ハーレー ローライダーにパワービジョン

ＴＲＸ８５０　レーサー乗りのN様　ローライダー




一定速走行の時の不快な振動

ビッグツインのわりに粘らない低速

バックファイアーを消したい

らしくしたい

ダイノジェット　パワービジョン　で

セッティングさせて頂きました。

全て解消しました。

らしい、バイクになって楽しいバイクに

なりました。

排ガスも問題無しです。

まだまだバイクシーズンです。

楽しんで来て下さい。

ありがとうございました。

ＧＳＸ１１００Ｓ 刀 キャブレターコンバート

自分でキャブを交換してみたものの、

セッティング出来ず、万歳した、

友人、Ｓ殿のＧＳＸ１１００Ｓ








本人曰く、イナズマ１２００のキャブ

全く違いました。何のキャブか調べるのに

半日掛かりました。　　怒り）　　　笑）

KENSO　様　ありがとうございました。　　m(_ _)m

パワーフィルターにすると、ノーマルのニードルでは

全く、ガソリンの供給量が足りません。

メインジェットを３０番上げても全く変化がないので

特注針の発注です。





右がノーマル、左がKENSO　様のスペシャルな針です。

KENSO　様　ありがとうございました、おかげさまで

無事に完了しました。　　m(_ _)m

http://www.kenso-bakudan.co.jp/

結果は、油冷の吹け上がり　＋　油冷の３割増しぐらいのトルク

速いんじゃなくて、怖かったです。　　汗っ）

９年前の腰上オーバーホールとポート研磨が

本領発揮したのかも。　　笑）

無事にまとまって良かったです。

一生刀に乗り続けると宣言したＳ殿

一生乗り続けて下さいね～。

ありがとうございました。

Ｒ６ 車検

珍しい　６００ｃｃの車検でした。

２００３年型　YAMAHA YZF-R6


２年前に、当店のお客様から買い取り

させて頂いた車両を、フルメンテナンス。

ホイール塗装を施して納めさせて頂いた、

バイクです。２年なんてあっという間ですね。





２年で１３，５００ｋｍ程乗られておりましたので、

重整備車検でやらせて頂きました。

少し引きずりが出ておりました、フロント、リアブレーキの

オーバーホール、その他メンテナンス。

もみだしでは出せない、オーバーホールしたてのブレーキタッチは

何度やってもいいですね。

１年に一回、洗浄もみだし、２年に一回オーバーホールしてあげれば、

いいブレーキタッチで乗れます。

ちょっとの差が、急ブレーキの時の明暗を分けます。

ブレーキは大事です。

気温が下がってきて、前後サスのダンパー少し抜いて、グリップ

する方向に持って行きましたら具合良かったようで。

サスを壊さないように気を付けて遊んで下さい。

O様　ありがとうございました。