

すぐ横に説明看板在り、「アイヌ伝承の洞窟」との事で奥が「あの世」に繋がっているらしい。

その割には殺風景ですが？（＾＾；

 

 

してあの世に繋がっているらしい穴ですが、右奥に10ｃｍ四方程の奥が良く見えない穴在り、

基本行動としてはそこら辺から棒っ切れを拾ってきて、突いたりほじくったり（ガキですか？）

でしょうが、あの世に吸い込まれても困るので、罰当りな行動は控えておきます（＾＾；

 

 

 

もう１つの看板には付近の地名説明など在り（脱落してますけど？）

 

 

さて、満足したので（何処が？）引き上げるとしましょうか～

 

 

この辺の景観気に入りましたので、そのうちにドローンで巡ってみたいと思います。

 

それでは～

2025.02.16.積丹.釣行

皆さんこんにちは、M.カトーです。 

 

今日は去年好調だった古平で浮こうと来たものの、車の駐車場所が確保できず諦めて美国へ、

今年は駐車場が綺麗に除雪されていて結構な台数が止めれました。（しかし、結構距離がある）

 

 

一気に70ｍを目指すも少し波が高い（風も少々）、波を何度か被ると根性が萎えて40ｍまで

退却（＾＾；

 

 

まあ、この時期は何処でもホッケは釣れますが、サイズが　ネ～

 

 

それでも続けると偶には40ｃｍ超えも釣れるので、２時間程選別しながら５,６匹キープ

した辺りで風が収まってきたので70ｍへ

 

・・・・余り釣れない（＾＾；

直ぐにスケト１匹釣れた後は今一つ、70ｍラインに沿って古平方面に移動、でも今から

古平のポイントに行ったのでは釣ってる時間が無い、（本日11：00撤収予定、現在9：30）

 

 

その後何度か移動を繰り返し、そこそこ良型ホッケが釣れ出したのでもう、そこで絞める覚悟

でホッケを釣り続ける、やがて風が強くなり始めた所で今日一番の重さ、マダラがスレて上がってきた。

 

 

マダラが釣れると続けたい所ですが、周囲の状況が頭の中に「すぐ戻れ！」と伝えている。

夏場なら全然平気なんですけどね、残念。（殆ど雨が降っていた性で体も冷えている）

 

本日の釣果ホッケ28（40～45cm）、タラ２種１匹づつ、ホッケはなんだかんだで釣りましたね。

35Lクーラーほぼ満タンで、満足としましょう（＾＾；

 

それでは～

 

ヤッター（＾＾ﾉ

皆さんこんばんは、M.カトーです。 

 

先週申請していた特定飛行（目視外飛行）ですが、なんと通りました！（本人びっくり！）

それも本来は事業者しか許可されない「包括申請」を１回で！(°д°)

 

 

これで来月から1年間、道内何処でも特定飛行（目視外飛行）を行う事が出来る「免罪符」ゲット（＾＾；

その後切れる前に更新手続きすれば（条件変更や基準改定が無ければ）続けて取得できる（らしい）。

ま、１年あれば冷めるでしょう（お～い！）

 

さて、この後飛行予定場所（これから決める）を管理している市町村に飛行撮影許可取得、国土交通省への

「飛行計画通報」を行い、やっと実際にドローンで飛行撮影を行う事が出来ます、更にその後には

「飛行日誌」を記録と、手順てんこ盛りですな～

因みに「無許可特定飛行」で５０万円以下、「飛行計画未通報」で30万円以下、飛行日誌未記入で10万円以下の

罰金（それぞれ）発生の可能性在り(ﾟﾛﾟ)

駐車違反や速度超過違反と比べると「笑えない！」金額ですので本気で取り組む必要在り（か？）

 

今回、10種類在る「特定飛行」の中で比較的難度が低い「目視外飛行」を取得できましたが、一応目論見は

この後「夜間飛行」～「DID地区+人、物30ｍ以内」と順次計画しています、最終的に「補助者を配置しない

目視外飛行（レベル3飛行）」を最終目標！と、本来の目的からズレていないか？

 

余談ですが今回私が取得した「特定飛行（目視外飛行）」は事前に「第2種機体認証」以上と「2等無人航空機操縦士」以上

を「双方セットで」取得していれば申請その物が「不要」（免除）と成りますが、私がざっと調べた所「2等無人航空機操縦士」

取得に30～50万円、「第2種機体認証」に至っては150万円前後の費用が必要、更に何れも「金を出せば貰える訳では無い！」

どう思います？　これじゃ～弁護士事務所のこずかいネタにされるわナ～

ただ、この辺は更に上のレベル飛行申請（カテゴリーIIIやレベル3.5～４）には必須の条件にも成るので、ドローンで商売を

考えている方には避けては通れない道（空）？

 

ささ、準備準備～

 

それでは～