ポルシェ ターボ

お客様がレンタカーで来られました。








車音痴なので　99？　分かりません。

筑波山で遊んだ帰りに寄っていかれました。

助手席で2速全開　怖かったー。　　笑）

加速でフロントが上がってくる車なんて始めて

だったので、まじ、ビビリました。

470馬力って凄いわ。

昔、ロータスエスプリターボの助手席に

乗せてもらったのですが、シートに体が

めり込みました。

でも、ゼロヨンやったらＴＺＲ250初期型と

ほぼ同等だったんですよね。

やっぱ、バイクがいいですわ。　　爆）


997型　480馬力だそうです。

セロー250 30周年

限定車ではないので

30年目のセロー250　新車の納車でした。







遠回りしてたどり着いたセローですが、

決して期待を裏切りません。

長く愛してやって下さい。



やけにフロントが軽いと思ったら








テーパーローラーの表面にしかグリスが付いていません。

テーパーローラーは中までぐっつりグリスを詰めて

おかないと、軽すぎて、自然なハンドリングにならないんです。

ステムのグリスに求められるのは、適切な粘度、夏冬で

変わらない粘度、グリスの粘度が気温で変わってしまっては

ハンドリングが変わってしまいます。

使うのは　ヤマハの　グリス　Ｇ









ぐっつり詰め込んで、ステムシャフトにも塗って、錆び防止です。

リア周り、スイングアーム付け根、リンクもグリスアップ。







シールなしのホイールベアリングは、一度引き抜いて

グリスたっぷり仕様にして、グリスの付いてない

ディスタンスカラーもグリスたっぷり仕様にして

ベアリングの打ち込み位置を適正化して、やってない

バランス調整。フロント30g　リア　5g

リア　優秀でした。

クラッチワイヤーのグリスアップ、レバー周りのグリスアップ

エンジンオイル　10Ｗ-50　に交換。

アイドリングの燃料調整で納車整備完了です。

リアのハードスプリングだけ間に合いませんでしたが

週末のキャンプ、楽しくお出かけ下さい。

Ｈ様　ありがとうございました。

フロントカウルのステーにブレーキホース通すのは

そろそろ止めにしませんか、無茶苦茶整備性悪いです。

セロー250 20周年

Ｓ様　セロー250　20周年










10年目　節目の　エンジン以外の

フルメンテナンスでした。

これからも、末永くお楽しみ下さい。