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追記
セル落ちの恐ろしい事は、テスターで測ると
12.5Ｖとか出てしまうので正常と判断してしまう事です。
私も２５年以上前に、電圧があるから正常と判断して
セルが回らない理由が分からなくて、師匠に相談したら
セル落ちだろと言われて、がくっと来たことがあります。
今は道具がありますから、バッテリーの性能が一目で
見られますが、当時は無かったか、あっても買える値段
ではなかったと思います。
セル付きだとセルの周りが甘くなってきたから交換とか
思えるのですが、キックは苦しいところです。
ラジエターとホースの接続部分から
水漏れしたのですが、早１８年
部品が有るうちにホース、パイプ類
交換です。
オイルポンプのオイル漏れ、オイルパンの
手前のくぼみの真上がオイルポンプ。
オイル漏れを起こすと、オイルパンと
オイルポンプを繋ぐパイプを通して
ここにオイルが排出されます。
オイルポンプ/ウォーターポンプこんにちは
左がオイルポンプ、右がウォーターポンプ
左からメカニカルシール、ベアリング、オイルシール
ウォーターポンプ側です。
水を圧送するインペラシャフト錆がひどかったので
暫くすると水漏れも起こすところでした、交換。
左新品、右旧。なぜ違うのか。分かりません 笑）
オイルポンプ側
ウォーターポンプ側
組み立て完了。
塗装完了。
取り付け完了。
リリーフバルブ、オイルストレーナー、見えませんが
オイルライン取り付け完了。
ウォーターライン取り付け完了。
交換した部品
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ダースベーダー 完了です。
どうやって交換しようか迷いましたが
シートレール下側を止めているボルトを
外してシートレールを持ち上げれば
割りと楽に交換出来ました。
ＸＲ250のキャブオーバーホールとかと
一緒ですね。
